Сталося стикування двох ділянок морської греблі, що захищала, на баровій частині гирла Швидке

Читають: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 2604 }}Коментарів:{{ comments || 0 }}    Рейтинг:(1562)         

27 березня сталося стикування двох ділянок морської греблі, що захищала, на баровій частині гирла Швидке. Нагадаємо, що гребля, що захищає, на гирло Швидке - одна з відповідальніших складових проекту відновлення судноплавства на ГСХ Дунай - Чорне море на українській ділянці Дунаю. Про це повідомляє прес - службаГП "Дельта - лоцман". Саме це підприємство є замовником робіт за проектом.

Одна з ділянок греблі, що захищає, була побудована ще в 2004 році німецькою компанією "Джозеф Мобіус", її довжина складає близько 400 м.

Інша ділянка греблі побудована впродовж останніх 5 місяців компанією "Азовмех", і 27 березня, на момент стикування, - її довжина склала 1670 м.

"Останні 100 метрів перед з'єднанням далися нам важко", - доомментирует подія директор ГП "Дельта - лоцман" Олександр Голодницкий. -У зв'язку з тим, що місце стикування знаходиться майже на осі течії Дунаю, то чим менше залишалася відстань до "німецької" ділянки, тим сильніше посилювалася швидкість потоку, який йшов через лощину. Але ми впоралися, і зараз тривають роботи по зміцненню цієї ділянки греблі".

27 березня сталося з'єднання з "німецькою" греблею, що забезпечило повне перекриття північно - східної лощини.

Після повного завершення будівництва греблі її довжина складе 2830 м, але побудована на сьогодні ділянка греблі завдовжки більше 2000 м вже істотно захищає морський підхідний канал гирла Швидке від побережних морських течій і наносу, повідомляє прес - служба ГП "Дельта - лоцман".

-


Комментариев: {{total}}


українськийгроші