Миколаївські дачники пікетували речвокзал

Читають: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 1896 }}Коментарів:{{ comments || 0 }}    Рейтинг:(1137)         

Завершення пасажирської навігації 13 жовтня ознаменувалося пікетом на речвокзале членів садівничих товариств, які добираються на свої дачі на "Садах" водним транспортом.

Хто - те з них почув про те, що єдиний доступний їм вид транспорту - теплохід "Каштан - 20" - продається(чи вже проданий), а, отже, наступного року їм доведеться добиратися до своїх фазенд маршрутками.

Тому літні дачники вирішили призвати до відповіді начальника Миколаївського речпорта Володимира Сербинова і міського голову Володимира Чайку - нехай розповідять, чому у пенсіонерів і ветеранів Великої Вітчизняної війни відібрали теплохід, що став рідним.



Втім, із задуманого пікету вийшла зустріч дачників з начальником речпорта В.Сербиновым і начальником відділу транспорту Геннадієм Івановим(мер не зміг бути присутнім на зустрічі), в ході якої офіційні особи постаралися дати як можна повніші і вичерпні відповіді на питання літніх николаевцев.

Новина перша : "Каштан - 20" не проданий і не продається, повідомив В.Сербинов. А Г.Иванов завірив дачників, що міська влада ніколи не погоджує речпорту продаж теплохода. Крім того, після спілкування з дачниками начальник речпорта пообіцяв пенсіонерам, що в найближчі вихідні - 18 і 19 жовтня - "Каштан - 20", незважаючи на завершення навігації, ще попрацює, щоб дачники змогли перевезти урожай і завезти посадочний матеріал(саджанці).

Але на цьому приємні новини, мабуть, і закінчуються, оскільки чи почнеться пасажирська навігація в травні наступного року, Володимир Сербинов сказати не міг.

Причин для цього декілька. Миколаївський речпорт є дочірнім підприємством ВАТ "Укррічфлот", тобто не державній компанії, яка зобов'язана надавати збиткові для неї послуги. Тим паче, що керівництво компанії, за словами В.Сербинова, поставило усім своїм підрозділам і дочірнім підприємствам умову - беззбиткова робота.

А доки роботу "Каштана - 20" беззбитковою назвати не можна.



На сьогоднішній момент міська влада, у відповідність з ув'язненим з речпортом договором на перевезення пільгового контингенту, заборговувала за нинішній навігаційний сезон 71 тыс.грн. Як пояснив Г.Иванов, засоби, заплановані в міському бюджеті (100 тыс.грн.), вже виплачені, а ось цей борг - це засоби, які повинні були поступити по лінії державної субвенції, але так і не поступили. І невідомо, чи поступлять, враховуючи майбутні позачергові парламентські вибори.

На додаток до цієї 71 - й тисячі речпорту потрібне ще 350 тыс.грн. - на продокование "Каштана - 20", як того вимагає регістр(а регістр вимагає, щоб продокование проводилося кожні 5 років, і цього року якраз підійшов термін).

Безумовно, ці гроші репорту просто було б виділити із зароблених засобів, якби "Каштан - 20" коштів заробляв, а не витрачав. Адже навіть в договорі з міськвиконкомом проставлена сума з розрахунку оплати заробітної плати екіпажу судна і палива тільки по суботах і воскресіннях, а зміст команди в інші дні тижня лягає на речпорт, сказав В.Сербинов.

Пропозиції ж пенсіонерів про оплату з їх кишені витрат на зміст і роботу теплохода начальником речпорта відхилялися як несерйозні: максимум, на який погоджувалися дачники, - це 2 грн за поїздку однієї людини, а за розрахунками репорту, щоб робота "Каштана - 20" була беззбитковою, квиток повинен коштувати 18,25 грн Звичайно, і за радянських часів проїзд в річковому транспорті коштував в 3-4 рази дорожче, ніж проїзд на автобусі(про це згадали самі дачники), але ціни тоді були не в приклад привабливіше і подъемнее для людей на заслуженому відпочинку.

Розлучилися дачники і речпортовцы після того, як начальник Миколаївського речпорта В.Сербинов пообіцяв зробити усі розрахунки наступного року, щоб робота "Каштана - 20" була беззбитковою. Це важливо, але головне, щоб компенсація за роботу теплохода була отримана речпортом в повному об'ємі.Тоді і дачники, серед яких переважно люди літні, не нервуватимуть, а тільки отримуватимуть задоволення від спілкування з природою на своїх фазендах.

-


Комментариев: {{total}}


українськийполітика