ГП "Дельта - лоцман" відзвітувало по аварійних морських подіях за минулий рік

ГП "Дельта - лоцман" випустив бюлетень аварійних морських подій(АМП), що мали місце в 2008 р.Це вже четверта збірка, підготовлена підприємством за підсумками розслідування АМП. Практика видання таких збірок бере початок з 2006г.коли ГП "Державна морська лоцманська служба" провела аналіз АМП 2005 року. У бюлетені №4 зібрані і проаналізовані усі аварії, які сталися з українськими і іноземними судами у вітчизняних водах. Про це повідомляє прес - служба ГП "Дельта - лоцман".

У 2008 році удвічі зменшилася кількість аварійних морських подій, що сталися з судами під проводкою лоцманів і/або ПРДС. Всього за 2008 рік їх сталося 15. За аналогічний період 2007 року - 27. Лоцманами ГП "Дельта - лоцман" в 2008г. було виконано 63719 лоцманських робіт (в 2007г. - 63000). При цьому значно зросли технічні характеристики судів. Так, в липні в Одеський морський торговий порт зайшов найбільший за всю історію порту контейнеровоз. Судно MOL MAAS(прапор - Панама) мало довжину 299,95 м, ширину - 37,1 м. Дроту такого великого контейнеровоза зажадала від лоцманів ПЛС і ПРДС "Одеса" найвищого професіоналізму.

У бюлетені послідовно приведені матеріали розслідування АМП з січня по грудень 2008 року з описом кожної події з додаванням схем дотримання судів каналами, при проведенні швартових операцій в портах, записом радіопереговорів між капітанами судів(лоцманами підприємства) і персоналом ЦРДС/ПРДС.

З усіх аварійних морських подій, що сталися в 2008 році, тільки одно АМП класифікується, як аварія. 17 січня теплохід "Мармара Маринер"(прапор Росії) в районі Керч - Еникальского каналу без лоцмана на борту "сіл" на грунт. Сталися також інциденти, причиною яких стали помилки капітанів судів під час проходу по каналу і при швартових операціях, в яких явно не видимий людський або технічний чинник.В умовах відмови рульового управління або головного двигуна під час проходу судна по каналу, під час швартових операцій лоцмани своєчасно і высокопрофессионально реагували на непередбачені обставини аварійних ситуацій, уникаючи серйозніших наслідків.

Аналіз аварійності за 2008 рік виконаний на підставі Актів розслідування АМП капітанами відповідних морських портів, а також - окремо - комісією ГП "Дельта - лоцман". Усі аварійні морські події розслідувалися згідно "Положення об класифікації, порядок розслідування і обліку аварійних морських подій" - ПРАМП - 2006.

Матеріали бюлетеня № 4 вже ретельно вивчаються в ході техучебы в підрозділах лоцманських служб і ПРДС з метою відвертання АМП в подальшому.