Миколаївський морпорт, нарешті, поглиблює перший канал, чого так давно хотів "Нибулон"

Print BestFit 6 пт 2 false false false MicrosoftInternetExplorer4

Миколаївський морський торговий портпокращує прохідні можливості першого коліна каналу акваторії порту, передаєМінтранс.Підприємство проводить днопоглиблювальні роботи згідно з проектом "Днопоглиблювальні роботи на першому коліні каналу акваторії порту "Миколи".Проект був розроблений інститутом ДП "ЧерноморНДИпроект" і отримав позитивне виведення комплексної державної експертизи філії ГП "Укргосбудекспертиза".

Мета реалізації заходу - забезпечення безпечного проходження судів типу СН - 50 і СН - 70 по першому коліну каналу акваторії Миколаївського порту. Передбачається приведення ширини вказаного коліна до 100 м, глибин - до 11,2 м : тобто, у відповідність з габаритами Бугско - Днипровско - лиманского каналу.

Площа днопоглиблення складає 22 га. Загальний об'єм робіт - 350 тис. м3. Кошторисна вартість робіт - понад 26 млн. грн

Згідно з договором, завершити днопоглиблення заплановано в січні - лютому 2010 року. Щомісячна продуктивність землекаравана складає близько 60 тис. м3.

Нагадаємо, що Мінтранс повідомляв про замулювання каналу. У зв'язку з цим"Нибулон"просив зробити термінові заходи його розчищенню, оскільки земснаряд знаходиться якраз на першому каналі. Тобто можна оперативно усунути це замулювання. Тим більше, відповідальність за утримування першого каналу лежить повністю на морському порту, як і відповідальність за підтримку його глибин і ширини. "Вони оголосили всьому світу паспортні глибини цього каналу, і вони повинні їх дотримуватися, - говорить директор"Нибулона" Олексій Вадатурский.- Сьогодні ми можемо далеко піти, сьогодні можна оголосити світу, що там глибина така - те і ширина така - те, а через день судно піде, і там буде зовсім інша глибина і інша ширина. Хто - те за це повинен нести відповідальність".