Пішов з життя екс - мер Миколаєва Микола Брюханов

Читають: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 7038 }}Коментарів:{{ comments || 3 }}    Рейтинг:(4230)         

В середу, 21 січня, пішов з життя легендарний житель міста Миколаєва–Череванів Микола Григорович, почесний громадянин міста Миколаєва, орденоносець, голова міського виконкому з 1966 по 1974 р., що віддав усе своє трудове життя на розвиток і процвітання міста корабелів.

Поминальна панахида відбудеться в суботу, 24 січня, в 10: 00 за адресою вулиця Потьомкінська, 138 (перетин вулиць Велика Морська і 1 - я Слободская). 

На згадку про Миколу Брюханове увазі читачів пропонуємо публікацію Станіслава Козлова в  «Вечірньому Миколаєві» під назвою  «Незручний» керівник». Вона була написана в травні минулого року.

***

C кожним роком, зустрічаючи 9 Травня, ми із завмиранням серця виявляємо, що ветеранів Великої Вітчизняної, реальних учасників бойових дій, залишається усе менше. Серед николаевцев такі вже зовсім не багато. Один з них, Микола Брюханов, в нинішньому році готується відмітити 90 - летие. Для Миколаєва це особлива людина, відома не лише бойовим минулим. Досить нагадати, що впродовж восьми років, з 1966 по 1974, він був головою міськвиконкому. На сьогодні це найстаріший з мерів міста, що нині живуть.

Погодьтеся, чоловікові в такому віці, та ще і з такою яскравою біографією, є що згадати. Його доля була нелегкою, але цікавою.Микола Григорович народився в 1924 році в Пензенській області Росії. Окрім нього в сім'ї були ще два брати і сестра. Закінчивши школу, в 1942 - м, він був призваний в армію, став курсантом училища зв'язку, а після його розформування потрапив в школу старших радіофахівців в підмосковні Мытищи. Курсанти - зв'язківці навчалися військовим премудрощам, освоювали нову техніку і звикали до тільки що введених погонів.

Після закінчення підготовки Микола потрапив в четвертую танкову армію, яка знаходилася на переформовуванні після жорстоких боїв на Курській дузі. Уперше понюхати пороху йому довелося незабаром після звільнення Києва. З боями пройшла підлога - Європи і закінчив війну в Празі в травні сорок п'ятого начальником радіостанції командувача армією. Це була відповідальна офіцерська посада, від однієї помилки офіцера зв'язку такого рівня могли залежати сотні, тисячі життів.Проте командування довірило її Брюханову, як досвідченому, перевіреному у справі бійцеві, хоча по званню він був лише старшиною.

З тих часів залишилася пам'ять–нагороди та пожовклі фронтові фотографії. На них зовсім ще молодий хлопчина з відкритою особою і медаллю, що розташовує «За відвагу». І завжди поряд з товаришами по службі. Він не мислив себе без бойових товаришів, без колективу. І це–бути в гущі людей, допомагати їм, жити їх турботами, боротися за праву справу–залишилося в нім на все життя.
Після війни служив в Австрії, Німеччині. Повернувшись додому, закінчив Пензенський лісотехнічний технікум і потрапив в Миколаїв, на завод ім. А.Марти (ЧСЗ). Завод активно будувався, розвивався і модернізувався. Щорічно сюди прибували сотні молодих фахівців, вчорашніх випускників.Череванів встиг попрацювати помічником майстра деревообробного цеху, технологом, майстром, а потім поступив в НКИ, де, згідно з наказом по Минсудпрому, вчився за прискореною програмою: три роки замість п'яти з половиною. З ним вчилися хлопці з різних республік СРСР, усі вони були дружним і згуртованим студентським колективом.

Повернувшись на завод, він, член партії, за пропозицією секретаря парткому Юхима Слепушкина був обраний заступником секретаря парткому цього величезного підприємства і, потрапивши на партійну роботу, познайомився з першим секретарем Заводського райкому Володимиром Васляевым. Коли той пішов на підвищення, він запропонував Брюханова на своє місце. Так, в порівняно молодому віці, він очолив райком партії.

