Нефтемания

Читають: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 1351 }}Коментарів:{{ comments || 0 }}    Рейтинг:(810)         

Енергетична тема для українських політиків завжди була однією з найулюбленіших. Проблем в галузі вистачає, а вирішувати їх швидко не вийде - безодня можливостей для самопиара. Остання подібна ідея президента : екстрене створення Балтійський - Чорноморського енергетичного співтовариства, що якраз зможе посприяти реалізації іншої мрії - аверсу трубопроводу Одеса - Броди.

Багатостраждальна труба

Згаданий вище трубопровід інакше, ніж "сумнозвісний" назвати складно.Один з самих амбітних енергетичних проектів України, який повинен був підвищити міру енергобезпеки держави і додати йому акцій міжнародної привабливості, на ділі обернувся великим головним болем. Будівництво нафтопроводу було одним з улюбленіших проектів колишнього президента. Передбачалося, що він стане основою альтернативного шляху прокачування каспійської нафти в Західну Європу і посприяє зміцненню і політичних, і економічних позицій нашої країни в регіоні.

Плани на папері виглядали більш ніж перспективними, але на ділі швидко перекочували в розряд тих благих намірів, якими вимощена дорога в пекло. Прагнення, що періодично виникає у української влади, піти "іншим шляхом"(у більшості випадків - головне, щоб не "через Росію"), Леоніда Даниловича підвело.За декілька(з 1996 по 2002) років будівництва і близько 550 мільйонів гривен Україна отримала нову "трубу" протяжністю в 675 кілометрів і проектною пропускною спроможністю в 14,5 мільйона тонн нафти в рік. Але справа обмежилася прогоном закупленої порції технологічної нафти. Каким би не був перспективним нафтопровід Одеса - Броди, що бажають їм скористатися не знайшлося.

Після декількох років простою і гучних звинувачень в зраді інтересам Батьківщини, трубу "повернули назад". Після прийняття в 2004 році рішення про реверс, Україна підписалася на прокачування російської нафти в Одесу для подальшого вантаження її на танкери. Попри те, що спочатку домовленість була на 9 мільйонів тонн в рік, досягти подібних об'ємів вдалося, м'яко кажучи, не в той же момент. Так, наприклад, за перше півріччя 2006 року через нафтопровід вдалося пройти менше двом мільйонам тонн нафти.У кінці 2006 року з росіянами було підписано додаткову трирічну угоду, в якій горезвісні 9 мільйонів тонн затверджувалися вже "залізно". Так і вийшло: в 2007 ліміт вдалося навіть перевищити. А до кінця грудня поточного року передбачається прокачати 7,2 мільйона тонн. І, що показово, на долю власне російського продукту доводиться тільки 1,6 мільйона тонн. Інша нафта - казахська, наступна транзитом по території РФ. Ось і виходить, що українська труба знайшла - таки "свого" клієнта. Тільки не зовсім так, як хотілося.

Заяви про те, що було б непогано використати "Одеса - Броди" так, як спочатку було запроектовано, переслідують трубопровід з самого старту реверсу. І усі можновладці, починаючи з 2004 року, завіряють: була б політична воля. Правда, в подібному випадку однієї політичної волі недостатньо: потрібні клієнти, яких при будівництві нафтопроводу забули знайти.Шукати їх непросто: з одного боку, вплутуватися в конкуренцію з Росією куди небезпечніше, ніж здавалося спочатку, з іншої - ті 224,1 мільйона доларів, які вже були отримані за прокачування нафти в реверсном напрямі, - теж приємний бонус.

"Орел" або "решка"?

Повернення до аверса "Одеса - Броди" перманентно перебуває серед ідей фікс нинішнього президента. Спроби умовити казахів або азербайджанців дати нафту, а європейців її купити робилися неодноразово. А проект "Добудувати до Плоцька"(звідки нафта "піде" на Гданьськ) числиться серед основних околоэнергетических проектів України.

