Загадка першого залпу "катюш"

Читають: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 1077 }}Коментарів:{{ comments || 0 }}    Рейтинг:(646)         

Те, що у нас досі немає правдивої і достовірної історії Великої Вітчизняної війни, факт очевидний. Причому йдеться не лише про яких - те "білих плямах"(які і зараз більш ніж достатньо), а про події, давно і детально описаних в різних працях. У приклад: схоже, батарея БМ - 13 капітана Івана Флерова 14 липня 1941 - го стріляла не по скупченню ворожих ешелонів.

КОЛИ ЦЕ БУЛО?

Одно з таких подій - перше бойове застосування бойових машин реактивної артилерії БМ - 13 14 липня 1941 року під Оршею. Здавалося б, тут ніяких питань і бути не може - все і так відомо, причому в деталях. І проте...

Давайте прочитаємо усім доступний і багатьом, напевно, добре знайомий текст(на джерело не має сенсу посилатися, оскільки усе викладене нижче кочує з видання у видання).

".Уперше реактивна артилерія брала участь у бою в липні 1941 р. під Оршею. У районі міста вели важкий оборонний бій частини 73 - й стрілецької дивізії. У ніч на 14 липня фашисти захопили Оршу. З ранку сюди один за іншим стали прибувати ворожі ешелони з військами, військовою технікою, пальним і боєприпасами. Щоб затримати наступ супротивника, заступник начальника артилерії Західного фронту генерал Г.С.Кариофилли ранком 14 липня поставив командирові 1 - й окремої батареї реактивної артилерії капітанові И.А.Флерову(сім БМ - 13 і 122 - мм пристрілювальна гаубиця) завдання: зробити залп по скупченню ешелонів ворога на залізничному вузлі Орша.

О 15 годині 15 хвилин після трьох пристрілювальних пострілів з 122 - мм гаубиці з лощини донісся рев і скрегіт, вгору вирвалися чорні клуби диму, зметнулися увись більше сотні краснохвостых снарядів. Залп відбувся.

На ешелони ворога, що знаходилися на залізничному вузлі, обрушився вогняний смерч. Реактивні снаряди розривалися в самій гущі вагонів з боєприпасами, пальним, технікою, людьми. Все тремтіло, як при землетрусі. Через декілька хвилин після залпу залізничний вузол перетворився на море вогню, над яким клубочився густий дим. Збожеволілі гітлерівці кидалися в розжареному диму. Безліч солдатів і офіцерів ворога була знищена".

"І що ж тут незрозумілого"? - запитає недосвідчений читач. Та майже все. Але давайте по порядку.

Итак, "в ніч на 14 липня фашисти захопили Оршу".

Що в даному випадку малося на увазі конкретно? Цілком можливо, проміжок темного часу доби - розпочинаючи приблизно із заходу - близько 22 годин - і до сходу сонця - близько чотирьох годин ранку. Тобто германські частини могли узяти Оршу і о 22 годині, і о 4 годині ранку. Проте в липні 1941 - го німці ночами не воювали(і цей факт широко відомий). Отже, якщо Орша була залишена "в ніч" 14 липня, може йтися тільки про світлий час доби.

Тепер елементарно прикидаємо: підйом, сніданок(у німців з цим в перші місяці війни було дуже строге), постановка бойових завдань, по машинах і тільки тоді - у бій. Отже, в Оршу підрозділу вермахту увійшли не раніше шести годин ранку.По - іншому(якщо, нагадаю знову, "в ніч на 14 липня фашисти захопили Оршу") просто не виходить.

До речі сказати, за яких обставин радянські війська втратили Оршу, офіційні джерела і понині зберігають мовчання. Захоплена - і все тут. Проте читаємо далі. "З ранку сюди один за іншим стали прибувати ворожі ешелони з військами, військовою технікою, пальним і боєприпасами".

Знову - таки не зовсім зрозуміло, що це таке - "з ранку". Ранок розпочинається зі сходу і формально триває до полудня. Тобто може йтися про порівняно великий проміжок часу - близько восьми годин. У який момент "ранку" почали "прибувати ворожі ешелони"?

ВРАЖАЮЧІ БЕЗГЛУЗДОСТІ

Втім, в цій пропозиції цікавіше інше. Якщо почали прибувати саме ворожі ешелони, то, отже, вітчизняна залізнична колія на той час була вже перешита на західноєвропейську колію.Тобто "в ніч" зайняли, а до ранку вже і шляхи переробили.

Добре. Припустимо, з такою швидкістю німці колію не перешивали. Вони скористалися нашими залізничними коліями. І нашим же рухомим складом. І нашими ж локомотивами. Їх, виходить, було захоплено багато. Адже в тексті йдеться про "скупчення ешелонів". Але тоді як - те негарно виходить. Адже директива Раднаркому Союзу РСР і ЦК ВКП(б) партійним і радянським організаціям прифронтових областей від 29 червня 1941 року недвозначно вимагала: ".при вимушеному відході частин Червоної Армії необхідно викрадати рухомий залізничний склад, не залишати ворогові жодного паровоза, жодного вагону".

