В мэрии презентовали транспортную модель Николаева – на ней можно проектировать новые маршруты и перенос остановок

Читают: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 6804 }}Комментариев:{{ comments || 0 }}    Рейтинг:(4082)   

В пятницу, 28 сентября представители компании «А+С Украина» презентовали транспортную модель Николаева и возможные варианты ее использования для города.

Об этом сообщает корреспондент «Преступности.НЕТ».

Изначально разработчики транспортной модели говорили всем известные факты, а именно, что николаевцы предпочитают общественный транспорт, нежели передвижение пешком или на собственном автомобиле. Также и то, что самый большой пик поездок припадает на 7:00-10:00, позже меньше и к вечеру количество поездок вновь учащается. 

Если говорить в общем о транспортной модели, то программа представляет собой некий цифровой город, на котором подробно видно сколько полос дорожного движения есть по городу, какая разрешенная скорость и пропускная способность. 

Так в Николаеве, согласно исследованиям компании «А+С» 400 остановок и 781 остановочных пунктов, 62 городских маршрута, 124 варианта маршрутов и 243 транспортных района, с помощью которых возможно определить транспортный спрос.

— Это пример социально-экономической статистики по транспортным районам, он атрибутирован населением, количеством работающего населения, учащихся и студентов, количеством рабочих мест и самое сложное, количеством рабочих мест по сферам занятости, — отметил руководитель «А+С Украина» Дмитрий Беспалов.

В частности, во время разработки данной модели компания определила, что самыми загруженными в Николаеве является проспект Центральный, улица Генерала Карпенко, улица Курортная и улица Крылова.

Что касается преимуществ программы, то с ее помощью можно просчитать целесообразность нового маршрута и выяснить где увеличиться спрос, а на каком маршруте наоборот он станет меньше. Также можно перенести остановку и посмотреть, как это повлияет на разные слои населения Николаева. Специалисты могут даже перекрыть дорогу и узнать как это подействует на дорожное движение, предвидеть возможные пробки и так далее. Однако, когда присутствующие поинтересовались, чего ожидать в случае перекрытия аварийного Варваровского моста, то Беспалов сообщил, что в программе этого сделать невозможно - «система выбьет ошибку». 

Дмитрий Беспалов и начальник транспортного управления горсовета Олег Манушевич
Денис Моляка и Максим Дорош

При этом по словам представителей «А+С Украина» в любом городе невозможен транспортный коллапс, так как можно с легкостью изменить свой маршрут благодаря этому программному обеспечению.

В тоже время прозвучало, что подобных схем будет 10, также в конце ноября представители компании планируют представить схему оптимизации маршрутов общественного транспорта.

Напомним, что в Николаевском городском совете презентовали предварительные результаты первого этапа проекта по исследованию состояния транспортной системы Николаева, которые станут основой для разработки Плана устойчивой городской мобильности.

Транспортная стратегия Николаева была принята перед утверждением бюджета Николаева на 2018 год. Эта программа предусматривает решение вопроса пассажирских перевозок, развитие водного и электротранспорта, разработку планов по оптимизации парковки частных транспортных средств такси и комплексных схем организации дорожного движения. Общая сумма на реализацию данной программы составляет 6,4 миллионов гривен, на 2018 год в бюджете заложено 4,4 миллиона гривен и еще два миллиона на 2019 год.

Разработкой проекта целевой городской программы «Развитие устойчивой городской мобильности» и подготовкой технического задания для тендера по закупке так называемой транспортной стратегии занимался Денис Моляка, который после победы фирмы «А+С» в торгах стал ее представителем. В свою очередь Моляка заявил, что в тендере на транспортную стратегию нет коррупции

Julia Davudenko



Оставить свои комментарии и высказать свое мнение Вы можете на странице «Преступности.НЕТ» в социальных сетях Facebook ВКонтакте


русскийобщество