Подробиці ДТП в Харкові. "Одно з життєвого кредо вбивці - жити за рахунок лохів.".

П'яно - відчайдушна українська вакханалія, що загострюється в ході свят або в їх переддень, знову зібрала свій кривавий урожай. У пасхально - першотравневу декаду найбільш резонансною стала харківська трагедія, хоча по кількості жертв вона явно поступалася вертолітній.

Оскільки свідків ДТП в Харкові, де п'яний водій убив шестеро перехожих, є маса(до речі, одна з причин резонансу, що стався), багато ЗМІ мало не щохвилини вже розписали увесь цей жах.Щоб уникнути повторів, автор декілька трохи скоротить хронологію трагедію, акцентувавши увагу на нечисленних маловідомих свідченнях з приводу того, що стався, а також постарається звернути увагу публіки на деякі соціально - політичні аспекти цієї трагедії.

Згідно офіційної інформації наданої місцевої ДАІ губернаторові Арсену Авакову ".2 - го травня близько 17.05 на вулиці Полтавський шлях. автомобіль Мицубиси L - 200 держ. № АХ 99-93 АТ під управлінням Полтавца Андрія Павловича 1971 г.р. здійснив наїзд на пішоходів, що знаходилися на трамвайній зупинці". - читай, врізався на повній швидкості в натовп людей що чекали трамвая. В результаті ДТП прямо місці загинуло шість чоловік, у тому числі двоє дітей. Сам Андрій Полтавец відбувся легким переляком і декількома стусанами, які йому встигли відважити очевидці трагедії до прибуття міліції.До речі, за свідченням деяких пасажирів, від негайного самосуду Полтавца врятував пістолет, погрожуючи яким він намагався зупинити озвірілих людей. Міліція, втім, цей факт не підтверджує. Учора суд узяв Полтавца під варту до розгляду порушеної проти нього справи по суті.

"Причина ДТП - водій знаходився в нетверезому стані(алкоголь кров 2.8 промилей, мочивши 3,26 промилей, відкрито УД по ст.286 ч.3).". Що стосується промилей, то, на думку лікарів - наркологів, винуватець ДТП незадовго перед цим спожив не менше напівлітра горілки, його ж твердження про те, що випив за добу до цього 150-200 гр. горілки, а втягай трагедії лише балувався зеленим чаєм - повна лажа. Суть ст.286 ч.3, по якій вже порушена кримінальна справа, коротко прокоментував начальник міського ДАІ Гарик Варшамян : "Порушення правил дорожнього руху, що привело до загибелі кількох чоловік, - від 7 - мі до 12 років відсидки".

Що стосується кривавих подробиць із затягуванням загиблих під колеса збожеволілого позашляховика, я їх упускаю. Досить тільки згадати коментар одного з очевидців трагедії, колишнього військового Миколи Некрасова : "Уяви собі, що в натовп людей врізався легкий танк на швидкості 150 км/год. Результат очевидний". Даішники стверджують, що швидкість джипа у момент аварії була близько сотні, а пари - трійка очевидців - автолюбителів візуально оцінюють її не менше чим в 150 км/год.

Ще один свідок трагедії, що довгий час йшов за злощасним "Мицубиси", стверджує, що грубо порушувати правила руху його водій начал, як тільки, потрапив в поле його зору. А на вулиці Конева створив аварійну ситуацію, намагаючись обігнати трамвай, що стояв, ліворуч, і той, що рухався назустріч був вимушений теж зупинитися, щоб пропустити лихача.Причому по усьому маршруту прямування, стверджує свідок, пару разів попадалися даішники і ппс - ніки, але ніхто з них не ризикнув тормознуть майбутнього вбивцю. На різних же харківських інтернет - форумах кілька чоловік в один голос стверджує, що багато разів раніше спостерігали за своєрідною манерою водіння власника саме цього авто. Ось одно з подібних одкровень : "Часто зустрічав це беззаконня на дорогах, номер АХ9993АТ легко запам'ятовується, та і блатний, по - моєму". Тобто виходить, що у полі зору ДАІ Андрій Полтавец міг і повинен був потрапити не лише, в день трагедії, але і багато раніше. Але не потрапляв, або все ж потрапляв, але далі все вирішувалося мздоимно - полюбовно?

Тепер про саме місце аварії. Трамвайна зупинка біля Південного вокзалу вже не уперше стає місцем трагічної загибелі людей.Харків'яни, що постійно користуються трамваями цього маршруту, знаходяться немов в пастці - стояти на зупинці боязнь, але їхати треба. У ДАІ стверджують, що перехрестя Полтавського шляху, що знаходиться трохи нижче, і Червоноармійською є одним з самих аварійних, за останній три роки тут сталося 30 ДТП, впродовж п'яти років постраждало п'ять чоловік, а горезвісна зупинка вже повторно стала місцем трагедії. Майже сім років тому тут же в подібній ситуації троє чоловік потрапило під колеса Ауди, один з них загинув.

І тільки сьогодні вже згадуваний начальник горГАИ Г. Варшамян заговорив про те, що сама по собі зупинка "украй небезпечна, і там треба встановити обгороджування".Невже для подібних висновків знадобилося десятки аварій і покалічених, і семеро загиблих?

