Незважаючи на важке положення німецьких верфей, Wadan Yards доки єдина суднобудівельна компанія, якою вдалося притягнути засоби німецького уряду.
Суднобудівельна група Wadan Yards сформована в липні 2008 року в результаті угоди з придбання групою російських інвесторів частини активів суднобудівельної компанії Aker Yards.До складу угоди увійшли три верфі - дві в Німеччині(Висмар і Варнемюнде) і одна на Україні(миколаївський завод "Океан"), а також два дизайн - бюро і два інжинірингові центри. Сьогодні 70% акцій компанії Wadan Yards належить російським бізнесменам, а 30% - корейському концерну STX.
Цільовий кредит у розмірі 180 млн євро на будівництво судів виділений Wadan Yards у рамках програми уряду Німеччини "Парасолька", спрямованою на підтримку німецьких підприємств в ситуації економічної кризи. Фінансуючими банками виступили KFW IPEX - Bank Gmbh і Deutsche Bank AG. Ефективна ставка за кредитом складає 7,85% річних. До цього, в січні 2009 року, Wadan Yards отримала в порядку передфінансування ще один кредит в сумі 60 млн євро від уряду землі Мекленбург - Передня Померанія, на території якої знаходяться німецькі верфі суднобудівельної групи.
Російське і німецьке суднобудування сьогодні зазнає чималі труднощі. У особливо скрутному становищі ринок контейнеровозів. Якщо в недавньому минулому від замовлень не було відбою, то зараз в Німеччині анулювані замовлення на 29 судів. Про банкрутство вже заявили три німецькі верфі. Положення Wadan Yards виглядає досить стійким. У ситуації коли впав попит на традиційні контейнеровози, російські власники верфей орієнтувалися на будівництво спеціалізованих судів, у тому числі судів льодового класу для роботи в арктичних широтах і газовозів для транспортування СПГ. Верфі Wadan Yards забезпечені замовленнями до кінця 2010 року.
"На сьогодні Wadan Yards - єдина суднобудівельна компанія в Німеччині, якою вдалося притягнути кредит від німецького уряду на підтримку виробничої діяльності і ліквідності своїх верфей, - розповів голова ради директорів групи Андрій Бурлаков.- Це свідчить про те, що уряд нам повірив. Ми довели, що російські бізнесмени здатні не просто використати потенціал німецьких верфей, які вважаються одними з кращих в Європі, але і розвивати його в інтересах суднобудування обох країн - і Німеччини, і Росії".
Мимоволі задаешся питанням, можливо буде кращий від цієї угоди і миколаївському суднобудівельному завлду "Океан"?