Автомобіль в якості знаряддя політичного вбивства

Читають: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 1331 }}Коментарів:{{ comments || 0 }}    Рейтинг:(798)         

Коли по московській магістралі на підвищеній швидкості пре іномарка чорного кольору з крутими номерами, зрозуміло, що це або великий держчиновник, або олігарх середньої руки, або "авторитет". Даішникам, як правило, пасажир відомий. Його гальмувати собі дорожче. Машину супроводжує охорона, а з нею тлумачити марно. Але і до такого лихача кінець може підкрастися непомітно. Це не раз траплялося.

Коли хто - то чого - те побоюється, соромиться або бажає вчинити відплату, за кермо зустрічної машини з безсоромною нещадною сідає досвідчений кілер. Питання - хто замовник? Сьогодні наша історія про те, як у світі шпигунства автомобіль використовують як знаряддя політичного вбивства.

У кінці листопада 1992 р. в розпал протистояння комуністів, що пішли, і демократів, що прийшли, автомобільні кілери мали особливий попит.

Стало відомо, що колишній чехословацький лідер Олександр Дубчек погодився приїхати в Москву. Хотів виступити свідком на суді по справі КПРС. Не встиг. Помер в празькій лікарні в результаті поранень, отриманих в автокатастрофі. Документи, що знаходилися у Дубчека у момент аварії, зникли з машини(характерно, що після Дубчека у Варшаві загинув колишній польський прем'єр Петро Ярошевич, якого теж запросили в Москву в якості свідка по справі КПРС).На заході в підготовці замахів на цих свідків звинуватили російські спецслужби.

Організована автокатастрофа

РАНКОМ 1 грудня 1992 р. на 74‑м кілометрі МКАД мчав чорний "мерс". Квапився, оскільки цього дня відкривався VII з'їзд народних депутатів. Намічалася вирішальна сутичка між Б. Єльциним і Р. Хасбулатовым. Пасажиром був перший заступник начальника Головного розвідувального управління Генерального штабу Збройних сил РФ генерал - полковник Юрій Олександрович Гусєв. Людина, якій відомі не лише усі проблеми загранрезидентур ГРУ, уся цінна іноземна агентура і усі операції, які в той період проводилися в зарубіжжі, але і яке - що, здатне вплинути на розклад політичних сил в країні. Несподівано водій автомашини генерала відчув погіршення здоров'я і втратив свідомість. Після судорожного повороту керма машину викинуло на зустрічну смугу руху. Сталася лобова зустріч з "Жигулями".Машини - в перепічку. Ю. Гусєв і обидва пасажири "Жигулів" загинули. Подробиці цієї нерядової автоподії довго ховалися. Потім з'явилися відомості про результати експертизи. Було встановлено, що з водієм генерала сталася непритомність. Причина - невідомий токсин контактної дії. Знайшли свідків, які бачили, як у дворі будинку генерала до його автомашини, коли водій пішов купувати сигарети, підійшов і доторкнувся до керма невідома молода людина. Так з'явилася версія смерті №1.

Версія №1: Культурні цінності Росії?

З'ЯСУВАЛОСЯ, що напередодні міністр оборони Шапошников нібито доручив генералові займатися Бурштиновою кімнатою. У зв'язку з цим останній у бесіді з журналістом С. Турченко нібито сказав: "Припустимо, я знаю, де знаходяться Бурштинова кімната і інші цінності. Але сили, що приховують цю таємницю, такі, що розкажи я вам про це, через тиждень ні вас, ні мене в живих не буде".

Версія про загибель генерала в результаті його "виходу" на таємницю Бурштинової кімнати виглядає дуже неправдоподібно. У - перших, якщо він і отримав нові дані, то до тріумфального повернення цієї цінності в Росію він не лише журналістам, але і сім'ї - те своїй про це розповідати не став би. В результаті будь-якого витоку можна втратити статусу національного героя. У - других, оскільки цю інформацію в ГРУ мав не лише Ю. Гусєв, ліквідація його з цієї причини на положення зацікавлених в прихованні місцезнаходження Бурштинової кімнати ніяк не впливає. У - третіх, якщо навіть які - те таємні сили і охороняють цю інформацію, то так оперативно зреагувати вони можуть лише на своїй території і вже ніяк не в столиці Росії.

Версія №2: "некерований"

БУЛА інша інформація, яка проливає світло на подію.Річ у тому, що групою співробітників військової розвідки, особливо близьких до Гусєва, було проведено своє розслідування. Підстав ставити під сумнів його значно менше, чим версію про Бурштинову кімнату.

Зайнявши кабінет Горбачова в Кремлі у кінці грудня 1991 р., Єльцин вже через тиждень почав реформувати міноборони. Спершу скасував Групу генеральних інспекторів. Опозиція чинила опір як могла. Конституційний суд РФ відмінив указ Б. Єльцина про злиття міністерств безпеки і внутрішніх справ. Тоді Єльцин підписав новий указ - про створення Міністерства безпеки Росії. Прибрав того, що зробив свою справу В. Бакатина і зробив помилку, призначивши на пост міністра Віктора Баранникова. Другу помилку він зробив, коли погодився призначити на посаду першого заступника начальника ГРУ Генштабу авіаційного генерала Ю. Гусєва.Останній розвинув занадто бурхливу діяльність на кавказькому і середньоазіатському напрямах, включившись з властивою йому прямотою і натиском в протистояння з Б. Єльциним.

