Методика "включив усі мости і по "газах" тут не діє, - миколаївські волонтери продовжують тестувати "Saxon"

Миколаївські волонтери продовжують тестувати броневтомобили «Saxon» британського виробництва.

Про це на своїй сторінці в соціальній мережі Facebook пише миколаївський волонтер Аркадій Дабагян.

Нагадаємо, раніше повідомлялося, що на озброєння миколаївських десантників поставили три британські бронемашини «Saxon».

Так, волонтери провели черговий тест - драйв броньовика на бездоріжжі. Дабагян відмічає, що в документації на цю машину вказаного, що її власна маса коливається в діапазоні 9500-9800 кілограм, двигун і ходова частина машини розраховані на повну масу - близько 11500 кілограм.Таким чином, він повинен без утруднень нести на собі близько двох тонн вантажу. За розрахунками волонтерів, ця маса якраз відповідає масі екіпажа, десанта, легкого озброєння і противокуммулятивных екранів. Вони вирішили перевірити це на практиці, завантаживши у броньовик кількість металу, що відповідає по масі. Машину по бездоріжжю вів боєць, який переганяв її із Запоріжжя в Миколаїв (370 кілометрів).

У результаті, волонтери зробили висновок, що завантаженою, а бронемашина унаслідок завантаження через задні двері десанта, в основному, була навантажена саме задню вісь, на трасі не змінила характеристик динаміки руху в порівнянні з поїздкою «порожній».

«Обороти двигуна при перемиканні передач практично ті ж. Ніяких ривків при переході на знижені і підвищені передачі немає. Гальмування також ефективне, як і без вантажу. Нахилів і розгойдувань в поворотах—ні» , - пише Дабагян.

На умовному бездоріжжі, за його словами, прекрасно працюють знижені передачі і блокування диференціала.

«Машина поводиться стійко і «упевнено». Коробка передач упевнено і ефективно «перекидає» їх по ситуації. Знижені - просто вище за всякі похвали» , - відмічає він.

Такі результати порадували волонтерів, вийшовши, за їх словами, зовсім вже «смачними» , тому вони вирішили з'їхати з «накатаних» польових доріг на українські «липкі» чорноземи.

«Так би мовити, - «ближче до народу» :))). Справедливості ради, слід сказати, що до цього у нас три дні «стіною» йшов дощ і грунт був повністю вологим. (на траві «стояли» калюжі). Тут ми, кінчено - ж, його «закопали» , але він оооооочень гідно чинив опір і практично сам пройшов в них не менше 40 метрів.Витягували його БТРы, але скажу, що і вони «пристойно» буксували і «заривалися» цьому болоті» , - відмічає Дабагян.

«Машина безумовно вимагає навичок управління саме їй і методика «включив усі мости і по «газам» , властива УРАЛам і - тут не діє. Як мінімум, коробка - автомат. Це, безумовно - всюдихід, хоча модернізувати його під наші умови просто необхідно і ми по - пізніше покажемо - як. Йому дуже бракує лебідки, хотілося б замінити скати (малюнок там універсальний і звична нам «гусяча лапка» - у бруді «по - цікавіше» буде. Геометрія днища також вимагає деяких змін.

І головне - машина вільно може нести на собі екрани противокуммулятивного бронювання, за умови, що вони будуть встановлені з урахуванням не завищення центру тяжіння» , - резюмував він.

Нагадаємо, раніше миколаївські волонтери спільно з бійцями 79 - й ОАЭМБр провели порівняльний тест - драйв британських броневтомобилей «Saxon» , БРДМ і БТР.