Котеджне будівництво Миколаєва

З розвалом СРСР успішні николаевцы потягнулися за місто. Все розпочалося з масиву, що дістав в народі назву Царське село.

Тут - на перегоні між Миколаєвом і його віддаленим районом Жовтневе Миколаївським глиноземним заводом були виділені ділянки під індивідуальну за - будівництво.У той час керівники підприємства про екологію особливо не замислювалися, і тому намагалися робити так, щоб люди не жили поряд з шкідливим виробництвом. Але далеко не у кожного вистачало засобів на забудову, і земельні ділянки продавали.

Поступово вони сконцентрувалися у місцевої еліти, але масив так і не отримав статусу котеджного селища. Кожен будував, як хотів, не враховуючи норм міського будівництва. Без зелених зон і єдиного архітектурного плану. Сьогодні Царське село - не більше, ніж пам'ятник епохи перебудови з вузькими вуличками і безликими будинками, в яких балкон часто виходить на рівень огорожі.

Відтоді зростання добробуту жителів Миколаєва значно виросло. Збільшився і попит на заміську забудову. Зараз спостерігається її друга хвиля. Причини - в зростанні цін на земельні ділянки в місті. У Миколаєві ціни на землю під будівельник - ство будинку варіюються від 5 - і до 50 - і тисяч $ за сотку.У самому центрі(район вулиць Пушкінської і Радянської) ціни можуть доходити і до 100 тисяч. У більше видалених районах районах(Водопій, Широка балка, Жовтневе) ціни, як правило, не пре - вышают 25 тисяч $ за сотку.

Бажання жити за містом, а в нім тільки працювати, провокує не лише зростаюча динаміка цін, але і екологічна обстановка, що погіршується. В силу свого географічного розташування, Миколаїв не може себе захистити ні від вітрів, ні від впливу виробництва. З кожним днем стає гостріше і проблема насиченості автомобільним транспортом.

До останнього часу основною тенденцією в Миколаєві був продаж землі в передмістях. На відміну від Одеси, де широке поширення отримала ідея лади - тельства таун - хаусов, в Миколаєві основна увага приділяється великому формату.Інтерес до нього настільки великий, що покупець нерідко погоджується на принадні пропозиції побудувати йому котедж на ділянках, орендованих забудовником на тривалий термін у інших юридичних осіб.

Сьогодні ці тенденції міняються, поступаючись загальноприйнятим правилам котеджного будівництва. Перший тому приклад - котеджне містечко "Перлина". Його в де - сяти кілометрах від Миколаєва поблизу київської траси на загальній території 45 га почала будувати компанія "Бизнеспрофстрой".

Селище зводиться в закруті річки Південний Буг у межах села Гурьевка, отримавши - шего популярність тим, що саме тут в 1939 році режисер Іван Пырьев зняв знаме - нитый фільм "Трактористи". На території 45 гектарів планується створити адміністрацію з магазинами, спортивно - розважальним комплексом, критим басейном, тенісним кортом, майданчиками для волейболу, баскетболу, футболу, місцями для дитячого відпочинку.Біля річки передбачається обладнати місця для риболовлі.

Територія, виділена для індивідуальної забудови котеджами, займає 26 гектарів. Вона розділена на 150 ділянок площею від 10 - і до 25 соток. Залежно від місцерозташування ділянки сьогодні його ціна складає $2, 5 - $4, 5 тис. за з - тчу. Ще в $1 - $1, 3 тис. за м² оцінюється вартість 1 м² робіт, включаючи будівельник - ство самого котеджу і прокладення внутрішніх комунікацій.

"Перлину Буга" планується зводити за прикладом кримського будівництва з різнорівневими дорогами. У цьому місці розташовані скельні породи. Це дає можливість висадити в спеціально відведених зелених зонах декоративні расте - ния, пристосовані до життя в цих умовах.

Котеджне містечко "Перлина Буга" планується ввести в експлуатацію в 2009 році. Загальна вартість проекту оцінюється в 25 млн грн

Не виключено, що до кінця року в Миколаєві буде оголошено і про інші проекти в області котеджного будівництва. Забудовники продовжують вибір ділянок, які могли б зацікавити покупців.

У Миколаєві це зробити непросто. У бік Херсона майже уся земля виділена під посівні площі, у тому числі фермерським господарствам. Найближчий населений пункт з сучасними комунікаціями - Миколаївське, де розташований завод "Сандора". Але поруч знаходиться Кульбакинский аеродром, з якого і сьогодні злітають військові літаки. Погодьтеся, не краще місце для вибору під будівництво містечка. Віддаленіше від аеродрому селище Шевченка. Правда, він розташований вже в 27 кілометрах від міста. І до того ж - в голому степу. Ні річки поруч, ні ліси.

Вряд чи - варто чекати появи сучасних котеджів на кіровоградській трасі з - за її малонаселеності і відсутності комунікацій.Трохи краще стан справ у напрямі Кривого Ріг. Як варіант можна розглядати можливість лади - тельства сучасних котеджних масивів поряд з селищами Ташкент і Мешково - Погорелово. Проте, великих вільних ділянок біля річки Інгул поряд з трасою трохи. Зібравшись можна побудувати не більше 5-6 котеджів.

Найбільш перспективний напрям - у бік Одеси. Є перспективні ділянки уздовж траси. Але більший інтерес, безумовно, викликає близькість до моря. Забудовники ведуть активну роботу по вибору земельної площі на території Оча - кова. Незважаючи на відносну дальність від Миколаєва і незручну дорогу, в середовищі николаевцев росте бажання мати котедж саме в цьому місці.