Морпорт і Мінтранс ігнорують усі пропозиції "Нибулона", стверджує Олексій Вадатурский

Читають: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 1575 }}Коментарів:{{ comments || 5 }}    Рейтинг:(957)         

Конфлікт між миколаївським морпортом і компанією "Нибулон" досі "висить в повітрі" - морпорт по - колишньому не пропускає судно "Preventer" до причалу "Нибулона", а "Нибулон" по - колишньому відмовляється завантажити судно на причалі морпорта.

Після засідання в облдержадміністрації, що відбулося днями, на яке представники морпорта не прийшли, заступник губернатора Наталія Бракований відправила до Кабміну лист, що стосується виниклого конфлікту. За її словами, цю ситуацію треба розглядати на урядовому рівні.

Як розповів "Злочинності.НЕМАЄ" генеральний директор сільськогосподарської компанії "Нибулон"Олексій Вадатурский, "Нибулон" оголосив морпорту і Міністерству транспорту і зв'язку декілька своїх пропозицій, але відповіді на них так і не послідувало.

Пропозиції "Нибулона" полягають в наступному.

1. Мінтранс повідомляв про замулювання каналу. У зв'язку з цим "Нибулон" просить зробити термінові заходи його розчищенню, оскільки земснаряд знаходиться якраз на першому каналі. Тобто можна оперативно усунути це замулювання. Тим більше, відповідальність за утримування першого каналу лежить повністю на морському порту, як і відповідальність за підтримку його глибин і ширини. "Вони оголосили всьому світу паспортні глибини цього каналу, і вони повинні їх дотримуватися, - говоритьОлексій Вадатурский.- Сьогодні ми можемо далеко піти, сьогодні можна оголосити світу, що там глибина така - те і ширина така - те, а через день судно піде, і там буде зовсім інша глибина і інша ширина. Хто - те за це повинен нести відповідальність".

2. "Нибулон" просить назвати умови, при яких судно може пройти до причалу компанії. Олексій Вадатурский згоден завантажити "Preventer" не до глибини опади 9,2, а до глибини опади 8,5 або 8,8.

3. Щоб забезпечити безпечну проводку, можна скористатися буксирним забезпеченням, методом лідирування. Тобто гідрографічний катер послати попереду, він оперативно мірятиме глибину, і повідомляти, чи може судно пройти в цьому місці.

"Ні на які конструктивні пропозиції з нашого боку порт не реагує, - говоритьОлексій Вадатурский. - У них одна позиція - заводите судно в порт до нас і вантажите у нас. Тобто, буде можливість їм заробляти.Позиція морпорта нам зрозуміла. У ній немає місця добросусідським стосункам. В даному випадку це "прибирання" бізнесу сусідів, втручання в господарську діяльність сусідів".

-


Комментариев: {{total}}


українськийгромада