Примара Винского бродить по миколаївськими портам. Впливові бізнесмени б'ють тривогу

Читають: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 1855 }}Коментарів:{{ comments || 0 }}    Рейтинг:(1113)         

Не дивлячись на те, щоЙосип Винскийвже два тижні "не править балом" унаслідок своєї відставки з поста міністра транспорту і зв'язку, він встиг "натворити" стільки справ, що досі місцева влада і бізнес не можуть заспокоїтися.

Також, як прості николаевцы часто обурюються тим, що міськрада роздає землі направо і наліво, тепер мер Миколаєва разом з видатними підприємцями обурюються тим, що Мінтранс розбазарює майно приватного бізнесу.

Сьогодні, 30 червня, за круглим столом міської голова Володимир Чайка зібрав видатних підприємців Миколаєва і південного регіону в цілому. Важливі дядьки в краватках "опускали" колишнього міністра транспорту і зв'язку Йосипа Винского, як тільки могли. Всього пару разів приїхавши цього року в Миколаїв, екс - міністр встиг "роздути" цілую бурю. Тепер шановані персони пишуть листи Прем'єр - міністрові і Президентові з проханнями про допомогу. Також, як звичайні жителі пишуть прохання і скарги в різні інстанції на забудовника, який посеред двору надумав будувати готель. У якому - те сенсі зараз мер Миколаєва і впливові бізнесмени помінялися місцями з "пишушими" бабусями і дідусями. Тільки у перших персон південного регіону не готель посеред двору будують, а віднімають, як ним здається, законно куплені(орендовані) землі в акваторії миколаївських портів.

Відмітно, що на круглому столі, де обговорювалося це питання, не був присутнім начальник миколаївського морського торгового порту Василь Капацина. Адже саме про землі його підприємства йшла мова. І саме йому Йосип Винский обіцяв розширити акваторію порту. І навіть почав активно діяти в цьому напрямі.

На круглому столі були присутніми генеральний директор компанії "Нибулон" Олексій Вадатурский зі своїм замом Андрієм Вадатурским, директор суднобудівельного заводу ВАТ Damen Shipyards Okean Микола Романчук, заступник начальника Морського спеціалізованого порту НІКА - ТЕРА Сергій Яншевский, акціонер компанії "Єврозовнішторг" Анатолій Блащук, гендиректор УМКТ "Галицино" Валерій Агафонов, начальник миколаївського річкового порту АСК "Укрричпорт" Володимир Сербинов, глава "Трансинвестсервис" Олег Кутателадзе, директор "Причали Комінтерну" Олександр Нутович, директор "кредо океан" Олександр Скляр, оперативний керівник спільна діяльність спеціалізований комплекс "Милениум" Сергій Погорєлов.

- Я попросив зустрічі з вами, тому що без підтримки однодумців нам складно знаходитиметься морехозяйство, - звернувся мер Володимир Чайка до присутніх бізнесменів. - Ми з вами в одному ланцюзі державних стосунків.Ваш бізнес має право на творення в Україні. Глибину конфлікту між Міністерством транспорту, Кабінетом Міністрів і бізнесом краще николаевцев не знає ніхто. Я хочу виразити вам вдячність за те, що ви приїхали, щоб виступити проти експропріації 2009 року. Якщо ми не об'єднаємо зусилля, нам буде важко пояснити і колективам, і інвесторам, що держава нас оббирає.

Мера обурило те, що Міністерство транспорту подало до Господарського суду Миколаєва позов з вимогою відмінити рішення міськради 2002, 2004 років.

- З миколаївською міськрадою не судилося ще жодне міністерство, - сказав мер. - А якщо і судилося, то завжди програвало. Такого нахабства, такого похвальства і нахабству міськрада не випробовувала упродовж 10 років. Рішення ці пройшли експертизи, зареєстровані в Міністерстві юстиції. Крім того, тричі прокуратура міста, області і генеральна прокуратура їх перевіряли.І тепер ми повинні відповідати перед судом за ті законні рішення.