Між тим - хай і при раптовому відході - знищити паровози, підірвати вхідні стрілки не так вже важко.Или як же потрібно бігти, щоб не встигнути зробити навіть цього? Виходить, Орша опинилася в руках німців неушкодженої? Найбільший залізничний вузол Білорусії дістався ворогові в абсолютно справному стані?

Правда, згідно з текстом, немає ніякої логіки і в діях супротивника. Припустимо, йому вдалося захопити деяку кількість вітчизняного справного рухомого складу. У перші місяці 1941 року і не таке бувало. Але тоді ось що виходить. У місці, де закінчується західноєвропейська колія, німці організовують своєрідну перевалочну базу - розвантажують свої військові ешелони(криті вагони, платформи, цистерни), а потім - без зволікання - перевантажують боєприпаси, продовольство, пальне і так далі на захоплений радянський рухомий склад. Абсолютно фантастичне видовище.

Досить тільки представити перекачування пального з однієї цистерни в іншу.Відрами, чи що, робити це в прифронтовій смузі? Подібний образ дій набагато збільшив би час доставки матеріальних засобів безпосередньо до військ. І усе це робиться з однією метою - приганяти ешелони в тільки що узяте місто. Фактично - на передній край. На залізничний вузол, що знаходиться в зоні вогневої дії радянської артилерії. Вже в чому - чим, але в дурості німців звинувачувати не можна.

Знову - таки після узяття населеного пункту - перші заходи(проводилися і проводяться будь-якою армією) - прочісування і розмінування. А тут - прибуття, причому одного за іншим - військових ешелонів. Абсурд, і це найм'якше визначення того, що відбувається.

І знову з нашого боку картина виглядає дуже непривабливо: мало того, що Оршу здали німцям у повній цілості, найбільший залізничний вузол навіть не замінували. Це вже на межі військового злочину...

Мимоволі встаєш у безвихідь і при уважному прочитанні цього пасажу : "Щоб затримати наступ супротивника, заступник начальника артилерії Західного фронту генерал Г.С.Кариофилли ранком 14 липня поставив командирові 1 - й окремої батареї реактивної артилерії капітанові И.А.Флерову... завдання: зробити залп по скупченню ешелонів ворога на залізничному вузлі Орша".

"У ніч" німці з ранку захоплюють Оршу. З ранку туди починають "прибувати ворожі ешелони". Але Георгій Спиридонович Кариофилли вже точно знає: в Орші буде "скупчення ешелонів ворога". А тому ставить завдання на їх знищення - і теж з ранку. Усе це виглядає абсолютно неймовірним чином. Тим більше що у генерала не було власних засобів розвідки.

Але ось батарея Івана Флерова дала залп і... "Все тремтіло, як при землетрусі. Через декілька хвилин... залізничний вузол перетворився на море вогню, над яким клубочився густий дим.Збожеволілі гітлерівці кидалися в розжареному диму. Безліч солдатів і офіцерів ворога була знищена".

Нічого не скажеш, вражаюче видовище з'являється перед уявним поглядом читача. Ось тільки цікаво, що про кількість знищених залізничних вагонів(цистерн, локомотивів) в тексті не згадується. Хоча їх(на відміну від безлічі убитих і поранених германських солдатів і офіцерів) порахувати було не лише можна, але і повинно. Чому не зробити наступного дня після залпу батареї БМ - 13 аерофотознімання залізничного вузла Орша? А коли станція звернулася в "море вогню", то в цьому випадку не пізно послати літак - розвідник і через двоє - три доби. Випадок - те все - таки винятковий - перший приклад бойового застосування реактивної артилерії. І пред'явити знімки Верховному головнокомандуванню - ось воно, зброя небаченої ефективності. І тут же рішення - терміново в серію.

ВІРОГІДНА МЕТА

Втім, зовсім не виключено, що таке аерофотознімання було здійснене і наочні свідчення результату першого вогневого удару нині легендарних "катюш" є. Проте при розгляді цих знімків можна буде легко встановити, що ніяких німецьких ешелонів на станції немає і залізничний вузол Орша забитий радянськими військовими ешелонами(вагонами, цистернами і локомотивами). Причому не можна виключати, що на якому - нибудь 14 - м шляху знаходився склад, який ні за яких обставин не повинен був потрапити до ворога.

Ось тоді картина 14 липня 1941 року з точністю досланого патрона в патронник набуває реальних і різких, сфокусованих контурів. І виглядає це полотно таким чином.

Перше. Німці несподівано захопили Оршу.

Друге. Залізничний вузол виявився забитий нашими військовими ешелонами.

Третє. Серед них були особливо важливі.Не можна було допустити, щоб саме ці ешелони дісталися супротивникові.

Четверте. Генерал Кариофилли точно знав, що на станції Орша скупчення ешелонів(при цьому зазвичай не уточнюється, що це були наші ешелони).

П'яте. Бойове застосування БМ - 13 дозволило успішно розв'язати виниклу проблему. Німці мало що змогли дістати.

Необхідно при цьому особливо підкреслити: ефективності нової зброї - реактивній артилерії - усе вищевикладене не відміняє.

А історії Великої Вітчизняної дійсно як не було, так і немає, якщо навіть в канонічних текстах про загальновідомі події стільки нестикувань.

-


Комментариев: {{total}}


українськийзлочинність