А.Вадатурский поскаржився, що транспортування 1 тонни зерна з Миколаєва в Очаків обходиться дорожче, ніж з Очакова в Єгипет

Читають: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 1348 }}Коментарів:{{ comments || 1 }}    Рейтинг:(811)         

Антимонопольний комітет(АМКУ) зобов'язав державне підприємство "Укрзализныця" впродовж 20 днів надати документи, що підтверджують обгрунтованість підвищення тарифів на перевезення зернових культур.

Нові розцінки вступили в силу 1 травня - після затвердження нової збірки тарифів на послуги залізничників з транспортування.

И.о. глави комітету Олександр Мельниченко погодився: оскільки востаннє збірка переглядалася в 1999 році, тарифи необхідно було підвищувати."Але "Укрзализныця" збільшила розцінки в 5,4-7,4 разу, тоді як за ці роки рівень цін на промпродукцию виріс тільки в 4,9 разу", - відмітив чиновник.

Антимонопольний комітет зайнявся тарифами на перевезення зерна з подання аграріїв, які стверджують, що підвищення вартості перевезень зробить їх продукцію неконкурентоздатною на світових ринках. "Витрати на логістику цього року збільшилися до 39% від вартості продукції. У країнах ЄС - навпаки. Якщо минулого року на логістику зерна доводилося до 14% від її вартості, то цього року цей показник знизився до 9%", - розповідає президент Української аграрної конфедерації Леонід Козаченко.

Виробники приводять розрахунки. "Логістика "Укрзализныцей" по Україні обходиться нам в середньому в $20 за тонну. Транспортування 1 тонни зернових на відстань 10 кілометрів з Миколаєва в Очаків коштує $5. Доставка цього ж вантажу з Очакова в Єгипет - $6.У результаті, враховуючи плату за зберігання і перевалку зерна, на логістику 1 тонни йде $45-55, при тому, що вартість пшениці на ринку $130-160 за тонну. Якби вдалося понизити вартість логістики, то можна було б збільшити закупівельні ціни на зерно у аграріїв на 30-50 грн"., - стверджує генеральний директор компанії "Нибулон" Олексій Вадатурский.

Замміністра транспорту і зв'язку Володимир Бадагов, у свою чергу, не вважає тарифи "Укрзализныци" високими. "Тарифи були затверджені в необхідних міністерствах, нижче тарифів, чим у українського держпідприємства, немає ні в одній країні. Так, якщо за транспортування 1 тонни зерна на відстань 500 км в Росії треба заплатити $12, 7, у Білорусі - $10, 5, то у нас - $10", - відмітив Бадагов.

Мінекономіки виступає за передачу повноважень за твердженням тарифів від Минтранссвязи спеціальної комісії. Передбачається, що така міра дозволить уникнути дискусій відносно рівня розцінок.Пропозицію також підтримують в Минагрополитики.

-


Комментариев: {{total}}


українськийполітика