"Для нього немає законів", або Як новий директор "вирішує" старі проблеми заводу імені 61 комунара

Історія з невиплатою зарплат на державному підприємстві «Суднобудівельний завод імені 61 - го комунара» , який розташований в Миколаєві, бере свій початок в 2009 році. Саме тоді з - за маленької кількості замовлень, які отримував завод, він перестав бути рентабельним. За боргами за комунальні послуги, за зарплати і інші важливі статті витрат послідувала черга змін керівництва.

Останнім з призначених директорів став деякий Федір Петров, кандидатура якого викликала сумніви відразу ж після оголошення його переможцем конкурсу. Людина, на думку багатьох експертів, не має ніякого відношення до суднобудування що засвітився у фінансових махінація.Проте конкурсна комісія закрила очі на все «проти» та все ж вибрала його серед інших претендентів на роль директора.

До чого за майже рік свого правління привів завод Петров? За роз'ясненням ми звернулися до трудового колективу заводу в особі голови профспілкового комітету державного підприємства «Суднобудівельний завод імені 61 - го комунара» Миколи Головченко.

За словами голови профкому, те, що відбувається зараз на заводі–це беззаконня. Під проводом Петрова, нібито, ріжеться на метал все, що тільки можна. Трудовий колектив живе в страху бути звільненим, оскільки неугодних Петров перекладає на нижчі посади, або взагалі звільняє.

- Ви знаєте, страшна справа, що зараз творить Петров. Він фахівців без пояснень перекладає на нижчеоплачувану роботу. Дві людини взагалі пішли.У нас така була Нелепова–вона вела серйозну роботу і відмовилася підписувати на реалізацію майно, яке було придбано за бюджетні гроші. Поставили умови такі, що з - за того, що вона не підписувала ці документи, її змусили піти із заводу. Точно також виконувач обов'язків головного інженера Віра Василівна відмовилася підписувати ряд документів, на яких наполягав Петров. Більш того, він віддав команду, прийшов його зам по режиму і цю жінку, опечатавши її кабінет, просто вивели із заводу. Коли я підійшов до нього з цієї нагоди і сказав, що це ж не 37 - ой рік, не сталінські часи, Петров відповів, що вона написала заяву про відхід. Я йому відповів, що терміни заяви збігли і якщо він людину не звільнив, то тоді його робота залишається в силі. Він її не звільнив на дату, коли її вивели із заводу. Які підстави на це?

Був ще начальник Калашников. Він був тут в середу, в четвер.Моцан, яка очолює планово - економічний відділ, поспілкувалася з ним. Петров побачив це і цього ж дня за наказом її розжалували в звичайні рядовые. Петров нічим не допоможе, судячи з цих справ. А найголовніше–це непрофесіоналізм людини і незнання суднобудування. Я не думаю, що він допоможе нам відродити завод, - розповідає Головченко.

Окрім того, що відбувається з кадровими призначеннями, перекладами і звільненнями, за словами Головченко, на заводі процвітають крадіжки і розкрадання. Так, Центральним райвідділом міліції розслідується справа про спробу вивезення з території заводу вісімнадцяти вентиляторів, вартість одного з яких складає близько двох мільйонів гривен.

- Мені незрозуміло, де товариш Петров знайшов проміжний склад в місті, на яке він намагався вивезти машину з вентиляторами. Зараз ця машина заарештована. Начебто передоплата два мільйони.Це були вентилятори корабельні, отримані свого часу на корабель. Зараз я не скажу на якій, чи то на рефрижератор, чи то на військовий. Ці вентилятори випускав завод «Екватор». На сьогодні ціна одного вентилятора близько двох мільйонів, а їх намагалися вивезти відразу 18, - розповідає глава профспілки.

Крім того, на даний момент проводиться досудове розслідування за фактом розтрати посадовцями майна заводу у особливо великих розмірах.