Якщо чесно, ця робота не занадто сподобалася Брюханову. Завод–це конкретні справи і завдання, кипить життя, здаються кораблі.А тут? Партактиви, наради, конференції…Не робота, а базікання! Своїми міркуваннями прямолінійний партієць поділився з начальством, за що отримав «на горіхи». «Припини бешкетувати–заявив йому перший секретар міськкому Костянтин Каранда–ти ж номенклатурний працівник! Це доки ти перший секретар–з тобою возяться. Так що не надумайся йти».

Але Микола Григорович не послухався. П'ять разів його запрошували в обком, пропонували різні посади, але він рвався на рідний завод. І вже домовився було з директором Анатолієм Ганькевичем, щоб його узяли замом головного інженера, але тут в справу втрутилася «важка артилерія». Перший секретар обкому Трофим Поплевкин вирішив, що Череванів повинен очолити Миколаївський міськвиконком.

Тоді загальноміських виборів мера не було, керівник міста обирався депутатами міськради за уявленням бюро міськкому КПУ.Воно і вирішило направити Миколу Григоровича «кадрове посилення».

Місто–багатогранний механізм, що живе складним життям, яке не завжди вписується в звичні канони і правила. В ті роки в Миколаєві стрімкими темпами розвивалося житлобудівництво, тисячі людей щорічно отримували квартири. Забудовувалися ЮТЗ, Промзона, Волосіні, центральна частина міста. При Брюханове в Миколаєві з'явилися перші девятиэтажки, стартувала забудова проспекту Світу, на той момент–наймолодшого проспекту міста. Раніше тут колосилися поля, з одного боку виднілися удома ЮТЗ, з іншою–приватний сектор Водопою. І ось забурчала техніка, забарабанили свайні копри, пролунали трелі попереджувальних дзвінків кранів веж. Для збільшення темпів будівництва розвивався домобудівний комбінат. Нові будинки росли, немов гриби. А в 1967 році в місті пустили тролейбус.

Новобудови, які велися в основному за рахунок підприємств, вимагали великих денегоду Питання фінансування доводилося вирішувати через міністерства, часто їздити в Москву. Одного разу Череванів опинився в міністерстві, якому підкорявся завод «Дормашина». Тут він познайомився з міністром, мав з ним непросту розмову, але гроші у результаті «вибив». Син цього міністра–Ілля Авербух–став знаменитим російським фігуристом.

Новобудови зажадали прокладення нових вулиць. При Брюханове облаштували проїжджу частину і заасфальтували проспект Світу, вулиці Театральну (нині Васляева), Паркову (Олейника), продовжили вулицю Космонавтів від Херсонського шосе до проспекту Світу і нижче, до Жовтневого проспекту.А то адже раніше, щоб проїхати з Промзоны на ЮТЗ вимагалося здолати неблизький шлях по Херсонському шосе до старого кладовища і потім по Жовтневому проспекту!

Тривала масштабна газифікації Миколаєва, така, що стартувала в 1963 році, дров'яні плити і балони з газом поступалися місцем газопроводам. Був розроблений проект теплофікації міста, в «жилкопы» , де раніше домінували вугільні сараї, стали підводити тепло. Частину неефективних малих котельних закрили, зате розвивалася ТЕЦ, була прокладена теплотраса на ЮТЗ, запроектовано будівництво районної котельної на Промзоне. У місті вступили в лад стадіон «Суднобудівник» , ДКиТ суднобудівників, кінотеатр «Юність» , новий автовокзал. А біля нього була рекультивирована старе міське звалище. Замість неї відкрили нову, чимдалі від Миколаєва, в Коренихе. Так, сьогодні полігон твердих побутових відходів–велика біда для місцевих жителів.Але в ті роки ніхто не збирався його експлуатувати так довго, та і технології по похованню ТБО намагалися дотримуватися, не в приклад сьогоденню. Принаймні, на це виділялися достатні кошти. З'явилося і кладовище в Мешковке, оскільки старе міське кладовище давно було переобтяжене, тут нашаровувалися один на одного поховання різних десятиліть, на додаток воно стримувало розвиток транспортної і іншої інфраструктури в районі, де намічалося будівництво зоопарку.

