З планами на 2009 рік "Зоря"-"Машпроект" впорається, якщо навчиться робити 6 двигунів в місяць, і якщо "Газпром" не завадить

Читають: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 1512 }}Коментарів:{{ comments || 3 }}    Рейтинг:(914)         

2008 рік для ГП НПКГ "Зоря"-"Машпроект", підприємства, що є славою і гордістю Миколаєва, за фінансовими показниками був дуже непоганий, але стане чи таким рік 2009 - й, поки невідомо.

На заводі усвідомлюють існуючі риски, які можуть перешкодити впоратися з наміченими і затвердженими планами, про що і стало відомо під час сьогоднішнього візиту на підприємство губернатора Олексія Гаркуші. Заразом на заводі, не дуже відкритому для преси і з приходом нового керівництва себе що не піарить(цей мінус губернатор м'яко порадив генеральному директорові заводу Андрію Хоменко усунути), побували і журналісти, що отримали вичерпну інформацію про життя бюджетотвірного підприємства.

Итак, за інформацією генерального директора ГП НПКГ "Зоря"-"Машпроект" Андрія Хоменко, за 2008 рік завод реалізував продукції на 1 млрд. 266 млн.грн. Це 58 двигунів різної потужності для компресорних станцій магістральних газопроводів Росії, Ірану, Узбекистану, 14 корабельних установок для замовників в Індії, Росії, Китаї, Румунії і Греції, а також 9 нових турбогенераторів для Китаю, Росії і Казахстану.



В цілому, план по реалізації продукції був перевиконаний на 27%, чого не скажеш про виконання плану по випуску товарної продукції в порівнянних цінах - план 2008 року виконаний лише на 80% по відношенню до плану 2007 року. Для цього були свої причини, говорять на підприємстві: в першому півріччі 2007 року не заклали потрібні замовлення, термін виконання яких 11-12 місяців, а отже, в першому півріччі 2008 року "на виході" нічого не було, але в другому півріччі цей показник нагнали.Втім, цього року завод планує вийти на 30 - процентний приріст у випуску товарної продукції до 2008 року і на 4 - процентний приріст до 2007 року.

Якщо говорити про інші результати заводу, то чистий прибуток в 2008 році склав 141 млн.грн. (у 2007 - м - 90 млн.грн.), а загальне фіскальне навантаження по підприємству(податки і інші відрахування) - 222 млн.грн. (при запланованих 171 млн.грн.). До місцевого бюджету "Зоря"-"Машпроект" дала 48,3 млн.грн. у вигляді податку з доходів фізичних осіб і плати за землю.

У минулому році, про що з гордістю розповів генеральний директор "Зори"-"Машпроекта", було підписані два контракти з іранськими замовниками. Один з контрактів припускає постачання 58 турбокомпресорів на суму 172,5 млн.евро. Другий рамковий договір з цим же замовником припускає постачання 42 турбогенераторів потужністю 25 МВт, і під це замовлення вже почалася закупівля матеріалів і комплектуючих.Тому за підсумками 2009 року керівництво заводу планує вийти на суму 1 млрд. 800 млн.грн. реалізації готової продукції.


Якщо говорити про країни - споживачів продукції, то 45% об'єму продукції відвантажуватиметься в Росію, 36% - в Іран, 7% - в Індію. Фігурують в якості замовників Білорусь, Китай, Казахстан і Україна. Наша країна споживає тільки 3% вироблюваної українським підприємством продукції, що, принаймні, дивно. Українська ГТС навряд чи знаходиться в кращому стані, ніж російська, проте значна доля в російських замовленнях(70%) - це замовлення "Газпрому" на серійні двигуни для модернізації і капітального будівництва російської ГТС.Звичайно, з цим пов'язані і певні риски(про це трохи пізніше), але на заводі сподіваються, що до питання модернізації української ГТС в нашій країні підійдуть вже найближчим часом, і в другій половині 2009 року підприємство чекає вал замовлень на необхідні двигуни вже для України.

На "Зоре"-"Машпроекте" не відмовилися від наукових розробок, хоча, на думку губернатора, заводу необхідно приділяти цьому питанню більше уваги, збільшити наукомісткість підприємства, що дозволить йому в нинішніх умовах конкурувати на ринку.



