Крик душі луганських даішників

Читають: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 761 }}Коментарів:{{ comments || 1 }}    Рейтинг:(459)         

Повернення Митрофанова А.А. на посаду начальника УГАИ УМВД в Луганській області не стало для нас дивовижним або несподіваним.Чекали ми його з надією, з надією на стабільність і взаєморозуміння між керівниками і підлеглими, адже УГАИ майже три місяці знаходилося без першого керівника, людини який може прийняти яке - те вольове рішення. А виявилося так, як писали у своєму посланні співробітники УГСО. Ті рішення, які були прийняті з перших днів його керівництва, почали дивувати нас усіх до глибини душі і примушують замислитися, чого ж нам чекати далі.

З перших днів його керівництва розпочалися кадрові переміщення, які з незрозумілих нам причин і без всяких на те підстав нахабно і відкрито проводяться як в УГАИ так і в підрозділах на місцях. Раніше керівників підрозділів, співробітників переміщали чи то за результатами підведення підсумків роботи підрозділу за певний період, чи то обходилися проведенням чергової атестації, ну в крайньому випадку проведенням ротації серед керівників підрозділів.

Те, що відбувається зараз, починає нагадувати зняття з посади колишнього начальника станції діагностики Махиню А.Ю., якого закрили в кабінеті і не випускали звідти, поки він не написав рапорт. Тільки за останній місяць пройшли радикальні зміни керівників і співробітників відділу технагляду, знятий з посади начальник відділу технагляду Топтун. Знятий з посади начальник станції діагностики легкових автомобілів Чумак, який на посаді пробув менш ніж півроку.

Повністю зроблена заміна усього особового складу МРЭО м. Луганськ як офіцерського, так і вільнонайманого складу, знятий з посади начальник МРЭО м. Сєвєродонецька. Так, одним з прикладів кадрових призначень, є призначення на посаду заступника начальника управління ДАІ Савченко Ю.А., колишнього начальника станції діагностики легкових автомобілів в 2005 році.При проведенні спільної операції співробітниками СБУ і ОВБ в червні 2005 року, на станції діагностики було виявлено 40 тис. грн наличными, але тоді провину на себе узяла цивільна людина. Справу можна було розкрутити, але ходу йому не дали, не хотіли виносити сварок з хати, але ж матеріали де - те лежать і зараз.

Тоді Савченко Ю.А. дали піти з ДАІ по тихому, за власним бажанням. Надалі, виявившись на посади першого заступника начальника Станичний - Луганського РОВД, не маючи при цьому ніякого оперативного стажу, він так само нічого не робив, а тільки контролював відвантаження піску. Пішовши в УГСО на посаду заступника начальника управління, займався тільки вирішенням шкурницьких питань. На нинішній посаді призначений куратором СДА і МРЭО де знову вирішує шкурницькі питання, щоб можна було зайти вище не з порожніми руками.

Не зрозуміло як його пропустило керівництво ОВБ, ДГАИ, УМВС.Сьогодні на посаду начальника СДА легкових автомобілів призначений колишній начальник відділу охорони р. Червоний Промінь, який жодного дня не працював в службі ДАІ і поставлений там лише для того, щоб контролювати процес збирання грошей. Служба ДПС ГАИ під керівництвом Дурнева А.Н., це взагалі окрема тема, не варто жити припущеннями, а необхідно просто сісти з нарядом в патрульну машину і зупинити одну з хур в прикордонній зоні, так відразу побачимо, хто і чому дзвонитиме інспекторам для вирішення питань.

Команда підібралася злагоджена, по усіх напрямах, тільки таке відчуття, що живуть вони усі одним днем і прийшли просто запрацювати, або побоюються, що не встигнуть повернути витрачене на призначення на посади. А видно це по тому, які призначені тарифи стягування грошей, як з відвідувачів, так і із співробітників.Встановлені ставки на СДА за проходження державного технічного огляду транспортних засобів, на сьогодні вони складають 150-200 гривен.

І це усе окрім усіх офіційних платежів, послуги за які все одно не надаються, оскільки в області всього одна спеціалізована станція діагностики, яка має необхідне устаткування, це СДА УГАИ, а плати послуг за діагностику йдуть від підрозділів ДАІ усієї області.

До того ж ще і примусове страхування власників транспортних засобів, в страхових компаніях які розташовані у будівлях і на території підрозділів ДАІ. За той час, як стала популярна страховка, вільнонайманий склад підрозділів ДАІ перебував страховими агентами усіх наявних компаній, тому що з кожним приходом нового керівника, міняється і страхова компанія, якій віддається пріоритет з боку керівників УГАИ, а точніше сказати, хто більше дасть їм відкат.

На сьогодні в шані СК " Инго Україна". Плата за реєстрацію транспортних засобів в МРЭО складає 400-500 гривен. Все залежить від того, з техоглядом або без нього проводиться реєстрація і все так само стягується плата за діагностику транспортного засобу, яка фактично не проводиться. Ця послуга поширюється як нові, так і на раніше експлуатовані транспортні засоби, а буває і по два рази в день, звичайно, якщо власникові повезе зробити в один день дві операції.

За складання іспитів для отримання водійського посвідчення необхідно заплатити 400-500 гривен залежно від того на яку категорію, і з якої спроби ви бажаєте скласти іспит.

Напевно, все - таки позначається інфляція в країні і на трудовій діяльності підрозділів ДАІ, але чому такий великий відсоток адже відсоток інфляції в країні у багато разів менше?

Співробітники УГАИ.

-


Комментариев: {{total}}


українськийпригоди