Глава Міністерства безпеки РФ В. Баранников підтримав Ю. Гусєва. Більше того, у кінці листопада передав генералові список, що містить агентів ідеологічного впливу КДБ. Перелік містив 2200 імен відомих людей у вищих ешелонах влади, хто зробив кар'єру при Єльцину. Тепер вони були видними громадськими, політичними і підприємницькими фігурами нової Росії. Озвучити список повинен був безстрашний генерал ГРУ. Удар по оточенню Єльцина міг бути фатальним.

У кулуарах спецслужб "патріоти" говорили, що після смерті генерала Гусєва група офіцерів ГРУ нібито звільнилася в запас, організувавши своєрідний "ескадрон смерті". Ліквідовували близько 40 чоловік, винних в розвалі країни. Звинувачений в організації громадських безладів В.Баранников, вийшовши з Лефортово, раптово помер в Москві влітку 1995 року.

З історії політичних наїздів НКВД - МДБ

НА ТЕРИТОРІЇ СРСР політичні діячі не раз гинули в результаті автомобільних катастроф.

У 1939 р. повідомлялося, що в автокатастрофі розбилися на смерть повпред СРСР в Китаї И. Бовкун‑Луганец і його дружина. Начальник 3‑го спецвідділу НКВД СРСР Церетели стверджував, що загиблі були великими іноземними шпигунами. Їх ліквідація нібито була потрібна для дезинформації іноземної розвідки. Там не повинні були знати, що їх агенти заарештовані. З'ясувалося, що ліквідацію здійснювали особисто Церетели і Владзимирский. Убили посла і його дружину дерев'яними молотками ще в потягу.

У 1947 р. в Ужгороді чекістами П. Судоплатовым, С. Савченко і Г. Майрановским на особисте прохання Н. Хрущова і з дозволу И. Сталіна була підлаштована автомобільна аварія.В результаті був ліквідований архієпископ Української уніатської церкви Ромжа, що підтримував тісні зв'язки з ОУН і Ватиканом.

Потім в 1951 р. в Москві в автомобільній катастрофі при загадкових обставинах загинув лідер прозахідного напряму в радянській політиці Максим Литвинов. Раніше він був повпредом в Лондоні, Нью - Йорку і Женеві. На посту наркома закордонних справ змінив самого Чичерина. На цій посаді Литвинов залишався до 1939 року.

У 1953 р. на відпочинку в Грузії розбився в автомашині відомий громадський і політичний діяч Франції Ів Фарж. Він збирався правдиво інформувати громадськість Заходу про істоту "справи лікарів". Не встиг.

А в 1962 р. в автомобільну катастрофу потрапив видатний фізик, засновник школи, почесний член Королівської академії в Лондоні, член академій в Голландії, Данії і США, лауреат Нобелівської премії 1962 р. академік Лев Давидович Ландау.У КДБ його вважали "антирадянськи налагодженою людиною". Підстави: після "угорських подій" радянську систему він називав фашистською, а керівників партії і уряду - катами.

Високі чини ГРУ часто гинуть

З МАТЕРІАЛІВ розслідувань автокатастроф вимальовується технологія теракту. Спочатку - ювелірний, з відтяжкою, немов у більярді, удар переднього бампера вантажівки в правий задній ліхтар автомашини жертви. Потім, коли автомашину викидає на зустрічну смугу, в ролі "чистильника" виступає "КамАЗ" або "КрАЗ", що йде по зустрічній смузі. Так було кілька разів. Відмітно, що об'єктами теракту підозріло часто ставали високопоставлені військові.

У лютому 1993 - го по дорозі в аеропорт "Озерні ключі" під Владивостоком в результаті зіткнення службової "Волги" з "ЗИЛом" помер начальник відділу військової контррозвідки Тихоокеанського флоту контр - адмірал Микола Егоркин.Він поспішав з доповіддю в Москву, на нараду керівників спецслужб і правоохоронних органів Росії по проблемах боротьби з організованою злочинністю і корупцією.

У травні 1996 р. п'яний міліціонер Спирин на своїй автомашині вчинив наїзд, в результаті якого загинув один з керівників ГРУ Генштабу ВС РФ генерал - майор А. Ломанов.

У липні 1998 р. в автокатастрофі загинув заступник начальника Головного управління по боротьбі з організованою злочинністю МВС РФ генерал - майор Борис Никодимович Батурін.

Рівно через рік в Ступинском районі Підмосков'я на 105 - м кілометрі Каширського шосе в автокатастрофі загинув начальник управління ГРУ генерал - майор Іван Шалаев. Не впорався з управлінням "Тойоты" і зіткнувся з вантажівкою "КрАЗ". Після удару іномарку відкинуло убік, на того, що слідував в попутному направленні "КамАЗ" з Ташкента.

У вересні 2002 р.у автокатастрофі на 45 - м кілометрі Київського шосе загинув ще один генерал - начальник Головний ракетний - артилерійського управління Міноборони.

Були усі ці аварії випадковими?

-


Комментариев: {{total}}


українськийполітика