Приватні порти об'єдналися проти Мінтрансу в Союз портових операторів

Читають: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 955 }}Коментарів:{{ comments || 0 }}    Рейтинг:(573)         

У кінці минулого тижня в Одесі відбулося організаційне засідання, в ході якого де, - факто народилася нова асоціація України "Союз портових операторів", передає прес - служба асоціації.

Необхідність створення власного некомерційного об'єднання підтримали 28 приватних компаній, зайнятих морегосподарською діяльністю.

Прийнятий Статут, обрано правління.

У числі тих, що підтримали ідею Союзу - такі великі компанії, як АСК "Укррічфлот", що об'єднує усі річкові порти країни, ряд найбільших зернових перевалочних комплексів Іллічівська, ОдесиМиколаєва, Південного, що ведуть контейнерні термінали країни Одеського і Іллічівського портів - ГПК "Україна" і "УТК" та ін.

Уперше ідея створення об'єднання приватних стивидоров була озвучена місяць тому під час "круглого столу", проведеного за ініціативою мера Ніколаєва. Ряд прийнятих останнім часом постанов уряду і наказів міністра транспорту і зв'язку різко змінили ситуацію на ринку портових послуг. Інтереси тих, що успішно працювали до цього приватних компаній ущемлені, загострилося протистояння між ними і державними підприємствам.

"Союз портових операторів" створюється як найбільш ефективна форма співпраці розрізнених сьогодні стивидорных компаній з урядом, транспортним відомством, портами. За приблизними оцінками, тільки компанії, які увійшли до асоціації, створили не менше 15 тис. робочих місць. У інфраструктуру портового господарства країни вкладені сотні мільйонів доларів приватного капіталу. Майже половина об'ємів вантажів, що проходять через порти України, здійснюється силами приватних стивидоров.

"Робота Міністерства транспорту і зв'язку ось вже два місяці паралізована. Позиція окремих інвесторів не чутна в Кабміні.У відсутності керівництва галуззю, прозорих правил інвестування в портове господарство країни напередодні виборів у багато крат зростає небезпека чергового нечесного переділу власності, впровадження рейдерських схем захоплення як державної, так і приватної портової інфраструктури, - говорить голова правління асоціації Вадим Пархоменко, юрист, бізнесмен, людина, що працювала в апараті президента і радником прем'єр, - міністра. - Ми маємо намір, об'єднавшись, не лише посилити свій голос, але і допомогти уряду розв'язати конфлікт цивілізованим чином. Силами провідних юристів країни, знайомих з морською специфікою, будуть виявлені пропуски в законодавстві, запропоновані зрозумілі правила гри для усіх сторін. Сьогоднішня ситуація гальмує розвиток інфраструктури портів, які є національним надбанням країни, знижує інвестиційну привабливість України".

-


Комментариев: {{total}}


українськийполітика