До травня 2008 року почало складатися враження, що президентський терпець увірвався. Шостого травня Віктор Ющенко заявив, що аверс має бути здійснений ще до кінця 2008 року.У квітні ж його радник з міжнародних питань енергетичної безпеки Богдан Соколовський завірив, що підстав для перегляду напряму нафтового руху вистачає - є клієнти. Передбачається, що каспійська нафта "поїде" в Словаччину на нафтопереробні заводи чеської компанії Сeska rafinerska a.s. Оскільки масштаби угоди - близько 8 мільйонів тонн - порівнянні з нинішньою "околороссийской" ситуацією, а про аверс мріють вже давно, судячи з реакції у вищих ешелонах енергетичної влади, проект розглядають з ентузіазмом.В усякому разі, глава "Нафтогазу" Олег Дубина вже заявив про те, що нафтопровід збираються технічно готувати до "перезавантаження", а натхненний перспективами президент(згідно з найвищим указом "усі питання" мають бути вирішені до Енергетичного саміту, запланованого на 22-23 травня) у черговий раз згадав про "польський напрям" у рамках створення Балтійський - Чорноморського енергетичного співтовариства. Єврокомісія, у свою чергу, завірила, що готова "розглянути пропозицію", і це на деякий час дозволило українському оптимізму розцвісти пишним кольором.

Міру обгрунтованості "цвітіння" визначити складно. З одного боку, ідея аверса нафтопроводу має право на існування, особливо якщо під неї знайдуться контракти. З іншого боку - ще належить домовлятися з казахами, яких досі влаштовувала "російська схема" транспортування.Не все просто і з "дотягнути до Польщі" - з 2007 року інтереси Євросоюзу перекочували у бік майбутнього Панъевропейского нафтопроводу, який повинен з'єднати Румунію з Італією і качати в Європу усю ту ж казахську або азербайджанську нафту. І хоча вважається, що таким чином нафта поставлятиметься переважно Південній і Центральній Європі, а для Півночі і Сходу "Одеса - Броди - Гданьськ" був би зручніший, далеко не факт, що європейці зроблять ставку на Україну. При цьому цілком розраховувати на реверс теж не варто - росіяни готують до введення в експлуатацію "болгарський - грецької" гілки, яка дозволить їм заливати танкери вже в Середземному морі. Одеський варіант подібним перспективам - конкурент слабкий.

Таким чином, виходить, що чи реверс, чи аверс - доля нафтопроводу "Одеса - Броди" залежить виключно від того, чи вдасться знайти "під нього" клієнтів.У осоружному ж випадку, Україна ризикує залишитися у того ж розбитого корита, яке забезпечило їй спорудження "Баку, - Тбілісі - Джейхан", з - за чого велика частина каспійської нафти благополучно "йде" через Туреччину. Але українська влада продовжує вірити у світле майбутнє "географічного центру Європи". Що саме по собі похвально, тільки рідко підтверджується практикою.

Хочемо, як краще.

За великим рахунком, Україні вистачає і насущних енергетичних проблем, пов'язаних, наприклад, з тими ж постачаннями російського "блакитного палива" або околобанкротным станом "Нафтогазу". Але для цих труднощів характерна слабка міра решаемости в ключі "як хотілося б". Хотілося б газ дешевше, але він дорожчає щороку. Хотілося б позбавитися від посередників, але "РосУкрЕнерго" по - колишньому живіше за усіх живих.Хотілося б, щоб все було чудово, але.

Внаслідок цього складається враження, що вокругэнергетическое прожектерство для батьків і матерів української нації - це якщо не хобі, те дотримання яким - те загадковим правилам хорошого тону. И. що має бути образливе - плани в цілому непогані, тільки реалізація шкутильгає, і міра доцільності втілення в життя оцінюється не завжди розсудливо. Окрім коханого президентом "Одеса - Броди - Гданьськ" є ще веселкові мрії про успішну розробку чорноморського і азовського шельфів і побудова якого - нибудь альтернативного російським варіантам газопроводу.

