Обратная сторона аэропорта

За последние три года в нашем городе о реконструкции Николаевского международного аэропорта имели возможность высказаться практически все - начиная от официальных лиц и заканчивая журналистами, блогерами, просто жителями Николаева и области. Многие мнения, мысли и суждения читал и я, с чем-то соглашаясь, что-то принимая, какие-то вещи отвергая напрочь.

Например, для меня до сих пор остается загадкой совместное бюджетное финансирование объекта областной коммунальной собственности районами и городом Николаевом.

Я не намекаю на незаконность этих операций. Практически все, что связано с бюджетным финансированием и прохождением платежей через счета казначейства - для меня имеет определенный знак качества законности проведенных операций. Однако никак не отменяет возникшие вопросы к руководителям районов и, непосредственно, города Николаева, которые связаны с тем, что лично мне было бы очень интересно, чтобы бюджетное финансирование со стороны города Николаева имело бы некое материализованное корпоративное подтверждение. Например, в виде доли сособственника в структуре Николаевского международного аэропорта.

Любой мало-мальски грамотный менеджер, прежде чем приступить к выпуску нового продукта или оказанию услуги, обычно проводит или заказывает у специалистов маркетинговые исследования для получения результата о востребованности и потенциальном спросе на такой продукт. Короче говоря, на старте необходимо понимание того, будет ли продаваться эта услуга или товар и какой экономический эффект можно прогнозировать на определенном временном отрезке.

Будем откровенны - как таковой, проработанной и тщательно продуманной стратегии развития Николаевского аэропорта - не было вообще. Я не слышал и не читал о том, что в случае с Николаевским аэропортом нечто подобное разрабатывалось, заказывалось или самостоятельно изучалось. А зря! Еще три года назад можно было бы сложить целостную картинку и понимать, насколько объективны и оправданы будут финансовые вливания в один, никак не аффилированный с общинами, объект. Просто было желание получить огромный бюджетный, практически неограниченный, финансовый ресурс для освоения, под нечетко выписанные цели и задачи, при совершенно непрозрачном механизме "принуждения к миру" разноуровневых бюджетов области.

Как правильно эти деньги были использованы и соответствует ли экономический эффект от вложения ожиданиям - мы, я думаю, в скором времени сможем узнать, но от этого не станет легче. Скорее, это добавит разочарования и заставит опять задуматься.

Но это мое, сугубо субъективное мнение.

Суть не в этом, и возвращаться в прошлое сегодня у меня нет желания, тем более, что многие события состоялись по факту и повлиять на них уже не представляется никакой возможности. Единственное, на что обратил внимание я, так это на то, что в основе своих утверждений официальные лица области все больше оперировали понятиями, связанными с необходимостью жителей области иметь возможность оперативно получать сервис для вылета из аэропорта Николаева в различных направлениях. Как внутри Украины, так и за ее пределы. Ну и, естественно, их возвращения обратно.
Однако определенная стратегия развития аэропорта именно на этом фундаменте, на мой взгляд, не является базовой, стратегически первостепенной и, по сути, является ошибочной, что сегодня красноречиво подтверждается нестабильным функционированием аэропорта и отсутствием обещанного увеличения количества рейсов.

В ней не хватает главной составляющей, на которую необходимо и сегодня делать основной упор и вокруг которой должно в области все крутиться и вертеться. В этой стратегии не хватает гостей. Гостей из областей Украины, Беларуси, Молдовы, Польши, Турции, Литвы и Латвии, короче и прагматичнее говоря - туристов с их кредитными и дебетовыми картами, наличностью в их кошельках, которые они привезут тратить и с которыми будут готовы с радостью расстаться взамен на полученные товары, сервис и услуги.

Желаете отдохнуть на побережье Черного моря в Коблево, Рыбаковке и Очакове? Пожалуйста!

Здоровье позволяет, в рамках организованных винных туров посетить винодельни Slivino Village, Бейкуш, Варюшино, Bayadera Group? Будем признательны!

Хотите увидеть Старофлотские казармы, музей Верещагина или древнюю Ольвию? Поможем!

