На спуске нового буксира для «Нибулона» Вадатурский заявил, что мог бы обеспечить «Океан» «работой на два года вперед», если бы ему не мешали

Зерноторговая компания «Нибулон» могла бы «загрузить» судостроительный завод «Океан» круглосуточной работой на два года вперед, если бы у нее была возможность «нормально функционировать». Такое заявление сделал директор зернотрейдера «Нибулон» Алексей Вадатурский во вторник, 31 мая, на выводе из дока буксира-толкача на заводе «Океан».

Первый буксир-толкач проекта «NIBULON-1», построенный на заводе "Океан"

Сотрудники завода старались запечатлеть момент спуска на воду буксира хотя бы на телефон

Стоит отметить, что за первым буксиром-толкачом проекта POSS-115, «NIBULON-1», спущенным сегодня на воду, последует строительство еще пяти таких же. Строительство серии этих судов было начато 30 июня прошлого года.

Люди прятались от солнца под зонтами

Президент «Вадан Ярдс Океан» Леонид Шумило что-то рассказывал вице-губернатору Вячеславу Рукоманову

- Это совершенно нового уровня буксиры. […] Фактически буксирный флот в Украине переходит предельный возраст эксплуатации и подлежит списанию, - отметил А. Вадатурский.

Выступая перед руководством и рабочими завода «Океан», он высказал уверенность в том, что «аграрный сектор при нормальном к нему отношении может обеспечить надлежащее развитие экономики Украины».

- Мы настроены патриотично, но не от нашей компании все зависит. Мы чувствуем нестабильность, холодное, неоднозначное отношение к нашей компании, и у нас нет возможности нормально сегодня функционировать. […] Мы могли бы разместить на заводе «Океан» 12 буксиров для Южного Буга специально, 12 несамоходных судов для перевозки зерна по Южному Бугу, строить катамараны…Мы сегодня были бы в состоянии загрузить ваше предприятие круглосуточной работой на два года вперед. Но мы этого не можем сделать, потому что практически пять месяцев компания простояла без работы из-за отношения центральных органов власти, - рассказал директор «Нибулона».

При этом А. Вадатурский убежден, что все это «делается за спиной президента, за спиной премьер-министра».

Герой Украины принимает работу

В свою очередь президент «Вадан Ярдс Океан» Леонид Шумило отметил, что спуск на воду первого буксира-тягача - очень значимое событие. Он подчеркнул, что заказы «Нибулона» имеют большое значение для ПАО «Вадан Ярдс Океан» и высказал надежду на дальнейшее сотрудничество с зерноторговой компанией.

Вице-губернатор Вячеслав Рукоманов же, поздравляя заводчан со спуском на воду буксира, подчернул, что "те проблемы, которые еще не решенные на заводе, бизнес берет на себя. А государство пытается создать все необходимые условия для того, чтобы как можно быстрее бизнес вошел в необходимые льготные преференции и чтобы как можно быстрее наша фундаментальная отрасль - судостроение - начала процветать".

Секретарь горсовета Владимир Коренюгин, взяв слово, констатировал, что пока новые корабли выходят из доков, живо и судостроение.

О борт новопостроенного буксира разбили бутылку шампанского, «окрестив» его на дальнейшие плавания.

Стоит отметить, что компания «Нибулон» строила судна для реализации проекта возобновления судоходства по рекам Южный Буг и Днепр еще в то время, когда генеральным директором завода «Океан» был Николай Романчук. Как заверил Алексей Вадатурский, он так ж успешно ведет переговоры и с новым руководством завода.

Привлекательная "крестная мать" буксира

Вице-губернатор желает новому кораблю "семи футов под килем"

В очереди к микрофону на поздравление

Вадатурский был немного не в духе

Справка:

Создание буксирного флота проходит в рамках масштабной инвестиционной программы ООО СП «НИБУЛОН», целью которой является возрождение Днепра и Южного Буга как судоходных транспортных артерий Украины. Судостроительный проект ООО СП «НИБУЛОН» финансируется при поддержке правительства Королевства Нидерланды. Буксиры оборудуются оборудованием ведущих мировых производителей Королевства Нидерланды, Германии, Королевства Швеция, Королевства Дания, Польши и др. В 2011 году для финансирования судостроительного проекта получено одобрение Шведского кредитного агентства «ЕКМ» на предоставление гарантии в сумме 4,3 млн. евро, а Голландское экспортное агентство «Atradius» предоставляет гарантии в сумме 4,1 млн. евро.

Учитывая ситуацию на отечественном зерновом рынке "Нибулон" был вынужден приостановить реализацию инвестпроекта. Своего времени ожидают новые судостроительные проекты, уже разработанные для компании и для которых в полном объеме закуплено оборудование - несамоходные суда проекта NBL-91, буксиры проекта POSS-120, пассажирские суда проекта POSS-601.

Буксиры по техническому заказу компании проектировались отечественным конструкторским бюро «Торола Дизайн Групп», изготавливаются из украинской стали, а в процессе строительства задействован ряд украинских предприятий.

Суда разработаны для эксплуатации по внутренним водным путям Украины и учитывают их особенности, имеют смешанный класс плавания, соответствуют нормам экологического законодательства Европейского Союза.

Буксир проекта POSS-115 спроектирован на класс Регистра судоходства Украины: КМ ЛП4 III ЗП А1 «Буксир». Длина составляет 37,81 м, ширина - 11,52 м; осадка - 2,4 м; дедвейт - 150 т.

Скорость свободного хода - 11,5 узлов, скорость в караване - не менее 5 узлов. Автономность судна по запасам топлива, воды, масла и провизии составляет 12 суток.

В качестве главных двигателей на судне установлены два высокооборотные дизельные двигатели мощностью 940 кВт каждый, производства «Mitsubishi», в качестве вспомогательных - два двигателя марки «Volvo».

На буксире установлены две полноповоротные винторулевые колонки с винтом фиксированного шага диаметром 1600 мм и углом поворота 3600 - для достижения высокой маневренности судна.

Для обеспечения видимости с ходовой рубки при толкании каравана она выполнена подъемной. Гидравлическая система, которая работает на гидравлическом масле обеспечивает подъем-опускание и фиксацию рубки в верхнем положении.

На судне установлена кормовая буксирная лебедка с электроприводом и шесть ручных лебедок, кормовой буксирный крюк с дистанционной отдачей (для вальных операций), а также якоря типа «Pool-TW» (для швартовных операций).

Для спуска и подъема рабочей шлюпки, проведения грузовых операций с провизией и другими грузами на буксире установлены электрогидравлический кран грузоподъемностью одна тонна.

Навигацию судна обеспечивают магнитный компас «КМО-Jupiter» и интегрированный спутниковый компас «Furuno SC-50».

Технические характеристики буксиров серии POSS-115 позволяют использовать их для проводки толканием или буксировкой несамоходных судов, обслуживание их и других плавсредств в портах, оказание помощи в проведении швартовных операций. Высокий ледокольный класс позволяет использовать суда в качестве ледокольных буксиров в зимнее время и т.д.