Втім, це питання, мабуть, необхідно адресувати не лише ДАІ, але і тим комунальним горслужбам, які відповідають за устаткування безпечних зупинок і дороги. За свідченням багатьох очевидців, причиною аварії стали не лише позамежна швидкість джипа і п'яний стан водія, але і величезна ковбаня, влетівши в яку машина втратила управління і врізалася в людей. Про те, що в трагедії, що сталася, винен не лише Полтавец, але і шляховики, побічно свідчить один з його товаришів по службі, інкогніто, що погодився, поспілкуватися зі мною. За його свідченням, Андрій Полтавец був найдосвідченішим водієм. Так, бувало, випивши, сідав за кермо, але тут же тверезів. І хоча, траплялося, порушував правила, але ситуацію завжди контролював. І тільки який - те несподіваний зовнішній чинник міг привести до аварії.Таким чинником і могла стати злощасна ковбаня, в якій, до речі, автор, де - те близько року тому, поспішаючи з трамвая на потяг, трохи не зламав ногу особисто.

Ні, я жодним чином не бажаю хоч обілити Полтавца, але і за вічну яму на дорозі біля зупинки хто - те ж повинен нарешті - те відповісти?! З цим питанням я звернувся в міськвиконком, де мене відразу ж обложили, сказавши, що на подібні питання готові відповідати тільки журналістам, що мають акредитацію в прес - службі - я ж її втратив, схоже, назавжди ще роки два назад після однієї із статей чи то про Гепе, чи то про Допе. Правоохоронці у відповідь на подібне питання тільки здивовано гмикали: мовляв, яка там ковбаня, якщо винуватець в наявності. І тільки в облпрокуратурі мене конфіденційно повідомили, що якщо справа розкручуватиметься за повною програмою, то тоді кара може осягнути не лише Полтавца, але і кого - нибудь з відповідальних комунальників.А повна програма може статися тільки, якщо відповідна "вказивка" прийде з Києва. Тим паче, що у заступника гендиректора харківського ЗАТ "Автомари" Полтавца високопоставлених неявних захисників може виявитися предостатньо.

Тепер про персону самого Полтавца. Вже згадуваний його товариш по службі - інкогніто так охарактеризував свого шефа: "Особливим розумом не відрізняється, але справа своє як виконавець знає непогано. Дуже енергійний і фізично сильний. Одно з життєвого кредо - жити за рахунок лохів. Але при цьому сам нічого добитися не може. Може бути тільки "під ким - те". Хто цей покровитель мені точно невідомо, можу тільки здогадуватися. Володіє який - те звіриною інтуїцією, але цього разу вона його явно підвела. Останнім часом у мене склалося враження, що він шукає смерті. Ось і знайшов, правда, чужу. Хоча, якщо потрапить в СІЗО або на зону, там її можливо, і знайде.Зеки дітовбивців карають строго".

Ну і наостанок декілька слів про політичні і соціальні аспекти цієї трагедії.

Після аварії

Вже наступного дня після аварії з дуже жорсткою заявою з приводу її винуватця, з недвозначним закликом до правоохоронних органів вжити найтерміновіші і жорсткіші заходи до розслідування справи і покарання винуватця виступив харківський губернатор. Місцеві регіонали тут же оцінили цю заяву, як політичне і піар на трагедії. У відкриту, втім, ніхто з них доки не роз'яснив, в чому полягає політична складова губернаторської заяви. Але в приватній телефонній бесіді один зі знайомих харківських облдепутатов збудував наступний ланцюжок:ЗАТ "Автомари" є однією із структурних одиниць торгового дому "УкравтоВАЗ", який у свою чергу найтіснішим чином пов'язаний з досить відомою корпорацією "АИС", фактичним власником якої є нардеп - регіонал Дмитро Святаш. Ну, а Святаш, окрім іншого, відомий не лише як близький друг Добкіна з Кернесом, але і як вірогідний кандидат на пост мера Харкова від регіоналів, буде стануться дострокові вибори оного. Ланцюжок, звичайно, зыбенькая, але чим біс не жартує?

Аваковское заява також піддалася обструкції і з боку правозахисників. Правда, поки не харківських, а чому - те вінницьких, які угледіли в нім тиск на правоохоронні органи і неприкрите досудове звинувачення Полтавца в трагедії. З проханням прокоментувати заяву вінницьких колег, а також заяву губернатора і саму трагедію автор звернувся в Харківську правозахисну групу.Проте там, пославшись на відсутність на місці керівництва, від яких - або коментарів доки відмовилися. А дівчина, що підняла трубку, повідомивши це, тільки і додала, мовляв, їм там, у Вінниці легко обговорювати харківські події, спробували б вони у себе з такою заявой виступити після подібної трагедії.

І дійсно Харків зараз просто вирує. Обурені городяни просто змагаються, пропонуючи кару, належну обрушиться на голову Полтавца. А досить толерантна інтернетівська публіка на безлічі місцевих сайтів просто ухитряється в способах розтерзання не лише винуватця трагедії, але і даішників з іншими правоохоронцями і представниками влади. Деякого г - на Калоева, який одним з перших запропонував без суду порішити Полтавца, а ДАІ - шников з комунальниками розвісити на стовпах навколо зупинки, де сталася трагедія, багато хто готує, мало не в національні герої.