У Україні будуть платні дороги?

Читають: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 7235 }}Коментарів:{{ comments || 0 }}    Рейтинг:(4341)         

Президент Віктор Ющенко підписав закон "Про внесення змін до закону України "Про концесії на будівництво і експлуатацію автомобільних доріг".

Він передбачає механізм будівництва доріг в концесію: відшкодування інвестицій шляхом впровадження плати за користування трасами, при цьому, згідно із законом, має бути забезпечена можливість альтернативного проїзду, повідомляє Ліга.net.

По повідомленню прес - служби Міністерства транспорту і зв'язку, новий закон дозволить будувати автомобільні дороги шляхом створення консорціуму, до складу якого увійдуть європейські і українські компанії.

Консорціум будує і експлуатує автодороги впродовж 20-25 років, після чого вони переходять у власність держави.При будівництві автобанів передбачається європейська система стандартів безпеки.

Крім того, новий законопроект дозволить значно розширити і поліпшити автодорожню мережу України. В той же час він дозволить задіяти додаткові кошти на будівництво доріг.

За словами генерального директора КП "Київавтодор" Георгія Глинского, після підписання закону президентом стане можливою реалізація проекту кільцевої дороги навколо Києва, по якій транзитні вантажопотоки спрямовуватимуться із Західної Європи в Азію, а також магістралі Львів, - Краковец - найкоротшої дороги із Західної Європи в Київ.

Крім того, може початися будівництво автомобільного тунеля під Дніпром, який з'єднає площу Перемоги і район станції метро "Лівобережна"(зараз про це ведуться переговори з ЄБРР).

Як відомо, верховна Рада 15 січня затвердило закон "Про внесення змін до Закону України "Про концесії на будівництво і експлуатацію автомобільних доріг".

Документ розроблений з урахуванням пропозицій міжнародних інвесторів, концесіонерів і юридичних компаній, які були надані у рамках робочої групи по законодавчому врегулюванню питань, пов'язаних з діяльністю інвесторів в Україні.

Відмінність нової редакції закону - посилення контролю уряду за концесійною діяльністю, а також гарантія госконпенсации збиткових і низькорентабельних проектів.

Держава гарантує інвесторові певну інтенсивність руху по новій магістралі або компенсацію збитків у разі невідповідності траси належному рівню.

-


Комментариев: {{total}}


українськийполітика