Новые «скорые» Николаевской области от «Фонда Ахметова»: «Мы рады всему, что нам дают»

Чуть ли не первое обещание, которое давал Владимир Зеленский, вступив на пост Президента Украины – это передача 200 новых «скорых» в города и села по всей Украине. Чтобы узнать больше информации, ведь Зеленский был немногословен по этому вопросу, корреспондент «Преступности.НЕТ» Юлия Давиденко отправила информационные запросы в МОЗ Украины, в Администрацию Президента и на имя премьер-министра Владимира Гройсмана, который на тот момент занимал эту должность, со следующими вопросам:

1) Когда и кем достигнуты договоренности по закупке этих автомобилей? Кто выступил в качестве меценатов (список людей)? И сколько средств было потрачено на эти 200 машин скорой помощи?
2) Когда именно эти автомобили будут переданы больницам и каким именно? По какому принципу выбирались эти больницы?
3) Сколько машин выделят для Николаевской области?

Однако, ответ был получен лишь от Администрации Президента. Там сообщили, что «проект осуществляется Фондом Рината Ахметова, который взял на себя не только расходы по закупке автомобилей, но и функции по отбору поставщика и заключению договоров с больницами».

11 декабря 2019 года на сайте Фонда Ахметова отчитались, что в Киеве состоялся финальный этап национального проекта «200 скорых для Украины». Николаевская область в лице областного центра экстренной медицинской помощи и медицины катастроф получила четыре «скорых» класса «В» – «Citroen Jumper». Юлия Давиденко посмотрела, как выглядят новые автомобили, и узнала каким оборудованием они оснащены и в каких районах области будут использоваться.

***

Как оказалось, один автомобиль по данной программе пришел в Николаевскую область еще в августе и уже активно используется. Остальные три только на днях оформили в Сервисном центре МВД и в ближайшее время их отправят в пункты назначения: в Южноукраинский пункт постоянного базирования Николаевского областного центра экстренной медицинской помощи и медицины катастроф, в Березанский пункт постоянного базирования и в Первомайскую станцию скорой помощи.

Ключи, документы и сертификаты на автомобили николаевским медикам вручали в Киеве представители Фонда. Со столицы в Николаев автомобили доставляли автовозом.

Вся аппаратура внутри машин все еще прикрыта пленкой, да и издалека они заметно выделяются от других.

По функционалу автомобили ничем не отличаются от тех, которые уже есть в наличии в Николаевском областном центре скорой помощи. Стоит отметить, что всего автопарк учреждения насчитывает 124 машины. На сегодняшний день не хватает 25 машин класса «В» и 22-х класса «С». В то же время, автомобилей класса «А» в городе уже не осталось, но их по-прежнему можно встретить в селах.

Персонал Центра доволен новыми автомобилями.

— Автомобили очень хорошие и оборудование тоже. Там есть дефибрилляторы как для взрослых, так и для детей. Тоже самое с пульсоксиметром. Так что мы можем работать при любых условиях, - радуется новоприбывшим «скорым» заместитель главврача по оперативной и медицинской работы службы экстренной медицинской помощи Ирина Донец.

Как мне объяснили медики, то автомобиль класса «А» - это менее оснащенный класс, автомобиль выезжает к не экстренным пациентам. Автомобили класса «B» отправляются на экстренные и безотлагательные вызовы, а машины класса «С» самые оснащенные - это реанимобили.

По словам начальника автогаражной службы, «старых» машин мало, в основном в автопарке машины 2011-2012 года выпуска. Однако, из-за круглосуточного режима работы они быстро изнашиваются, хотя по виду могут быть относительно новыми.

— Обычная машина куда ездит? С утра на работу, домой, по делам. А «скорая» не останавливается никогда. Один водитель ушел, другой сел за руль и машина поехала-поехала. Машины хорошие, но у нас проблема с дорогами, от этого машины и ломаются часто: Веселиново, Березнеговатое, Арбузинка, Братское, Доманевка, Очаков – там же дорог как таковых нет – яма на яме, - отметил начальник автогаражной службы.

