В «SMG» заявили, что аудиторы получат право на проверку ЧСЗ после возобновления госфинансирования программы «Корвет»

22.09.2017 18:02

Компания «Smart Maritime Group» заявляет, что представители Государственной аудиторской службы Украины не могут проверять использование ПАО «Черноморский судостроительный завод» средств на выполнение программы «Корвет», так как финансирование отсутствует, а само предприятие из-за прекращения выделения средств получило убытки.

Об этом идет речь в заявлении компании, размещенном на сайте «Smart Maritime Group».

Как известно, в сентябре на ПАО «Черноморский судостроительный завод» не допустили ревизоров управления Южного офиса Госаудитслужбы Украины для проверки финансово-хозяйственной деятельности ЧСЗ в рамках реализации госпрограммы «Корвет» с 1 января 2015 года по 30 сентября 2017 года, поскольку за указанный компания не получала денег по этой программе. Через несколько дней предприятие получило очередное письмо аудиторов о планах провести еще одну ревизию по выполнению программы «Корвет», но уже за период с 1 января 2011 года по 30 сентября 2017 года. При этом, в «SMG» и эту проверку считают безосновательной с юридической точки зрения.

«ПАО «Черноморский судостроительный завод» в период с 2011 по 2013 год действительно получало бюджетное финансирование на строительство корвета «Владимир Великий». Финансирование было неполным и неритмичным – из предусмотренных программой на этот период 387,5 миллионов гривен фактически предприятию были перечислены только 215,3 миллионов гривен. В целом программа строительства серии корветов, утверждённая постановлением Кабинета министров Украины №1150 от 9 ноября 2011 года, предусматривала бюджетное финансирование в объеме 16,2 миллиардов гривен», – отметили в «Smart Maritime Group».

При этом предприятие направило бюджетные средства направило на авансовые платежи по закупке оборудования и на финансирование корпусных работ, а все потоки денег неоднократно проверялись Госфининспекцией». По результатам проверок нарушений со стороны главного подрядчика выявлено не было. Главное же «нарушение», обнаруженное проверяющими — это невыполнение государством графика финансирования строительства первого украинского корвета, что было подтверждено судом.

«Последний транш из государственного бюджета на строительство корабля завод получил еще в декабре 2013 года. Лишь в июне 2014 года предприятие получило официальное уведомление от Минобороны о прекращении финансирования. Это повлекло срыв графика работ и невозможность получения от поставщиков – это всемирно известные компании – законтрактованных изделий. Результаты общеизвестны: государство до сих пор не получило в свое распоряжение современный мощный корабль, способный надежно защищать морские рубежи, а завод, не сумев оплатить в полном объеме проавансированную продукцию иностранных поставщиков, понес убытки в размере около 100 миллионов гривен в виде штрафных санкций за нарушение сроков расчетов по валютным операциям. Также к корабелам были применены санкции со стороны Минэкономразвития, что осложнило внешнеэкономическую деятельность предприятия по другим, не связанным с военным судостроением контрактам», – рассказали в компании о понесенных потерях из-за срыва финансирования программы.

В «Smart Maritime Group» поясняют, что с тех пор на предприятии не появилось ни одного нового финансового документа, связанного с привлечением и использованием бюджетных средств на строительство корвета. Поэтому реальных оснований для подобной проверки со стороны Госуадитслужбы не существует, кроме перепроверки результатов работы своих предшественников.

«Очевидно, что государство должно определиться с дальнейшей судьбой первого украинского корвета. И если финансирование его строительства будет возобновлено, у Госаудитслужбы действительно возникнут реальные, а не надуманные основания для проведения таких проверок», – подчеркнули на предприятии.

Фотофакт