Міськвиконком приділяв величезну увагу озелененню, зносу аварійних зелених насаджень і висадці нових. Дороги в старій частині міста масово закочували в асфальт поверх брущатки. Сьогодні вона то тут, то там «вилазить» на світ божий, і николаевцы гніваються: навіщо було її асфальтувати? Але мощення більшості наших вулиць було далеким від ідеалу:проїжджа частина нерівна, ходова у автомобілів постійно виходила з ладу, примушуючи водіїв чортихатися, а транспортні підприємства–постійно нести додаткові витрати на її ремонт. У суху погоду на вулицях піднімалися хмари пилу, що осідали і на навколишніх будинках, і на пішоходах. Асфальтування вирішило ці проблеми. У часи Брюханова більшість бруківок були заасфальтовані. А «проривається» камінь назовні в наші дні лише тому, що у міста бракує коштів на утримання і ремонт доріг, багато хто з яких пропустив вже декілька міжремонтних термінів.

Ще одно нововведення–перетворення Радянської в пішохідну вулицю, на той момент–одну з небагатьох в СРСР. Рух транспорту перекрили, трамвай, який раніше ходив по Радянській, пішов в історію.Вулиця придбала особливий лиск і колорит, тим більше що усі фасади тоді були як з голочки, балкони і декоративні елементи будівель підтримувалися у повному порядку.

До Миколаєва приєднали Варваровку і Жовтневое, на базі якого був створений новий район–Корабельний. Місто швидко росло і кращало, його населення збільшувалося. Знадобилося будівництво нового аеропорту. Череванів був прибічником створення загального аеропорту на півдорозі між Миколаєвом і Херсоном, адже відстань між двома обласними центрами–найкоротше в Україні. Це дозволило б заощадити засоби і дати аеропорту гарантований пасажиропотік. Але його не послухали, кожне місто почало будувати власний аеропорт. Результат відомий: що у нас, що в Херсоні аеропорти не можуть толком прогодуватися з - за низького завантаження, не кажучи вже про перспективу розвитку.

Усі ці роки Микола Григорович працював в тісному контакті з першим секретарем міськкому, а згодом і обкому Володимиром Васляевым. Між ними склалися рівні, доброзичливі стосунки. Та і не дивно: обидва одногодки, фронтовики, відповідальні і людяні керівники, скромні, з схожими поглядами на життя, знайомі ще з часів роботи в Заводському районі.

Але ось з іншими відповідальними працівниками, галузевими секретарями міськкому і обкому, з керівництвом облвиконкому не раз виникали тертя. Брюханову з його прямолінійністю і прагненням до справедливості складно було з ними спрацюватися, для багатьох він був «незручним» мером. Кожен прагнув вирішити свої вузькогалузеві проблеми, наприклад, заасфальтувати який - нибудь проїзд на відшибі, хоча і для магістральних доріг, густонаселених районів асфальту не завжди вистачало. Голова міськвиконкому «повставав» проти такого підходу.До глибини душі його обурювали і спроби розподіляти житло в ручному режимі, коли квартири намагалися дати поза чергою. Хай і хорошим людям, але чим гірше ті, хто стояв в черзі і терпляче чекав свого житла роками? Складні стосунки з номенклатурою іноді позначалися самим несподіваним чином. Приміром, він отримав прочухан в облвиконкомі за продовження вулиці Космонавтів. Здавалося б, абсурд. Але ж і таке було!

Зростаюче невдоволення начальства «незлагідністю» керівника міста, неодноразові спори, хвилювання, колосальні перевантаження–усе це привело до того, що у нього на нервовому грунті загострилися проблеми з серцем. І тоді він звернувся до Васляеву з проханням про відставку...

Після відходу з міськвиконкому Череванів не залишився без діла, спочатку керував облжилуправлением, потім зайнявся створенням в Миколаєві Південного виробничий - технічного підприємства.За малозрозумілою сторонній людині назвою ЮПТП ховалося оборонне підприємство, що спеціалізується на загоризонтній радіолокації і монтажі станцій протиракетної оборони. У Москві знаходилося головне підприємство–ГПТП, а в Ленінграді, Рязані, Владивостоку і Миколаєві–дочірні підприємства, що входили в цю систему.