— Вы ездили в Баштанку? Там как после бомбежки. Мы как-то ехали ночью, и перед нами зерновоз из ниоткуда выехал. Если легковая машина заезжает в яму, то ее даже не видно. Из-за несоответствия дорожного покрытия автомобили сильно изнашиваются. Автомобили хорошие у нас. Но они не предназначены для таких дорог, как после бомбежки, - отметили медики.

На уточняющий вопрос, не страшно ли водителям ездить за рулем таких новеньких «скорых», медики, смеясь, отвечают, что водители у них работают бесстрашные и ничего не боятся:

— Они же водители скорой помощи, тут уже нельзя бояться.

Как ранее уже заявлял главврач центра скорой медпомощи Андрей Самойлов, в Николаевской области не хватает водителей скорых. Конечно, новые автомобили простаивать не будут, но если смотреть на ситуацию в целом, то в штате не хватает порядка 25 человек. Медики отмечают, что многие водители попросту уходят из-за маленькой зарплаты – оклад 2 тысячи 800 гривен, и уезжают заграницу, идут в частный извоз или на маршрутные такси.

Я расспрашиваю о том, бывают ли еще ситуации, что на выезд приезжают пьяные водители. Медики рассказывают, что такие ситуации в прошлом - «мы их уже пережили». Ведь руководство центра относиться к этому строго. В частности, как только водитель заступает на смену, он проходит осмотр врачей, также его проверяют и в течение всего рабочего дня. На выезде, кроме водителя «скорой» в автомобиле находятся врач и фельдшер.

Пока осматриваю автопарк в целом, затрагиваю и будничные вопросы. К примеру, в Николаевской области пока нет парамедиков, которые бы заменили фельдшеров, и экстренных медицинских техников – водителей, которые бы оказывали медпомощь на месте, как того требует реформа экстренной медицины.

— Курсов по переобучению пока нет. У нас очень мало заведений, которые могли проводить такие обучения. Пока это в проекте. Может это будет в 2020-21 году. Водители будут проходить обучение и медики тоже, - сообщила заместитель главного врача по оперативной и медицинской работы службы экстренной медицинской помощи.

К тому же, кроме водителей не хватает еще и самих врачей - молодые кадры попросту не приходят. Есть те, кто приходят после института, отрабатывают положенное время и уходят в другие медучреждения.

Интересуюсь, часто ли бывает много вызовов, что не хватает машин, на что медики отмечают, что «час-пик» бывают нередко, но приоритеты отдают экстренным ситуациям – ДТП, детям, уличные вызова. Если же ситуация не экстренная, то врач-консультант может посоветовать что-то по телефону, пока не освободиться какой-то автомобиль.

Успеваем затронуть и проблему с бездомными жителями Николаева. Медики говорят, что на линию «103» часто поступают вызовы по бездомным. Обычно их завозят в ближайшее медучреждение, а потом подключаются соцслужбы, но проблема с ними заключается в том, что их трудно определить в больницу.

— Мы не можем оставить их на улице, а полиция ими заниматься не хочет. Хочется, чтобы для них что-то построили, может социальное жилье какое-то. Но это вопрос не к нам. Это проблема вселенского масштаба. Мы встречаемся с другими центрами и там проблемы такие же, - отметила Ирина Донец.

Во время разговора отвлекаемся на автомобиль «скорой помощи», который вернулся с вызова. Уточняю, подаются ли запросы в облздрав, а оттуда и в МОЗ о потребностях центра, на что медики отвечают утвердительно. Также в разговоре выясняется, что последние такие массовые поставки машин были в этом году – за счет городской субвенции ОГА центр получил 13 «скорых», в 2018 году - шесть автомобилей и в 2014 году – 34 машины, которые тогда заменили «УАЗики», но и их срок годности уже подходит к концу, также как и аппаратура в них.

— Для нашего автопарка – это ничего. Но мы рады всему, что нам дают. Мы не отказываемся. Будем рады если Фонд продлит свою программу, или город что-то выделит, - резюмировала медик.

Юлия Давиденко, специально для «Преступности.НЕТ»