Балога і Гелетей замахнулися на аеропорт в Узині?

10.02.2009 07:58

Розташований в київській області військовий аеродром "Узин" переданий в оренду двом маловідомим компаніям - ТОВ "Ист Вест Транспорт Груп" і ТОВ "Узин - Транс".

Депутати від БЮТ упевнені: до цього причетні глава секретаріату президента Віктор Балога і начальник Управління держохорони Валерій Гелетей, пише "Справу".

"Ист Вест транспорт груп" і "Узин - транс" в понеділок отримали документи на право оренди військового аеродрому "Узин", розташованого поблизу Білої Церкви, строком на 49 років, повідомив газету мер Узина Олександр Охрименко.

За словами мера, компанії вибрали за підсумками конкурсу. Їх завдання - перетворити військовий аеродром, що знаходиться в запустінні, на вантажний хаб:"Для цього треба провести реконструкцію усіх приміщень, які знаходяться на території аеродрому".

В той же час, депутати від БЮТ рахують, що конкурс був проведений незаконно, а фірми - переможці на право оренди пролобійовані Балогою і Гелетеєм.

"У нас є документи, що свідчать про те, що державне майно, не підмет приватизації і яке знаходиться в Управлінні держохорони, в терміновому порядку передається в оренду приватним структурам, безпосередньо пов'язаним з Гелетеєм і Балогою, на 49 років", - розповів депутат від БЮТ Володимир Пилипенко. Він припускає, що фірми зазіхнули на 762,7 гектара землі, які займає аеродром.

У зв'язку з цим депутати від БЮТ відправили запит в Генеральну прокуратуру і президентові Віктору Ющенку з вимогою відмінити угоду.

Гелетей заперечує факт передачі держмайна яким - або структурам.За його словами, на базі багатостраждального аеродрому буде побудований міжнародний учбовий центр.

"Аеродром "Узин" ніхто нікому не продавав і не віддавав, оскільки ми просто не маємо на це повноважень. Також ми не маємо права його відчужувати", - сказала начальник УГО.

У останні декілька років влада просувала ідею будівництва вантажного хаба на базі колишнього стратегічного військового аеродрому "Узин". Така реконструкція обійдеться приблизно в 500 мільйонів доларів, підрахував директор Центру економічного і політичного аналізу Олександр Кава.

За його словами, проект може окупитися у кращому разі через 20 років. Але про його рентабельність говорити не варто, швидше за все, він буде збитковий.

"Зараз застосування цьому аеропорту знайти складно. Якщо зробити на його основі цивільний аеропорт, то він просто не витримає конкуренції ні з "Борисполем", ні з "Жулянами", тому що знаходиться далеко від Києва.Але і ідея зробити великою вантажний хаб теж мало вірогідна, оскільки транспортні літаки доставляють вантажі в Люксембург, Франкфурт, і вони справляються з вантажопотоком. А перетягнути вантажопотоки в Україну практично нереально", - пояснив Кава. На його думку, єдина цінність військового аеродрому - земля, що належить йому.

Фотофакт