- На усе майно держпідприємства накладений арешт у зв'язку із стягненням з підприємства боргу. Слідчий суддя Дмитро Тишко виніс постанову про арешт рухомого майна заводу, яке незаконно намагалися вивезти з підприємства. Суддя задовольнив клопотання слідчого Центрального райвідділу міліції про накладення арешту на тимчасово вилучене майно.Проходить досудове розслідування за фактом розтрати посадовцями майна заводу у особливо великих розмірах. Йдеться про вісімнадцять суднових вентиляторів, які були оформлені в якості запоруки при складанні про надання заводу безвідсоткової позики з боку приватного підприємства. Сума позики була 2 мільйони 300 тисяч гривен. Потім заарештували машину на Темводе з металобрухтом. На тій стороні стояли ліхтарі освітлення акваторії заводу. Порізали. І такий випадок не один. На сьогодні були вивезені і продані бронзові засувки. Не знаю, за якою ціною, тому що директор навіть кадрові питання, приміром з питання Мацан, я наказу не бачив. Хоча ці питання мають бути погоджені з профкомом заводу. Просто людина (Петров, - ПОНЕДІЛОК) робить те, що захоче і для нього немає законів, - розповідає Головченко.

На думку голови профспілки, головною проблемою, яка не вирішена на сьогодні, залишаються люди, які працюють на крейсері «Україна» і вже більше року нічого не отримують. Це пов'язано з тим, що договір Минбороны не укладає, а люди працюють. Так, за обслуговування крейсера Міноборони заборговувало заводу вже близько 12 мільйонів гривен. Головченко зв'язує ситуацію, що склалася, з тим, що швидше за все міністерство оборони відмовляється від замовлення на крейсера.

- Швидше за все, що там Міноборони відхрещується від цього замовлення. Були і такі розмови. А якщо нам не містити, то нас потім звинуватять в тому, що там є техніка, яка вимагає особливого відношення. Люди там, тому що там є устаткування, яке вимагає їх постійної присутності, - розповів Головченко.

Проте незважаючи на усі ті проблеми, які зараз є у заводу, голова профкому вірить в те, що підприємство здатне працювати. На доказ своїх слів він наводить приклад того, як була налагоджена робота в одному з цехів заводу.

- Завод може працювати. Як приклад–цех холодної обробки. Моргун Сергій Якович, якого Петров просто напросто перестав пускати на завод і дав команду відповідну команду на прохідну, коли прийшов на підприємство, почав знаходити на стороні замовлення, і практично люди цього підрозділу не мали заборгованості по зарплаті в порівнянні з усім заводом. Але директор знайшов привід, що нібито Моргун не платить за світло і так далі. Я підійшов до Петрова і говорю: «А тепер, Федорович, давайте уявимо, що усі наші цехи, як цей, працювали і не платили тільки за енергію, то це було б добре або погано? Тоді б у Вас була одна проблема–заплатити за енергію». Я знаю, що він платив за енергію, є документи в ПЭО, можна було б Моцан заслуховувати із цього приводу, але зараз усі залякані. Я з Моцан говорив. Вони проводили аналіз роботи цього підрозділу. Ось зараз ця людина пішла, разом з ним пішли його замовники і цей підрозділ сидить без роботи. Ось яскравий приклад, - вважає голова профкому.

Розповів голова профспілки заводу Микола Головченко і о контракті з Ласкаридисами, згідно з яким николаевцы повинні були побудувати 18 рефрижераторів, проте виконали свої зобов'язання лише частково. Останній з кораблів, готовий на 56%, так і не був зданий замовникові, що і стало причиною судових тяжб Sea Emerald SA з суднобудівниками.Судно досі стоїть на заводі.

- Річ у тому, що свого часу цей корпус корабля будувався, але замовник відмовився від свого замовлення і через Лондонський суд накрутив колосальну суму, близько 45 мільйонів доларів. Більш того, там держава навіть заплатила, чи то 7,5, чи то 9 мільйонів доларів відступних. Річ у тому, що він працював не безпосередньо, а через деякого Андрєєва, який в Криму був. Нібито він був замовник, але співпраці не було. На це замовлення виділялися гроші на ті ж вентилятори, ізоляцію на цей пароплав і багато інших виробів. Все було закуплено на цей рефрижератор за бюджетні гроші, навіть тоді, коли Ласкаридис не платив нам. Там тіло кредиту всього 4,5 мільйона гривен. Усе інше було накручено і було це зроблено при Авдиенко, який зараз радник у Петрова.Свого часу був ув'язнений контракт на серію судів, але таким чином, що частина устаткування, яке Ласкаридис міняв і все що пов'язане з цим устаткуванням було оформлено через документи і відомості про виконані роботи так, що ці витрати були проведені на останнє замовлення. Ось з - за цього і вийшов такий борг перед греком, - поділився Головченко.

