У Миколаєва немає грошей на утримання мостів, нехай держава про них потурбується, - вирішила сесія міськради

Читають: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 938 }}Коментарів:{{ comments || 0 }}    Рейтинг:(562)         

Миколаївські мости є частиною автодорожніх транспортних коридорів - Євроазіатського(Одеса - Миколаїв - Херсон - Керч) і Чорноморського(Рени - Ізмаїл - Одеса - Миколаїв - Херсон - Бердянськ - Ростов).Мало того, що шляхи до них йдуть по центральних міських вулицях, які перетворилися на вантажні магістралі, так ще і самі мости не витримують існуючого навантаження і постійно вимагають капітального ремонту.

Міст через Південний Буг знаходиться в експлуатації з 1964 року, його загальна протяжність - 1700 метрів, ширина - 10,5 метрів, розвідний поворотний проліт - 126 метрів. З травня 2001 року міст постійно ремонтується. Вартість ремонту складає 22,8 млн.грн., з яких вже освоєне 8,4 млн.грн. Інтенсивність руху - 27 тисяч транспортних одиниць в добу.

Міст через Інгул експлуатується з 1980 року. Інтенсивність руху по ньому - 20 тисяч транспортних одиниць в добу. По складеному проектному - кошторисній документації на його ремонт потрібно 11 млн.грн.

З урахуванням різкого збільшення інтенсивності руху по мостах, у тому числі і транзитного транспорту, відбувається прискорене руйнування автодоріг і мостів.Надійність мостів знижується, вузлові елементи роз'їдає корозія, слабшають і випадають заклепки, руйнуються залізобетонні плити проїжджої частини. Вимагає ремонту асфальтобетонне покриття "зав'язаних" на мости вулиць загальною протяжністю 13,28 км. Об'єми робіт по ремонту і облаштуванню асфальтобетонного покриття "тягнуть" на 1 659,2 тыс.грн. і 1 413 тыс.грн. відповідно.

Миколаївські мости і дороги по цих маршрутах мають стратегічне - державне і міжнародне значення. А кошти на їх утримання виділяються з місцевого бюджету(у тому числі, транспортний податок, що стягується з транспортних засобів, зареєстрованих тільки в Миколаєві). Загальна вартість вищеназваних робіт - 6,8 млн.грн., а робіт по реконструкції мостів - 25,4 млн.грн.

Місто фінансово не в змозі містити мости в належному стані, тому у черговий раз сесія міськради звернулася до Кабінету Міністрів з тим, щоб миколаївські мости державного значення отримали відповідний статус, тобто, були передані в держвласність.

Втім, це вже п'яте подібне рішення і звернення Миколаївської міськради з 2004 року. У 2007 році навіть було прийнято Розпорядження Кабміну "Про передачу проїжджої частини автомобільних доріг в держвласність", але воно не виконується. Тому депутати міськради вирішили звернутися до уряду ще раз.

Паралельно з цим зверненням сесія прийняла звернення до Президента, Верховній Раде, Кабінету Міністрів, обласній раді і облдержадміністрації з нагадуванням про необхідність реалізації інвестиційного проекту по будівництву об'їзного мостового переходу, у відсутність якого місто задихається від транзитного транспорту.

-


Комментариев: {{total}}


українськийполітика