Сьогодні підприємству "Зоря - Машпроект" виповнюється 55 років

Читають: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 5220 }}Коментарів:{{ comments || 1 }}    Рейтинг:(3134)         

Початок будівництва заводу "Зоря" припало на важкий післявоєнний період. Для розвитку енергетики і суднобудування держави необхідно було налагодити виробництво турбін. 9 липня 1946 р. Рада Міністрів СРСР прийняла постанову про створення заводу для будівництва суднових парових турбін в місті Миколаїв, яке мало потужний виробничий потенціал і суднобудівельні заводи. Для нового заводу виконком Миколаївської міської Ради депутатів трудящих виділив площу на юго - східному передмісті міста. У 1948 р. додатково було виділено ще 62 гектари. Одночасно з комплексом заводу був запроектований житловий масив для робітників.

Підготовчі роботи по будівництву почалися у березні 1948 р.За п'ять років були введені до експлуатацію основні спорудження заводу. У січні 1953 р. проведений перший організований набір робітників і інженерний - технічних працівників.

17 жовтня 1953 р. міністром транспортного і важкого машинобудування був виданий наказ, согласнос яким Південний турбінний завод в Миколаїв частково введено в експлуатацію. І освоювати виробництво парових турбін заводу не припало. Вже у березні 1954 року на заводі за завданням уряду працювала комісія у складі конструкторів і технологів Міністерства авіаційної промисловості для виявлення можливостей виготовлення на заводі газових турбін для судів Военно - Морського Флоту.

7 травня 1954 року вийшла постанова Ради Міністрів СРСР про створення бази для виробництва газотурбінних установок(ГТУ).Згідно з цією постановою міністр важкого машинобудування 18 травня 1954 року видав наказ наступного змісту :"Спеціалізувати Південний турбінний завод Міністерства важкого машинобудування на виробництво дослідницьких і серійних газотурбінних установок, в першу чергу для судів Военно - Морських Сил. Директорові Південного турбінного заводу Чумичову і в.о. головного інженера Головтурбопрому Березину організувати на Південному турбінному заводі Міністерства важкого машинобудування спеціальне конструкторське бюро з газотурбінних установок".

У серпні 1954 року з Казані для роботи на Південному турбінному заводі в конструкторському бюро була переведена група фахівців на чолі з головним конструктором Сергієм Дмитровичем Колосовым.

Колосов в роки Великої Вітчизняної війни працював головним конструктором Казанського моторобудівного заводу, за видатні заслуги в створенні і виробництві авіаційних двигунів нагороджений орденами і медалями СРСР, 22 червня 1945 року йому були присвоєні звання Заслуженого діяча науки і техніки Татарської АССР. Після закінчення війни одним з напрямів діяльності конструкторського бюро С. Д. Колосова було використання турбогвинтового двигуна(ТГД) як прискорювача в кораблебудуванні. У Миколаїв разом з Колосовым прибуло 60 фахівців, з них конструкторів - 20, робітників - 31, інші - експериментатори, експлуатаційники. Серед них були інженери високої кваліфікації : Я. Сорока, П. Родионов, Е. Раимов, В. Котов, И. Лерман, В. Лушкевич, В. Пєтухов та ін. Вони і стали ядром конструкторської служби заводу, до якій С. Д. Колосов також притягав молодих випускників з багатьох інститутів країни.

На той час існували два напрямів розвитку проектування газових турбін в суднобудуванні. Перший - важкі турбіни складної конструкції з досить низькою температурою газу перед турбіною. Другий - легкі турбіни авіаційного типу простої схеми з більш високою температурою газу і мірою стискування. С. Д. Колосов у своїх конструкторських розробках сміливо пішов по останнім напрямом, цей вибір забезпечував подальше удосконалення ГТУ, з ним пов'язана історія вітчизняного корабельного газотурбобудування.

У вересні 1956 р. вдало пройшов випробування головний зразок газотурбінного двигуна М - 1 і почався серійний випуск газотурбінних установок. У 1956-1958 рр. на заводі успішно проводиться проектний - конструкторські роботи із створення нових типів ГТУ, що забезпечило починаючи з 1958 р. серійний випуск ГТУ М - 2, яка була призначена для сторожових судів ВМФ. У 1959 р.почався серійний випуск газотурбокомпресора ГТК Д - 2 для малих протичовнових судів.

З метою спеціальної розробки конструкції, створення нових газотурбінних установок, прогресивних технологій, контрольний - випробувальних стендів, виготовлення, доведення і випробування агрегатів, вузлів і газотурбінних двигунів постановою Ради Міністрів УРСР від 12 квітня 1961 р. № 530- 0046 було виділено із складу заводу в самостійну госпрозрахункову організацію Союзне Проектне Бюро(СПБ) "Машпроект"(п/з 96) з експериментальними цехами і базою, дослідницькою станцією.

Згідно з штатним розписом адміністративно - управлінського персоналу організації п/з 96(СПБ) "Машпроект") Управління суднобудівельної промисловості Херсонського Раднаркому на 1961 р. затверджені штат у кількості 119 штатних одиниць з місячним фондом заробітної плати 11216 карб. і відділи:виробничий - диспетчерський, відділ головного технолога, відділ роботи і зарплати, головна бухгалтерія, відділ матеріально - технічного постачання, відділ головного механіка і енергетика, відділ технічного контролю, конструкторські відділи, планово - економічний відділ, група технагляду за капітальним будівництвом, відділ кадрів, третій відділ, админгосотдел. До складу СПБ "Машпроект" входили також цехи №№ 110, 140, 150. У період з 1961- 1963 рр. заводом і СПБ "Машпроект" проводився проектний - конструкторські і дослідницькі роботи по подальшому удосконаленню газотурбінних двигунів з підвищеною економічністю і ресурсом, випуском газотурбокомпресорів ГТК Д - 3 для сторожових судів, а також газотурбозубчатых агрегатів і газотурбінних установок для великих протичовнових судів в якості допоміжних двигунів.