- Я можу сказати, що сьогодні немає довіри до міністра, який приїжджав тут, користувався усіма благами городян, і після цього, відкриваючи термінал, забував про те, що він приватний, - продовжує мер. - Я наведу вам такий приклад. На території морського торгового порту свого часу депутатський корпус дав згоду побудувати три термінали з іноземним інвестором. Ми говорили про те, що 4,5 мільйона тонн вантажообігу для морського порту - це ніщо. Цього року порт вийшов на 9 мільйонів тонн вантажообігу. Тільки тому, що ми переконали тоді міністра, що треба дати згоду на використання цих територій для залучення інвестицій. Інвестиції заведені, побудований термінал морепродуктів. 10 тис. тонн - його місткість. Сьогодні люди отримують гідну зарплату, зайняті усі докери, йдуть надходження до бюджету. Четвертий термінал відкритий 26 чисел.І досі міністр не розуміє, що це територія міська. Мінтранс вважає, що це державний термінал. В той час, як термінал - власність інвестора, на якого міська рада дала згоду.

Ще під час свого Візиту в Миколаїв Йосип Винский обурювався тим, що землі, які, на його думку, повинні належати миколаївському морському торговому порту, міськрада віддала компанії "Нибулон". Зараз це підприємство серйозно зайнялося створенням власного флоту - завод "Океан" отримав величезне замовлення від "Нибулона" на будівництво судів. Кілька місяців тому Йосип Винский погрожував відсудити землі і віддати їх морпорту.

- Наше підприємство домагається того, щоб працювати на законно відведених землях, - сказав під час круглого столу гендиректор "Нибулона" Олексій Вадатурский. - Але міністерство транспорту втрутилося і заблокувало наш інвестиційний проект.Я шість разів звертався до Прем'єр - міністрові, двічі - до Президента і двічі - до Турчинова. Вони усі давали позитивні відповіді, що Мінтранс вирішить питання. Але Мінтранс звернувся в прокуратуру, в СБУ, щоб порушити проти мене кримінальну справу. Я чотири місяці не міг нічого сказати у своє виправдання, тому що весь цей час тривали перевірки. Зараз ми отримали позитивне укладення від Генпрокуратури і від Міністерства юстиції, що наше підприємство діє в законодавчому полі, а Мінтранс втручається в нашу діяльність. Користуючись Стратегією розвитку морського транспорту, Мінтранс ущемляє діяльність приватного бізнесу. Ми підключимо усіх авторитетних людей з багатьох міст, щоб цей законопроект зняти(мається на увазі законопроект "Про морські порти України" - авт.) Аграрний комітет Верховної Рады підтримав нас в тому, щоб зняти цей законопроект і повернути його на доопрацювання. Йосип Винский говорив мені:"Я зроблю все, щоб відібрати у вас причали, землі водного фонду". Завтра я буду на зустрічі в Кабінеті Міністрів і підніму це питання. Ми усі повинні об'єднатися і озвучити нашу проблему - показати, що в Мінтрансі приймаються рішення не на користь держави, а на користь конкретних осіб. Не залежно від того, хто міністр, ситуація не міняється.

- Мінтранс в обхід Земельного і Водного кодексів розпоряджається акваторіями портів, - сказав заступник гендиректора "Нибулона" Андрій Вадатурский. - Це призводить до захоплення земельних ділянок. Така практика має бути припинена.

Володимир Чайка вважає, що у Міністерства транспорту і зв'язку немає шансів перемогти миколаївську міськраду.

- Усі, хто йшов проти миколаївської міськради - їх немає, - сказав мер. - Пішло проти нас СБУ - де той генерал? Ми знаємо, де він. Був начальник шостого управління - ми знаємо, де, але його немає. Коли міністр пішов, я йому сказав:"Ви пішли проти общини".

А глава наглядової ради ТОВ "Трансинвестсервис" Олексій Ставницер так висловився про Йосипа Винском :

- Останні 15 років, що я працюю в "Трансинвестсервис", нам заважали усі міністерства. І більше усіх заважали соціалісти, особливо Винский.

- Колишній міністр не бачить різниці між інвесторами і олігархами, - сказав директор "Причали Комінтерну" Олександр Нутович. - Ми для нього - олігархи.

Представники великого бізнесу, що зібралися на круглому столі, вирішили об'єднатися в асоціацію, статут якої найближчим часом розроблять Погорєлов, Вадатурский і Кутателадзе. А доки усі присутні підписали звернення до Прем'єр - міністрові і Президентові, яке завтра Олексій Вадатурский повинен вручити адресатам.

Витяги із звернення:

-


Комментариев: {{total}}


українськийзлочинність