Українська зернова асоціація призвала Юшенко і Тимошенко захистити "Нибулон"

Українська зернова асоціація(УЗА) украй різко засудила "вузьковідомчі, недалекоглядні і незаконні дії" Міністерства транспорту і зв'язку України і ГП "Миколаївський морський торговий порт" у зв'язку з блокуванням заходу судна Preventer до причалу сільськогосподарського підприємства "Нибулон" в Миколаєві і зривом зовнішньоекономічного контракту на постачання в Іран 60 тисяч тонн ячменю.

УЗА вважає, що протизаконні дії керівництва порту і Міністерства містять прямі ознаки антиконкурентних дій, наміри перерозподілити ринок в приватних інтересах і нової рейдерської атаки на ТОВ СП "Нибулон", передає прес - служба УЗА.

"Така безвідповідальна політика державних структур негативно впливає на діяльність агропромислового комплексу України, погіршує економічний стан сільгосппідприємств і галузі в цілому, що суперечить державним інтересам, принципам ринкової економіки і, врешті-решт, логіці здорового глузду. Це неприпустимо в умовах світової фінансової кризи", - відзначається в заяві УЗА, з якою асоціація виступила в середу у зв'язку з блокуванням госпдіяльності ТОВ СП "Нибулон".

Як відзначається в заяві, ситуацію ускладнює те, що блокування судна Preventer впродовж місяця(з 12 жовтня) негативно позначається на зерновому ринку України.Компанія "Нибулон", яка є лідером по експорту зернових і олійних культур, не може прийняти на зберігання, обробку і відвантаження нові партії зерна. Під загрозою виконання виявилися нові зовнішньоекономічні контракти, зокрема, постачання за Продовольчою програмою ООН в Ефіопію. Зрив цих контрактів негативно позначиться на міжнародному іміджі України, як надійного світового експортера хліба, приведе до серйозних економічних наслідків. На світових ринках впаде вартість українського зерна, оскільки контрагенти закладатимуть високий ризик невиконання договорів на постачання. Для відродження довіри до України потрібно буде витратити багато часу і копіткої праці.

Окрім цього, з - за блокування госпдіяльності "Нибулона" як найбільшого експортера зернових і олійних культур в Україні почали знижуватися закупівельні ціни на ці види сільгосппродукції.Це приведе до прямих втрат і збитків сільгоспвиробників, а також місцевих і державного бюджетів.

При цьому керівництво ГП "Миколаївський морський торговий порт" систематично вводить в оману громадськість і керівництво країни, апелюючи до того, що проходження судна Preventer Бугско - Дніпровський - лиманским каналом і підхід до причалу "Нибулона" аварійно небезпечні. Керівництво порту ігнорує відомчі документи, які свідчать про можливість проведення судна і його швартовки біля причалу "Нибулона", багаторічну морську практику, згідно якої "Нибулон" десятки разів приймав судна подібного класу, а також те, що причал "Нибулона" проектувався для прийняття важких крейсерів - авіаносців. Крім того, "Нибулон" офіційно заявив, що готовий зробити безпрецедентно високі заходи по безпеці заходу судна до свого причалу, задіявши для цього додаткову спецтехніку.

Історії протидії Минтранссвязи і ГП "Миколаївський морський торговий порт" господарської діяльності "Нибулона" вже декілька років - "Нибулона" ніяк не може отримати на законних підставах дозвіл на проведення днопоглиблювальних робіт у свого причалу. Це дозволило б істотно понизити витрати на завантаження суден, і як наслідок - дати більш високу, справедливу ціну аграріям на зернові і олійні культури. За попередніми підрахунками, ціна питання для АПК - додаткові 4 мільярди гривен. Питання блокують Минтранссвязи і ГП "Миколаївський морський торговий порт" незважаючи на численні доручення президента України Віктора Ющенка і прем'єр - міністра Юлії Тимошенко позитивно розв'язати цю проблему.Свою оцінку таким діям Минтрансзвязи дав у кінці жовтня Антимонопольний комітет України, визнавши ці дії антиконкурентними і зобов'язавши міністерство в 20 - денний термін усунути перешкоди для проведення "Нибулоном" днопоглиблювальних робіт.

"Нибулон" - компанія з високим міжнародним авторитетом, є ровесницею Незалежності України. За весь цей час вона жодного разу не дала підстав сумніватися в її законній і прозорій діяльності. Підприємство з вертикально - інтегрованою структурою працює за схемою "поле - порт - ринки збуту". Загальні інвестиції компанії в АПК - майже 4 мільярди гривен. Завдяки "Нибулону" після довгострокової перерви відкриті нові ринки для експорту української сільгосппродукції - Єгипет, Ізраїль, країни Індокитаю.Зараз компанія реалізує масштабний ннвестпроект вартістю понад 150 мільйонів доларів по будівництву 8 елеваторів і річкових терміналів, а також по будівництву 24 несамохідних суден змішаного типу плавання "річка - море", який покликаний відродити судноплавство Дніпром і понизити транспортні витрати при експорті зернових і олійних культур.

"Беручи до уваги усе це закликаємо президента України, прем'єр - міністра України і в.о. міністра транспорту і зв'язку втрутитися в цю ситуацію, поламати систему внутрішньовідомчої кругової поруки і покрывательства і дозволити прохід судна Preventer до причалу "Нибулона". Щиро переконані, що державні інтереси і здоровий глузд візьмуть верх над безхребетністю і безвідповідальністю галузевих чиновників", - відмічає у своїй заяві УЗА.