На які питання николаевцев відмовилася відповідати Тимошенко?

Читають: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 1371 }}Коментарів:{{ comments || 2 }}    Рейтинг:(827)         

Сьогодні у рамках візиту Юлії Тимошенко в Миколаївську область була проведена прес - конференція. Правда, поставити питання, насущні для николаевцев, представникам місцевих ЗМІ не вдалося. Прес - секретар Прем'єр - міністра Марина Сорока спочатку попередила, що питань можна буде задати всього 3-4, а право їх задати надала столичним ЗМІ, після чого Юлія Володимирівна віддалилася.

Питання, які задавали кореспонденти телеканалів "1+1", "Інтер" і "ICTV" торкалися цін на газ, цін на хліб в Києві і того, чи знову розпускатиметься парламент. Після відповідей на них Юлія Тимошенко подякувала пресу і поїхала в обладміністрацію.

Приїхавши в Миколу, Тимошенко відвідала найбільш благополучні підприємства - завод "Дамен Шипярдс "Океан" і успішне сільськогосподарське ЗАТ "Гурьевка" Новоодесского району. А ось багато проблем регіону так і не було піднято.

Правда, на нараді з адміністративно - господарським активом Миколаївської області Юлія Володимирівна порушила питання будівництва об'їзного моста через Південний Буг. Вона відмітила, що готова провести переговори з цього питання з японською стороною і ініціювати напрям кредиту Японського банку міжнародної співпраці на суму 175 млн.доларів, виділеного для реконструкції міжнародного аеропорту "Бориспіль", на будівництво об'їзного моста в Миколаєві.

"Поки я говорю про план для того, щоб для "Борисполя"(ред: аеропорту) змогли притягнути інвестора за відкритою аукціонною схемою, нехай будує термінали не за державні кошти, а цей кредит переведемо в Миколаїв для того, щоб добудувати окружну дорогу", - сказала Тимошенко.

Профспілка ГП "Дельта - лоцман" сьогодні письмово звернувся до Прем'єр - міністрові з питанням, чому Минтранссвязи регулярно заявляє про те, що будівництво проекту "Дунай - Чорне море" йде за планом, хоча фактично роботи не ведуться. На будівництво виділяються гроші, але Дунайський канал активно позначається крейдою швидкими водами річки, і поглибити його не виходить.Також профспілка ГП "Дельта - лоцман" цікавиться, чому Мінтранс не відреагував на думку колективу підприємства стосовно компетенції і дієздатності директора "Дельта - лоцман" Олександра Голодницкого, чому підприємство масово звільняє працівників? Ці питання спрямовані Юлії Володимирівні і працівники "Дельта - лоцман" сподіваються, що їх почують і відреагують на рівні уряду країни.

Неясною залишається ситуація з ГАХК ЧСЗ. Нагадаємо, що фонд держмайна вимагає збільшити об'єми обробки метала до 60 тис. тонн, згідно з инвестобязательсвами. Інвестор, не маючи такої можливості, запропонував перевести це зобов'язання в грошовий еквівалент. Невиконання інвестзобов'язань може привести до повернення заводу в державну власність. Генеральний директор ЧСЗ Ілля Горн на нараді з питань суднобудування на заводі "Океан" сьогодні сказав: "Ситуація стабілізована, тому по заводу нічого говорити не буду".Юлія Тимошенко на цю репліку нічого не сказала, ніяк її не прокоментувала.

На цьому ж нараді генеральний директор заводу ім. 61 комунара Віктор Козырев торкнувся теми приватизації цього підприємства у зв'язку з плачевною ситуацією, що склалася там. Адже завод вже давно є збитковим, жоден банк не дає йому кредит. Козырев просив Тимошенко про швидку приватизацію, або надання банкам гарантій держави. Тимошенко на це відповіла, що держава дасть гарантії лише за умови, що керівництво заводу зможе довести наявність конкретних замовників. Тому, найімовірніше, що завод ім. 61 комунара чекає приватизація.

Прем'єр - міністр також не дала своїх коментарів з приводу конфлікту Чаю - Забзалюк.Нагадаємо, що Роман Забзалюк раніше ініціював створення депутатської комісії з перевірки діяльності міськвиконкому, а фракція БЮТ в миколаївській міській раді відкрито виступає проти Владимира Чайки, бажаючи тим самим ініціювати нові вибори миколаївського міського голови.

Про перепродаж заводу "Дамен Шипярдс "Океан", а саме про позицію з цього питання фонду держмайна і уряду Тимошенко, николаевцы теж не змогли дізнатися. Залишилося невідомим, чи закріплять нові російські власники, компанія Aker Yards Ukraine Holding за собою домінуючі позиції і як це вплине на суднобудівельну ситуацію в Україні.

Загалом, навіщо Юлія Володимирівна приїжджала в Миколаїв, за великим рахунком залишилося загадкою для багатьох.

-


Комментариев: {{total}}


українськийполітика