Морпорт и Минтранс игнорируют все предложения «Нибулона», утверждает Алексей Вадатурский

Читают: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 1581 }}Комментариев:{{ comments || 5 }}    Рейтинг:(960)         

Конфликт между николаевским морпортом и компанией «Нибулон» до сих пор «висит в воздухе» - морпорт по-прежнему не пропускает судно «Preventer» к причалу «Нибулона», а «Нибулон» по-прежнему отказывается загрузить судно на причале морпорта.

После состоявшегося на днях заседания в облгосадминистрации, на которое представители морпорта не пришли, заместитель губернатора Наталья Бракован отправила в Кабмин письмо, касающееся возникшего конфликта. По ее словам, эту ситуацию нужно рассматривать на правительственном уровне.

Как рассказал "Преступности.НЕТ" генеральный директор сельскохозяйственной компании «Нибулон» Алексей Вадатурский, «Нибулон» огласил морпорту и Министерству транспорта и связи несколько своих предложений, но ответа на них так и не последовало.

Предложения «Нибулона» заключаются в следующем.

1. Минтранс сообщал о заиливании канала. В связи с этим «Нибулон» просит предпринять срочные меры про его расчистке, поскольку земснаряд находится как раз на первом канале. То есть можно оперативно устранить это заиливание. Тем более, ответственность за содержание первого канала лежит полностью на морском порту, как и ответственность за поддержание его глубин и ширин. «Они объявили всему миру паспортные глубины этого канала, и они должны их придерживаться, - говорит Алексей Вадатурский. - Сегодня мы можем далеко пойти, сегодня можно объявить миру, что там глубина такая-то и ширина такая-то, а через день судно пойдет, и там будет совсем другая глубина и другая ширина. Кто-то за это должен нести ответственность».

2. «Нибулон» просит назвать условия, при которых судно может пройти к причалу компании. Алексей Вадатурский согласен загрузить «Preventer» не до глубины осадки 9,2, а до глубины осадки 8,5 или 8,8.

3. Чтобы обеспечить безопасную проводку, можно воспользоваться буксирным обеспечением, методом лидирования. То есть гидрографический катер послать впереди, он будет оперативно мерить глубину, и сообщать, может ли судно пройти в данном месте.

«Ни на какие конструктивные предложения с нашей стороны порт не реагирует, - говорит Алексей Вадатурский. - У них одна позиция - заводите судно в порт к нам и грузите у нас. То есть, будет возможность им зарабатывать. Позиция морпорта нам понятна. В ней нет места добрососедским отношениям. В данном случае это «прибирание» бизнеса соседей, вмешательство в хозяйственную деятельность соседей».

-


Комментариев: {{total}}


русскийобщество