Для Брюханова нова справа була близькою, адже по військовій спеціальності він радист. ЮПТП він зареєстрував в 1978 році Працювати починали в невеликому приміщенні на 7 - й Слобідський, орендували площі в НИИДАРе, а незабаром на пустирі по сусідству з цим інститутом стали будувати свою базу. Череванів, як ми пам'ятаємо, любив розпочинати справу з нуля. Мудрий керівник, що розбирався в людях, він зумів притягнути кращих випускників профільних внз, ростив прекрасні кадри, розумів, кого і на яку ділянку роботи треба поставити.Незабаром в чистому полі був побудований величезний лабораторний комплекс, склади, інші будівлі і споруди. Колектив ЮПТП розрісся до 2 тис. чоловік. Його фахівці працювали в азербайджанському Куткашене, Печорі, Комсомольске - на - Амурі, на далекій Нурекской ГЭС і багатьох інших об'єктах. Знаменита антена біля Калинівки, демонтована на початку нинішнього століття, і антенне поле в селищі Промінь–теж їх рук справа.

Люди працювали з повною віддачею ще і тому, що знали–керівництво підприємства щосили намагається створити для них прекрасні соціально - побутові умови, забезпечує усіляким дефіцитом, який тоді у вільному продажі було не знайти. У Миколаєві молодий фахівець відразу отримував гуртожиток, через декілька років–квартиру. А якщо потрапляв на об'єкт, там було і житло, і їдальня, і спортзал, і банячи–все, що душі завгодно.ЮПТП за короткий строк побудувало свій гуртожиток, декілька девятиэтажек, два 16 - поверхових удома - «свічки» на виїзді з міста в районі Баштанского шосе, піонертабір в Рыбаковке, базу відпочинку «Комета» у Коблево, в чотириповерховому корпусі якої відпочивали не лише співробітники і їх сім'ї, але і суміжники з інших республік.

–Микола Григорович відрізнявся мудрістю і умінням організувати справу–розповідає нинішній директор ЮПТП Олександр Черевко.–Умів працювати, підбирати кадри, шукати замовлення, для чого часто літав в Москву, використовуючи зв'язки, придбані в роки роботи мером. Адже усе це не для себе, а для справи, для колективу. Сьогодні часи змінилися, у підприємства немає таких об'ємів роботи, але кадри, вирощені їм, не загубилися в морі життя. Багато хто пішов в престижні московські НДІ, банки, великі компанії, став розробниками унікальних операційних систем.

У 1994 році Череванів пішов на спокій. Але і на пенсії не зміг сидіти склавши руки. Наскільки дозволяли роки, займався громадською діяльністю, консультував міську владу. Навіть коли здоров'я стало зовсім слабким, і він перестав виходити з будинку, все одно намагався допомагати людям. Ось тільки вони не завжди платили йому тим же. Декілька років йому самостійно довелося битися з кафе «Кав'ярня» , що розташовувалося на Радянській, прямо під його квартирою. По ночах по вихідних тут грали весілля, та настільки шумні, що пола ходором ходила від кричучої музики і стрясалася від криків «Гірко». Що поробиш, адже будинок довоєнної будови, з дерев'яними перекриттями. Власники кафе вимоги закону №1745, що регламентує режим тиші і захищає громадян від шуму, ігнорували. Він встав на захист своєї сім'ї і спокою своїх сусідів, звертався в міліцію, СЭС, навіть збирався позиватися до недбалих хазяїв.Нарешті, справедливість восторжествувала. Тепер замість кафе працює магазин, у будинку–тиша і спокій.

Старість людини не буває радісною, після смерті дружини Любови Іванівни, з якою він прожив майже півстоліття, переживши інсульт, він майже втратив здатність рухатися, не виходить з будинку. Але горе втрати і хвороби не зломили цієї мужньої людини. По - колишньому, наскільки можливо, він намагається жити активним життям, читати газети і дивитися телевізор.

Усе своє життя він присвятив відстоюванню інтересів нашої країни, служінню людям. І про це мовчазно переконливо свідчить безліч житлових будинків, об'єктів соцкультпобуту і міської інфраструктури, побудованих під його керівництвом.

Станіслав Козлов, "Вечірній Ніколаєв"

Анатолий Чубаченко


Комментариев: {{total}}


українськийгромада