Миколаївські підприємства заборговували своїм працівникам 17 мільйонів

Читають: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 1092 }}Коментарів:{{ comments || 0 }}    Рейтинг:(655)         

За жовтень 2009 року сума заборгованості підприємств перед своїми співробітниками виросла на 4,2 млн.грн., з'явилися 11 нових - старих боржників по зарплаті. Але вже на 25 листопада зменшилася і кількість підприємств - боржників(з 39 до 31 - го), і сума заборгованості (з 19 млн. 838,1 тыс.грн. до 17 млн. 150,9 тыс.грн.).

Проте якщо розглянути галузеву структуру підприємств - боржників, то, як повідомив головуючий 26 листопада на засіданні міської комісії з питань виплати заробітної плати і погашення заборгованості по ній 1 - й заступник міського головиЮрій Гранатуров, 70% підприємств - боржників - це промислові підприємства, а 20% - будівельні підприємства.

Але так сталося, що на цьому засіданні розглядалася ситуація з боргами по зарплаті на підприємствах суднобудівельної галузі або пов'язаних з суднобудуванням.

З тих, що з'явилися за останній місяць у боржниках - ГАХК "ЧСЗ" і його "дочки"(ЗАТ "Миколаївський машинобудівний завод" і ВАТ "Малярний - ізоляційне підприємство "Веселка").

Якщо у ГАХК "ЧСЗ" на 1 жовтня заборгованості по зарплаті не було, то на 1 листопада вона дорівнювала 1 млн. 450,4 тыс.грн. До 24 листопада заводчанам погасили частину заборгованості (залишилося виплатити 750,4 тыс.грн.), але залишилася повністю неоплаченою зарплата за жовтень (2 млн. 795 тыс.грн.). Як пообіцяв представник адміністрації заводу, що був присутнім на засіданні, через день - два буде погашена заборгованість, а через тижнів два виплатять поточну заборгованість. Цьому повинна допомогти робота менеджменту заводу, що активізувалася, по судноремонту.

Приблизно така ж картина і на ЗАТ "Миколаївський машинобудівний завод": на 1 жовтня боргів по зарплаті не було, на 1 листопада вона складала 463,2 тыс.грн. З боргами до 24 листопада розрахувалися, проте не виплачено 70,1% зарплати за жовтень(454,5 тыс.грн.). Це питання представники підприємства на засіданні пообіцяли незабаром вирішити.

Аналогічна ситуація на ВАТ "МИП "Веселка": на 1 жовтня заборгованості не було, на 1 листопада вона складала 106 тыс.грн. До 24 листопада з боргами розрахувалися, але не виплатили жовтневу зарплату(269,9 тыс.грн.).На засіданні представник заводу повідомила, що 1,7 млн.грн. підприємству за виконану роботу заборговувало ВАТ "Вадан Ярдс Океан", тому з цим заводом ведуться переговори про те, щоб він якнайшвидше погасив наявну заборгованість. Як тільки "Океан" розрахується, пообіцяв представник "Веселки", так люди свою зарплату і отримають.

Не солодше зараз живеться і Казенному підприємству "Дослідницький - проектний центр кораблебудування". На 1 жовтня заборгованість по зарплаті складала 113,7 тыс.грн., на 1 листопада - вже 520,2 тыс.грн. За станом на 25 листопада ситуація із заборгованістю не змінилася, крім того, не була виплачена зарплата за жовтень в сумі 475,9 тыс.грн.

Є у цього підприємства і заборгованість перед ПФУ у розмірі 420 тыс.грн.Причина заборгованості із заробітної плати, як пояснила головний бухгалтер підприємства Наталія Смирнова, - не фінансування оборонного замовлення, яке казенне підприємство виконало. Незважаючи на усі звернення, які направляв інститут уряду і оборонному відомству, гроші так отримані і не були. Одна надія залишається у співробітників інституту, який очолює один з кращих конструкторів колишнього СРСР Євгеній Борисов, - на будівництво українського корвета, з питання проекту якого директор підприємства зараз знаходиться в Києві.

Ще одно підприємство розраховує на реалізацію проекту будівництва українських корветів - ВАТ НДІ "Центр", у якого за станом на 24 листопада заборгованість із заробітної плати складала 631,3 тыс.грн., окрім цього, були не виплачені 68,5% зарплати за жовтень у розмірі 105,1 тыс.грн. (заборгованість перед ПФУ відсутня).Як повідомив представник підприємства, чекає здача судна в Херсоні(тоді отримають яке - які засоби), розглядаються варіанти співпраці з російськими заводами(Ярославським і Санкт - Петербурзьким), розраховують на будівництво корветів. Але, як сказав представник керівництва інституту, питання існування і нормальної роботи інституту безпосередньо залежить від суднобудівельних заводів.

А ось представники ГП "Суднобудівельний завод ім. 61 комунара", який зараз отримав статус економічно активного банкрота, на засідання комісії з питань виплати заробітної плати, мабуть, вирішили більше не ходити - сказати їм, мабуть, нічого. За станом на 1 листопада заборгованість по зарплаті заводчанам складала 7 млн. 360,8 тыс.грн., не була повністю виплачена зарплата за жовтень, є заборгованість і перед ПФУ у розмірі 14 млн. 263,3 тыс.грн. Залишається додати, що зв'язок з цим заводом відсутній.

-


Комментариев: {{total}}


українськийгроші