З прихованими скарбами Чорного моря довгий час було "все зрозуміло".У 2006 році швейцарська компанія з американськими коренями Vanсo International Limited перемогла у відкритому конкурсі на право укладення з українським урядом угоди про розділ продукції - нафтогазових ресурсів, що імовірно "мешкають" на Прикерченській нафтогазоносній ділянці площею 12,96 тисяч квадратних кілометрів. Згідно ув'язненого на тридцять років вперед домовленості Україна повинна отримати інвестицій на 15 мільярдів доларів і 200 мільйонів тонн того, що знайдуть. Практично відразу ж після підписання договору багато українських експертів зітхнули з жалем: а раптом продешевили - але справа була зроблена. Як виявилося - до квітня 2008 року.

Одинадцятого квітня поточного року Юлія Тимошенко вирішила щільно розібратися з інвестором."Україна усе це багатство віддала одній компанії, при цьому, коли через Госфинмониторинг розібралися, то вона зареєстрована на 4 студенти від 20 до 22 років в офшорах", - повідомила прем'єр народним депутатам, нарікши, що такий шельф треба роздавати інвесторам по квадратних сантиметрах.

Певна користь від планів прем'єра є: переділити шельф між декількома компаніями, щоб уникнути монополізації - що може бути благородніший. Тим більше що екологічне відомство звернуло пильну увагу на договір з Vanсo ще в 2007, коли з'ясувалося, що ділянка, віддана в розробку граничить з військовим полігоном. Втім, свою партію Міністерство охорони довкілля вже зіграло: 25 квітня ліцензія на розвідку і розробку Прикерченської ділянки чорноморського шельфу, видана американо - швейцарцям, була відкликана. З 8 травня українське міністерство і американські "розвідники" спілкуються на предмет "судами або світом".Поки схиляються до варіанту "світом", але що буде дальше - покаже час.

Думка українського уряду про "перепродати подорожче" виправдана: нічого дивовижного в прагненні поуспішніше домовитися про долю понад десять мільярдів кубометрів вуглеводнів немає. Але тільки тоді, коли точно відомо, що знайдеться джерело привабливіших умов. А доки ініціатива прем'єр - міністра більше нагадує бурхливу діяльність на рівному місці. Рівному, але іміджевому цікавому - адже йдеться чи не про енергетичну незалежність України.

Іншим прославленим прикладом активізації енергетичного проектування з боку Юлії Тимошенко можна порахувати розрекламований в пресі газопровід "Білий потік". Амбітний проект, розроблений ще кілька років тому, виглядає украй привабливо: зв'язати Середню Азію з Європою через дно Чорного моря і Україну - сміливо і красиво.Але недешево, важко реалізовується(хоч і простіше, ніж "таке ж, але з перламутровими гудзиками" - не через Крим, а через Румунію), а найголовніше - украй непривабливо для багатьох зацікавлених сторін, в першу чергу - для Росії.

Різку реакцію Москви, з подання якої Юлію Володимирівну тут же записали в авантюристки і прожектерки, можна зрозуміти: "Набукко", що вже йде в обхід території РФ, росіян теж не радує. Трохи згладжує ситуацію альтернативний варіант "щоб без України": найбільш перспективний серед них - "Північний потік". Але і White Stream був би хороший, якби не.

Як і у випадку з нафтопроводом "Одеса - Броди", "Білий потік" тішить око на папері, але "застосувати" його на практиці було б скрутно.Туркмени наполягають на тому, що їх газ повністю законтрактований Росією, азербайджанці знизують плечима, але не виключають, що подумають, а знову будувати без "залізних" домовленостей - справа ненадійна. Звичайно, завжди можна понадіятися на іранський газ(як у випадку з неодноразово згаданим вище нафтопроводом - на іракську нафту), тільки деякі перспективи навіть здалека виглядають не занадто перспективними. Втім, за "Білий потік" українці навряд чи візьмуться. Але йому завжди можна знайти альтернативу. Головне, щоб більше виправдану, тому як послідовні дії влади в стилі "хотіли, як краще, а вийшло, як завжди" цією своєю послідовністю не радують. І скепсис потенційних партнерів теж часто спирається на загальну українську неблагонадійність. Будувати нове, до чого у нас постійно прагнуть, - це, само собою, не ламати. Тільки будувати адже теж потрібно з розумом.А інакше занадто багато непоганих проектів ризикують залишитися в папері з гордими ярличками "Прожект".

-


Комментариев: {{total}}


українськийполітика