С 1 ноября завод «Океан» приостанавливает производство, а сотрудников отправляет по домам?

В Николаевской области экономический кризис набирает обороты. Показателем этого может служить остановка производства на крупных предприятиях области.

Так, как стало известно «Преступности.НЕТ», завод «Океан» ( с 9 октября текущего года - ОАО «Wadan Yards Okean OJSC») с 1 ноября сворачивает производство. Рабочий день работников завода сокращён с 8 до 4 часов в день. За октябрь сотрудники получили зарплату в размере 100 грн.

Кроме того, ажиотаж вокруг остановки производства подогревается и другими событиями, которые происходят на заводе. Так, недавно средь бела дня с территории завода были вывезены 3 якоря. Некоторые источники утверждают, что якоря были проданы, поскольку в ближайшее время в них не будет надобности из-за приостановки производства. Однако по другим сведениям, якоря были просто-напросто похищены. В любом случае, подобное «разбазаривание» имущества завода породило среди работников версию о «замораживании» производства и последующем закрытии «Океана».

Напомним, что совсем недавно Андрей Бурлаков, председатель совета директоров группы компаний Wadan Yards AS и главный совладелец Wadan Yards AS, от имени нового владельца завода уверял работников и общественность: «Мы будем делать все, чтобы вы жили с нами лучше, чем жили до нас».

Кроме того, отвечая на вопрос о планах в отношении ОАО «Wadan Yards Okean OJSC», Андрей Бурлаков сказал, что «план очень простой - максимально плотная работа по загрузке его заказами».

Подобное завяление Андрей Бурлаков сделал 9 октября во время официального представления нового собственника работникам завода.

Тогда владелец отметил не очень комфортные условия работы (мировой кризис, который не миновал и Украину, да и внеочередные выборы в парламент - это не очень хорошо, отметил А.Бурлаков), но заявил, что будет стараться получить максимальную выгоду. А для этого завод должен будет работать.

«Та ситуация, которая сейчас сложилась на «Океане», - с минимальным объемом заказов - нас абсолютно не устраивает. Меня настраивали выйти на трибуну и сказать, что моя главная цель пребывания на «Океане» - сделать завод счастливым. Не буду скрывать - это правда. Но это - следствие. Моя главная цель покупки - получить прибыль. А вот для этого я должен сделать из этого предприятия конфетку. Сказать, что мы сделаем из «Океана» Висмар - это не совсем верно: будет верфь хорошо работать, будет зарабатывать и она, и ее рабочие, будет работать плохо - рабочие будут зарабатывать плохо. Мы тяжелые пассажиры для украинской верфи: ментально мы никуда от вас не отошли, но я жесткий - если мне надо будет закрыть верфь, я ее закрою.
Но мне это не выгодно.

Я хочу, чтобы здесь было современное предприятие в Украине.
Лучшее не потому, что остальные безобразно выглядят - легко выглядеть «хорошо» на фоне плохого.

Я хотел бы, чтобы оно выглядело хорошо на фоне хорошего.
Халявы не будет (по сравнению с немецкими верфями здесь очень низка производительность труда, но несколько большая по сравнению с разваленными российскими верфями), а инвестиции будут.

Здесь огромные площади, и они будут использованы по назначению», - сказал А.Бурлаков.

Также собственник заверил, что «Океан» не будет второстепенной верфью - у него будет своя задача (такая же «своя задача» будет у каждой купленной Wadan Yards AS верфи и у дизайн-бюро).

Виктор Чугунов, вице-президент компании, тогда же заявил, что завод способен и может строить полнокомплектные суда.

«У завода лучший док в Европе, и то, что он сегодня делает «недоделанные» суда, а основную прибыль снимают норвежские партнеры в лице норвежских и румынских верфей, - это совершенно ненормальное явление, и оно нас никак не может устроить.

Поэтому уже сегодня ведутся переговоры о загрузке большого дока (после завершения работ по контрактам Aker Yards) либо сухогрузами, балкерами или танкерами дедвейтом от 60 тонн и выше.

Будет загружать и малую линию.

Мы должны в ближайшие год-два выйти как минимум на уровень румынских заводов Aker Yards», - сказал В.Чугунов.

Как и большинство предвыборных обещаний, заверения собственников завода остались невыполненными. Вполне возможно, что в этом виноват экономический кризис или какие-то иные внешний факторы. Однако возможна и другая трактовка происходящих событий. Завод «Океан» был куплен российскими собственниками для перераспределения капитала и переориентации производства судов на российские верфи.

Какая из этих версий правильная - покажет время. А пока сотрудники «Океана» вынуждены либо пережить трудные времена, либо искать себе новую работу.

Справка: Wadan Yards AS - недавно созданная судостроительная группа компаний, 70% которой принадлежит российской компании FLC West и 30% компании Aker Yards, основана на соглашении между этими двумя компаниями, подписанном в конце марта нынешнего года, а окончательное завершение сделки состоялось 29 июля нынешнего года (сумма сделки - 292 млн. евро).

В результате сделки Wadan Yards AS отошли три верфи - две в Германии (Висмар и Росток-Варнемюнде) и одна в Украине (николаевский завод «Океан»), а также 4 ПКБ (называемых сейчас дизайн-бюро). Добавим, что штаб-квартира группы находится в Осло, а возглавляет совет директоров Андрей Бурлаков.