У свою чергу роботу Федора Петрова на посту директора державного підприємства «Суднобудівельний завод імені 61 - го комунара» прокоментував і народний депутат України, обраний від округу в Центральному районі Миколаєва, в якому розташований завод, Олександр Жолобецкий.

- Я не суднобудівник. Я син суднобудівника. Проте незважаючи на це, вважаю, що поставити людину, яка не має ніякого відношення до суднобудування–це м'яко кажучи помилка.Я розмовляв з Романовим, як мінімум три рази, говорячи про ту інформацію, яку я читав в пресі. Про те, де працював Петров, про ті 4 мільйони, які пов'язані з державним підприємством «Зоря - Машпроект» , на що почув відповідь: «Якщо я почую про те, що він вкраде хоч десть гривен на цьому заводі, то я його посаджу». Після цього я читаю в пресі про те, що вивозять вентилятори, вивозять металобрухт. Я думаю, що це більше, ніж десять гривен. Під час моєї поїздки в Київ у нас буде зустріч з Президентом, де обговорюватимуться різні питання, у тому числі планую торкнутися і теми заводу. Цього тижня постараюся, якщо він в Україні, зустрінеться з Романовим, щоб ще раз промовити те, що відбувається на нашому заводі, тому що моя думка, що нинішнє керівництво в особі Петрова–це не те, що треба для підприємства.М'яко кажучи Петров, взагалі, не та людина, яка має бути на чолі заводу, - заявив Жолобецкий.

За словами нардепа, після повернення з Києва він ініціює зустріч з трудовим колективом заводу, щоб разом обговорити можливі шляхи виходу з ситуації, що склалася.

***

Можна багато говорити про те, як вирішуються кадрові питання в нашій державі. Можна сперечатися і кричати, що конкурс був нечесним, що Петров непрофесіонал. Можна згадати фразу «Риба гниє з голови». Це усе просто слова. А факти говорять про те, що на 1 січня 2016 року заборгованість із заробітної плати на заводі 16 мільйонів 886 тисяч 200 гривен. Це заборгованість по усьому заводу (на сьогодні працює 758 чоловік), у тому числі близько мільйона гривен повинен звільненим і таким, що помер. Померлим, які так і не дочекалися за життя зароблених ними грошей.

Майже сімнадцять мільйонів гривен боргу і два пограничні катери, які зайшли на ремонт. На даний момент часу це уся робота, яка замовлена заводу. Скільки заплатить Міноборони за такий ремонт? Очевидно, що цієї суми не вистачить на покриття заборгованості хоч би по зарплаті. У цій ситуації ясне одно–якщо директор не в змозі притягнути інвестиції і прийшов на завод тільки для власного збагачення, то це не та людина для підприємства. І, можливо, не даремно говорять, що він не в змозі відродити завод.

Варто відмітити, що в ході однієї з нарад з питання виведення з кризи ГП «Суднобудівельний завод імені 61 - го комунара» заступник генерального директора з розвитку ГК «Укроборонпром» Артур Херувимов заявив, що якщо будуть виявлені негативні тенденції, пов'язані з нинішнім керівництвом, то будуть прийняті кадрові рішення.Чи не являється все те, що розповідає трудовий колектив «негативними тенденціями» ? Як мінімум, викладені вище факти заслуговують перевірки, а у разі їх підтвердження - рішучих дій з боку керівництва ГК «Укроборонпром» відносно Федора Петрова. Или у «Укроборонпрома» , можливо, є своє розуміння «негативних тенденцій» ? Відповідь ми усі, сподіваюся, скоро дізнаємося.

Розмовляла Олександра Вязникова, спеціально для «Злочинності.НІ»