Нравятся замысловатые ландшафты и природные заповедники? Отвезем в Актово, в Еланецкую степь, Мигию и на Кинбурнскую косу!

Интересен подземный Николаев и его катакомбы? Ознакомиться с ним Вам помогут специалисты-энтузиасты своего дела!

Хотите комфортно разместиться? Николаевские отели и гостиницы с радостью примут Вас!

Не знакомы с туристической инфраструктурой? Николаевские турфирмы предоставят комфортабельный транспорт, организуют экскурсии и накормят в лучших ресторанах города.

Список можно продолжать еще очень долго, и многие могут обвинить меня в попытке построения Нью-Васюков, но это совершенно не так.

Все это есть. Все это мы уже имеем! Только никто до сегодняшнего дня не объединил эти жемчужины в одну гармоничную туристическо-экскурсионную сеть под названием "Исторические маршруты Николаевщины" или, например, "Степные заповедники Причерноморья" и т.д.

Нет-нет - они есть, но они никак не вплетены в общую туристическую систему, физическое начало которой должно начинаться у трапа в Николаевском аэропорту и работать как единый здоровый спортивный организм, где каждый орган выполняет свои функции по заранее заложенной в него программе и обеспечивает ожидаемый результат.

Несколько лет назад мне довелось отдыхать с семьей в Турции. В один из дней побывали на экскурсии с интригующим названием "Турецкая деревня", которая оказалась на поверку больше папье-маше с копиями старых жилищ турецких крестьян. На берегу горной реки, у подножия небольшого водопада (очень напомнило Мигию), мы искупались, нам спели песни на турецком, станцевали турецкие народные танцы, мы смогли ознакомиться с бытом и образом жизни их праотцов. После нас накормили вкусным национальным обедом, провели какие-то викторины и так мы великолепно провели день.

По приезду я взялся посчитать сколько людей задействовано ежедневно во всем этом действии. Сбился. Много. Это и народные коллективы, которые при деле, востребованы и не стоят в очереди за пособием по безработице, это сами "крестьяне", работники кафе и ресторанов, гиды, водители автобусов, спасатели, торговцы, их поставщики, сотни туристов и многие-многие другие, чей труд в организацию общего процесса органично вплетен и незаметен. И это только один маршрут из нескольких десятков, в маленьком провинциальном курортном городке. А таких городков сотни.

Но самым главным итогом подсчета была сумма потраченных незаметно денег. Когда я умножил ее на примерное количество туристов - она оказалась внушающей. И так каждый день. Все теплое время года.

Для того, чтобы к чему-то дойти, всегда надо сделать первый шаг, который, к сожалению, в Николаеве и области никто так до сих пор и не решился сделать.

Не решена комплексно проблема хаотичной застройки Коблево и его статуса, не развитая инфраструктура Рыбаковки и Очакова все также определяет их как место для отдыха скромных бюджетников и людей, доходы которых не позволяют претендовать на большее. Нет системного решения ежегодного выполнения ремонта и поддержания в достойном состоянии автодорог на таких маршрутах, плачевно состояние автобусов и сотни других не решаемых проблем. Самое главное - отсутствует системное видение, как, и на каком временном промежутке, при каком прогнозируемом финансировании, кем конкретно, все эти вопросы станет возможным объединить в одну большую долгоиграющую программу и когда станет возможным начало ее выполнения.

Вывод из всего изложенного очевиден.

До тех пор, пока органы местного самоуправления и государственной власти в городе и области не поймут, не захотят, не проникнутся и не положат начало старта для организации всех мероприятий, связанных с тем, о чем я написал выше, мне представляется совершенно нереализуемой мечта о стабильно функционирующем Николаевском международном аэропорте и заходе в него более или менее серьезных авиаперевозчиков. Это неизбежно, на короткой дистанции может создать серьезные проблемы по обеспечению его работоспособности и полноценного функционировании.

Я очень надеюсь, что избрание украинцами нового Президента даст старт новым кадровым назначениям в стране и наша область получит нового председателя ОГА, который поймет, проникнется, захочет и начнет комплексно решать проблемы аэропорта и связанных с ним туристических "троп" и маршрутов.

А пока...

А пока все будет как есть.

Пока не прилетят гости.