Миколаївський МТП: Новинского викидають з бізнесу

Будівництво "Смарт - Холдингом" Вадима Новинского Очаківського морпорта може виявитися безглуздим. Програма розвитку Миколаївського МТП до 2012 р. передбачає концентрацію вантажопотоків, що проходять через регіон. Таким чином, ще один порт в районі Дніпровського лиману виявиться просто незатребуваним.

У кінці червня другий морський торговий порт України - Миколаївський - представив свою програму середньострокового розвитку. Як вже писав бізнес - портал UGMK.INFO, першопроходцем був МТП "Південний".Згідно з документом, в Миколаївському МТП передбачається освоїти капітальних інвестицій на загальну суму $217 млн., в т.ч. $163, 1 млн. - засобів самого морпорта і $54, 3 млн. - приватних інвесторів.

Програмою передбачається будівництво в порту двох нових нафтоналивних причалів. Крім того, в районі причалу №1 і №2 планується зведення комплексу по перевалці генеральних і навалювальних вантажів. Передбачуваний вантажообіг комплексу, інвестором якого виступає "Дунайська судноплавна - стивидорная компанія", перевищує 3 млн. тонни в рік.

У районі причалу №3 порти передбачається створення комплексу по перевалці рослинних олій потужністю 300 тис. тонни в рік. Інвестором цього проекту виступить компанія "Интелтрейд". Також в районі 8 - го причалу планується будівництво комплексу по перевалці генеральних вантажів, а в тилі 13 - го і 14 - го причалу - комплексу по перевалці експортних вантажів.

У порту дуже перспективним вважають проект перепрофілювання третього навантажувального району під перевалку зернових вантажів. Потужність цього комплексу імовірно складе 1 млн. тонни в рік. Здача в експлуатацію планується до початку збору нового урожаю. Його актуальність полягає в тому, що в умовах кризи і падіння вантажопотоків руди, вугілля, чорних металів і контейнерів торгівля зерном росте, завдяки чому можна частково компенсувати недоотримані доходи.

Окремо від програми розвитку НМТП планується реалізувати інфраструктурний проект "Лихтеровочний морський термінал Бугско - Дніпровського басейну" в акваторії порту біля Очакова кошторисною вартістю 1,162 млрд. грн з терміном окупності в 8,5 років. Його будівництво може значно перевищити можливості існуючих рейдів Никморпорта і зведе до мінімуму його недоліки.Нагадаємо, що зараз вони є трьома рейдовою стоянкою, на яких вантажаться і вивантажуються судна і баржі. Дві з них знаходяться в морі, одна - в районі Миколаївського річкового порту. В сукупності це 1,5 млн. тонни вантажів в рік.

За словами голови Держадміністрації морського і річкового транспорту Михайла Чубая, після будівництва лихтеровочного терміналу порти і термінали Бугско - Дніпровського басейну вийдуть на вантажообіг до 20 млн. тонни(за підсумками 2008 р. тільки НМТП обробив близько 8 млн. т). "Більше того, шляхом продовження міжнародний транспортного коридору №7 портів і термінали басейну зможуть бути в нього інтегровані. Крім того, цей проект дозволить відродити транспортний потенціал Дніпра", - констатує чиновник.