ГП "Дельта - лоцман" планує оновити свій спецфлот

Читають: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 7643 }}Коментарів:{{ comments || 0 }}    Рейтинг:(4585)         

Підприємство ГП "Дельта - лоцман" на сьогодні до своїх традиційних планує додати такий вид діяльності, як "послуги плавзасобів", хоча існують фінансові питання.

На сьогодні у ГП "Дельта - лоцман" існує 3 інвестиційні напрями:

1) ГСХ "Дунай - Чорне море".
А.Голодницкий: "Україна змогла переламати досить категоричні формулювання про цей проект, і вийти на формулювання "запропонувати українській стороні переглянути остаточне рішення держави України про будівництво ГСХ" і на період доопрацювання офіційного документу рекомендувати Україні вести роботи тільки у рамках першого етапу будівництва.Остаточне рішення - документ, який був спрямований в грудні 2007 в секретаріат конвенції, не пройшов узгодження з румунською стороною. Але ні МИНТРНАНС, ні уряд не убачає в цьому никакго впливу на ГСХ, поясню чому - роботи вестимуться паралельно, і 31 жовтня пройде чергова нарада, до якої українська сторона пройде усі необхідні процедури".

2) Модернізація і будівництво служб регулювання руху судів. Йдеться передусім про автоматизовані пости(будівництво) радіолокацій; у частині модернізації - модернізації вимагає досить велика кількість постів, на жаль, більшість сьогодні в миколаївському регіоні не сертифіковані, досі мають ряд відхилень від затверджених ще в 2003 році стандартів - цим завданням займатиметься дещо реформований і спеціалізований підрозділ підприємства цього року.
А.Голодницкий:"Цього року припускаємо закінчення будівництва служби регулювання руху судів у Феодосії. Приріст кількості судозаходов танкерів в порт Феодосії складає близько 60%, приріст абсолютно визначений, існують досить великі інвестиційні можливості, і є інвестори які хочуть істотно збільшити вантажопереробку в порту Феодосії на жаль досі той ПРДС не відповідає вимогам, він знаходиться в готелі в центрі міста і не дає інформації по усій бухті. Цього року СРДС у Феод буде побудована. Ведуться роботи фінансовим підрозділом підприємства по калькуляції і підготовці нормативної бази по внесенню змін до тарифного сборик Мінтрансу про тариф на послуги СРДС, що необхідно для повноцінного надання комплексних послуг. На виході ми повинні мати той тариф, який дозволить окупити ті витрати, які ми понесли".

3) Будівництво декількох одиниць спецфлоту підприємства.
Геннадій Гарас,заступник директора ГП "Дельта - лоцман": "Спецфлот підприємства випробовує реальні складнощі, оскільки середній вік наших лоцманських катерів досягає від 20 до 30 років - застарілі морально судна. Ми намагаємося їх підтримувати відповідно до вимог регістра України, але з кожним роком це усе дорожче і дорожче обходиться. В зв'язку з цим підприємством була прийнята концепція розвитку флоту, яка передбачає його оновлення. Планується цього року почати будівництво серії судів, прототипом яких стане наш флагман "Лоцман Коханов", з урахуванням п'ятирічної експлуатації. Судів такого класу планується закласти 3 плюс 2 катери так званого середнього класу. Залучати до тендеру плануємо вітчизняних будівельників. У частині використання буксира "Гайдамаки" - зараз шукаємо ефективніші варіанти використання цього багатоцільового буксира".

-


Комментариев: {{total}}


українськийгроші