Вадим Новинский побудує глибоководний порт в Миколаївській області

Читають: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 944 }}Коментарів:{{ comments || 0 }}    Рейтинг:(566)         

ЗАТ "Смарт - холдинг" має намір інвестувати більше 1,551 млрд євро в проект по будівництву найбільшого на Чорному морі глибоководного порту на базі ТОВ "Порт Очаків"(Миколаївська обл.), повідомив генеральний директор компанії Олексій Пертин в ході першої корпоративної конференції холдингу "Цінності і мети, сьогодення і майбутнє", що проходить 3-4 вересня в Києві.

За словами фінансового директора проекту Сергія Савинкова, для будівництва глибоководного порту на базі ТОВ "Порт Очаків" потрібні більше 1,551 млрд євро. На першому етапі передбачається об'єм фінансування на рівні 824,984 млн євро, зокрема на перевалочний комплекс вугілля і руди буде спрямовано 494,743 млн євро, на контейнерний комплекс - 229,508 млн євро, на перевалочний зерновий комплекс - 118,733 млн євро.

На другий етап планується направити 708,468 млн євро, у тому числі на перевалочний комплекс вугілля і руди - 168,359 млн євро, на контейнерний комплекс - 515,131 млн євро, на перевалочний зерновий комплекс - 24,977 млн євро.

"У перспективі в 2012 році передбачається обробляти 456 судів, в 2017 - м - 870.При цьому на першому етапі(у 2012 році) планується обробляти 12 млн тонн вантажів, у тому числі 1 млн тонн коксівного вугілля, 5 млн тонн залізорудної сировини, 1 млн тонн зерна і 5 млн тонн в контейнерах, на другому етапі(2017 р.) - 41 млн тонн вантажів, у тому числі 5 млн тонн коксівного вугілля, 13 млн тонн ЖРС, 3 млн тонн зерна і 20 млн тонн в контейнерах", - констатував фінансовий директор проекту.

Очікуваний прибуток після закінчення проекту - 206 млн євро за рахунок перевалочних вантажних операція, 22,5 млн євро - від портових зборів і 10 млн євро від послуг з побудованих же/д гілкам. При цьому автори проекту підкреслили, що прибуток розраховувався без урахування недавніх підвищень тарифів в портах.

Фінансовий директор проекту також повідомив, що є ряд компаній, зацікавлених в спільному реалізації проекту, нагадавши, що в Україні немає жодного глибоководного порту, окрім порту "Південний", тому існує гостра необхідність в новому глибоководному порту.

На презентації також повідомлялося, що цей проект отримав схвалення в Міністерстві транспорту і зв'язку України і нині знаходиться на розгляді Кабінету міністрів.

Як повідомлялося, Очаківський порт передбачається поглибити до 15-17 м, побудувати термінал по перевалці і зберіганню залізної руди з передбачуваною потужністю 15 млн тонн в рік і коксівного вугілля потужністю 5 млн тонн. Крім того, передбачається створити термінал по перевалці і зберіганню зернових потужністю 5 млн тонн і термінал по перевалці контейнерів(3 млн TEU).

Проект зажадає намивання 40 га території, будівництва майже 75 км залізниць, 50 км автомобільних доріг. Витрати на створення інфраструктури складуть не менше 500 млн доларів. Крім того, більш ніж в 1 млрд євро обійдеться устаткування, пов'язане з експлуатацією терміналів порту.

Фахівці розраховують, що новий порт з'явиться через три роки.

"Порт Очаків" призначений для обробки вантажних і вантажопасажирських судів, організації поромного повідомлення по перевезенню колісної техніки і великовантажних автомобілів. Порт розташований на Днепро - Бугском лимані в Миколаївській області на північно - східній околиці Очакова.

Порт створювався підприємством "Днепрбугводстрой" для обслуговування будівництва греблі, яка повинна була перекрити Днепро, - Бугский лиман, але так і не була побудована. Після приватизації "Днепрбугводстроя" було створене ТОВ "Порт Очаків".З січня 1999 року розпорядженням Кабінету міністрів України порт відкритий для заходження невоєнних іноземних суден, спортивних і прогулочних яхт.

Акваторія порту площею 12,2 га захищена хвилезахисними спорудами загальною довжиною 820 м. Судна, що прибувають в порт "Очаків", проходять частиною БДЛК, рівною 8,6 милі і підхідним до порту каналом. Підхідною до порту канал має довжину 2,7 милі, ширину 110 м.

Територія вантажних причалів порту "Очаків" складає 8 га, загальна довжина причальної лінії - 726 м. Причали для генеральних вантажів № 1, № 2, загальною довжиною 338 м, причал для навалювальних вантажів № 3 завдовжки 110 м дозволяють приймати нині судна з прохідним осіданням 4,5 м. Причал № 4 для стоянки яхт - 158 м, глибина причалу - 3,5 м. Причал № 5 для стоянки ліхтерів - 120 м, глибина причалу - 4 м.

Порт має складські приміщення: склад тимчасового зберігання - 8,8 тис. м. куб., склад №2 - 11 тис. м. куб.Проектне пропускне осідання - 5,5 м. Площа тимчасового зберігання вантажів в штабелях - 30 тис. кв. м.

Відстань від Очакова до Одеси - 130 км. Залізниця в Очакові відсутня. До найближчої станції(Миколаїв) - 75 км.

Як повідомлялося, нині самим глибоководним портом в Україні є морський торговий порт "Південний"(глибина підхідного каналу - 15,5 м, глибини у причалів - 14-15,5).

ЗАТ "Смарт - холдинг", створене в грудні 2006 року, опосередковано володіє активами в гірничо - металургійному комплексі(будучи акціонером групи "Метинвест"), а також безпосередньо управляє ВАТ "Балаклавське рудоуправління"(Севастополь).У сферу інтересів "Смарт - холдингу" також входять активи в машинобудуванні(ВАТ "Днепропресс", ВАТ "Херсонський суднобудівельний завод"), аграрному секторі(група компаній "Верес", ВАТ "Агрокомбінат "Калита" і ВАТ "Калитнянский експериментальний завод комбікормів і преміксів"), сфері нерухомості(ТОВ "Юджин").

Президентом і основним бенефіціаром "Смарт - холдингу" являється Вадим Новинский.

-


Комментариев: {{total}}


українськийполітика