Таким чином, уперше у світовій практиці в Радянському Союзі, починаючи з 1956 року було налагоджено виробництво і серійний випуск ряду корабельних газотурбінних установок з великим діапазоном потужності. У 1963 році головний конструктор С. Д. Колосов покинув роботу, йому була призначена пенсія союзного значення. Лауреат Ленінської премії, заслужений діяч науки і техніки Татарської АССР, кавалер орденів Ленина, Трудового Червоного Прапора виховав свою школу конструкторів, яка успішно діє і сьогодні.

Загальна чисельність інженерний - технічних працівників СПБ "Машпроект" на 1 січня 1968 р. складала 1225 чоловік, з них зайнятих науковою роботою - 101(керівний апарат - 30, інженери - конструктори - 71, у тому числі жінки - 7). Наукову міру або наукове звання мали сім чоловік: Беркович С. Н. - провідний конструктор, кандидат технічних наук(ктн), Везломцев К. О. - провідний конструктор, ктн, Дяченко Б.С.- начальник відділу КБ, ктн, Морозов С.И. - начальник лабораторії ЕБ, ктн, Мандель В. С. - провідний конструктор, ктн, Рудометов С.В. - провідний конструктор, ктн, Сорока Я. Х. - головний конструктор, кнт, професор. Науковці підприємства працювали в різних галузях науки по таких спеціальностях:

- математична логіка і програмування(4 фахівці) ;

- гідроаеродинаміка і газова динаміка(19);

- динаміка і міцність машин, приладів і апаратів(18);

- акустика(1);

- технологія машинобудівних матеріалів(1);

- тертя і знос(9);

- термодинаміка(8);

- парогенераторостроение і турбобудування(24);

- компресорне і вакуумне машинобудування(8);

- системи запуску і управління літальних апаратів(2);

- автоматичне управління і регулювання(7).

У кінці 60 - х років Південний турбінний завод і СПБ "Машпроект" вийшли на передові рубежі науково - технічного прогресу в області.

В середині 70 - х років ПТЗ і СПБ "Машпроект" були визнані підприємствами з високим науково - технічним потенціалом і рекомендовані як найбільш відповідні організації для розробки газоперекачевальных агрегатів для компресорних станцій магістральних газопроводів потужністю 10 мегават.

На СПБ "Машпроект" діяли первинні організації науково - технічного суспільства і винахідників і раціоналізаторів, які об'єднували більше 1000 фахівців проектного бюро. Так, за звітний період 1976-1977 рр. винахідниками бюро було представлено до Держкомітету по винаходах 110 заявок, отримані 25 авторських свідоцтв, 12 винаходів використовувалося на виробництві. Шість винахідників СПБ "Машпроект" отримали нагороди Державного Комітету з винаходів "Винахідник СРСР".

1 січня 1989 р. на базі СПБ "Машпроект" було створено науково - виробниче об'єднання "Машпроект"(НВО "Машпроект").

До об'єднання входили: СПБ "Машпроект", КБ "Енергія" в р. Кривий ріг.

З 1992 р. НВО "Машпроект" перейшов в підпорядкування Міністерству машинобудування, военно - промислового комплексу і конверсії України( з 1997 р. - Міністерство промислової політики України).

У 1993 р. на базі об'єднання створене науково - виробниче підприємство "Машпроект"(НВП "Машпроект"). Згідно із статутом, основними напрямами діяльності підприємства стали:

- розробка і впровадження на основі науково - дослідницьких і дослідницький - конструкторських робіт високоефективної газотурбінної техніки, постачання її головних екземплярів, засновницьких і малих партій цієї спеціальної техніки замовникам для різних технічних і енергетичних об'єктів;

- виготовлення інших видів продукції изготовительно - технічного призначення і народного споживання, їх технічного обслуговування як на території України, так і за її межами.

Підприємство вело самостійний баланс, мало розрахунковий валютний і інші рахунки в установах банків, друк зі своїм найменуванням і зображенням Державного герба України. Підприємство самостійно здійснювало зовнішньоекономічну діяльність.

У 1996 році загальний об'єм робіт був наповнений на суму 52130 тис. грн, об'єм власних робіт на суму 50979 тис. грн, сума отриманих коштів на фінансування робіт склала 30800 тис. грн, з них від замовників України - 19400 тис. грн, Росії - 9600 тис. грн, від замовників далекого зарубіжжя - 1700 тис. грн Об'єм реалізованої продукції за 1996 р. склав 21702 тис. грн, прибуток, отриманий від реалізації, - 7813 тис. грн, балансовий прибуток - 7328 тис. грнПідприємство виконувало замовлення Китайської торгової компанії суднобудівельній промисловості, поставляло продукцію в Голландію, Чехію, Швейцарію, двигуни для будівництва електростанції в Інгушетії, спільно з фірмою "Оренда"(Канада) проводилися випробування двигуна ГТГ - 2500.

Наказом Міністерства промислової політики України від 2 листопада 2001 р. "Про створення державного підприємства "Науково - виробничий комплекс газотурбобудування "Зоря" НВП "Машпроект" включений до складу заводу.

Головний фахівець державного архіву Миколаївської області Ірина Крикалова

-


Комментариев: {{total}}


українськийполітика