За словами А.Хоменко, і цього року завод продовжить займатися реалізацією контракту для південно - корейської фірми по розробці нового двигуна. Окрім цього, проходять випробування і 2 нових дизель - газотурбінних агрегату для російських ВМФ, а також триває створення експериментального зразка газотурбінного двигуна потужністю 45-60 МВт. У двигуна такої потужності, вважає А.Хоменко, - велике майбутнє, оскільки інтерес до нього є вже зараз, тобто буде і попит.

Тому усі необхідні заходи по закупівлі устаткування, матеріалів, комплектації і модернізації нового боксу в Кабарге будуть виконані. Вже в листопаді цей двигун планується зібрати воєдино, а в грудні 2009 року приступити до випробувань.

Хоча не лише наукомісткість зробить підприємство конкурентоздатним на міжнародному ринку - необхідно інвестувати і в нове устаткування. У 2008 році, за словами генерального директора, в закупівлю нового устаткування підприємство вклало 20 млн.грн., а в 2009 - м на ці цілі планується витратити 50 млн.грн.



Грандіозним планам заводу в 2009 році може завадити елементарне відставання в темпах виробництва. На сьогоднішній момент потреба в продукції "Зорі" складає, за інформацією А.Хоменко, 10-12 двигунів в місяць, проте виробничі потужності, кваліфікація і кількість персоналу на дають можливості вийти на такий рівень. У січні і лютому підприємство зможе зробити тільки по 4 двигуни, з березня тут хочуть вийти на 6 двигунів в місяць, а в червні - серпні робити по 8 двигунів. На це повинні вплинути не лише нове устаткування, але і збільшення штатної чисельності основного персоналу.

Немов у відповідь на повідомлення в пресі про скорочення працівників "Зорі" А.Хоменко відмітив, що за час його перебування на посаді генерального директора чисельність колективу скоротилася на 875 чоловік(зараз 11996 чоловік - загальна чисельність), при цьому тільки 153 людини було скорочено. "По багатьох ділянках бракує кваліфікованого персоналу, нам потрібно прийняти на роботу 320 чоловік, але цей план виконаний тільки на 50%.



Хоча в нинішніх умовах нам є з кого вибирати", - сказав директор, не забувши уточнити, що є і чим народ притягати: середня зарплата по підприємству в 2008 році склала 2203 грн (чи 4100 разом з "13 - й зарплатою", яка завтра вже буде виплачена), а в 2009 році вона повинна скласти 2330 грн Із цього приводу трохи "пройшовся" і губернатор А.Гаркуша - мовляв, контракти укладаєте в одній валюті, а людям платите в іншій, так що варто було б передбачити таку зарплату, яка б утримала кваліфіковані кадри на заводі.



А тепер про риски, які можуть зіпсувати "Зоре"-"Машпроекту" фінальну "картину" по 2009 року.
Перший і найбільший ризик, як ми вже згадували, пов'язаний з "Газпромом", доля якого в російських замовленнях заводу складає 70%. За словами А.Хоменко, є пряма директива російського прем'єра В.Путина про зниження усіх цін по постачаннях на 20%.На додаток до цього рубель "обвалився" на 37%. "Якщо усе це скласти, від нас потрібно зниження цін на 57%. Цього ми допустити не можемо і боротимемося. Сьогодні в "Газпромі" велика нарада, на якій є присутніми і два наші представники. Вони відстоюватимуть інтереси заводу, подивимося, чим все закінчиться", - сказав гендиректор підприємства.



Другий за величиною ризик - робота з Іраном. Добре б, щоб атмосфера навколо цієї країни з боку США потепліла, але з іншого боку, якщо це станеться, конкуренція на іранському ринку збільшиться. До речі, менеджмент підприємства, вже відчув інтерес конкуруючих фірм до іранського ринку.

Якщо ризик по постачаннях газу на підприємстві зі списку ризиків викреслили, то ризик можливого банкрутства або тимчасової зупинки постачальників не виключають.В цьому випадку необхідно буде шукати інших постачальників, а це спричинить певні складнощі - можливо, доведеться дещо міняти конструктивні рішення, проводити додаткові випробування і так далі А про такі риски, як застаріле устаткування і нестача кваліфікованого персоналу, було сказано вище.

Загалом, якщо не завадить "Газпром" і "підприємство навчиться робити 6 двигунів в місяць", з планами на цей рік "Зоря"-"Машпроект" впорається, вважає генеральний директор. Навіть незважаючи на кризу.

-


Комментариев: {{total}}


українськийполітика