Українська конверсія в інтересах…Китаю

прочитання: 5945
09.03.2021 17:06

Прочитав блог Д. Рябченка про долю АКР «Варяг», котрий продали Китаю за 20 мільйонів доларів й 14. 06. 2000 вивели з акваторії ЧСЗ.

Проблемою теперішньої молоді, як у владі, так і в опозиції, є непереборна переконаність в тому, що до них тут, в пустелі дикого поля, нічого й нікого не було. Людство має право на власну історію виключно від моменту появи на світ Божий нинішніх 30/45 літніх будівничих української держави.

Пишу ці рядки яко спеціаліст, що будував та ремонтував авіаносці в корпусо-стапельному цеху ЧСЗ, керував комплексною розміткою доізоляційного насичення корпусів важких авіаносних крейсерів. Через що до1995 року був «невиїзним», отримавши перший закордонний паспорт в 1997 році.

Пропоную читачам фрагмент власної статті з газети «Шлях перемоги» (м Мюнхен), від 30. 07. 1993. Зазначений допис присутній і в моїй книзі «Коли мужчині 40 років (вибране)», ISBN 966-5330-45-4. Перед цим нагадаю повний текст відомої приказки: про мертвих - або позитивно, або нічого, ОКРІМ ПРАВДИ.

«КРЕЙСЕРУ «ВАРЯГ» СПІВАЮТЬ «ОТХОДНЯК»

Чергові відвідини Миколаєва Л. Кучмою та В. Чорномирдіним виокремились фразою, якою прем’єри почергово визначали майбутню долю авіаносця «Варяг». Таємничі слова «думать надо, будєм думать» лише підкреслюють глибоку кризу українського ВПК та найбільшого судно-будівного підприємства країни – ВО «ЧСЗ».

Рано чи пізно Україна буде змушена за демпінговою ціною продати недобудований крейсер (готовність 67 %) північному сусідові, покупцю-монополісту. Тому В. Чорномирдін залишився задоволеним візитою. На запитання Л. Кучми про добудову «Варягу» на ЧСЗ колишній член ЦК КПУ, гендиректор Ю. Макаров у присутності російської сторони заявив, що це – неможливо: «Вот єслі би билі ЦК, політбююро, КПСС, тогда би ми достроілі».

Для миколаївців висновки директора ЧСЗ, що на сесіях облради суверенітет України називає «парадом мальчішек в короткіх штанішках», не є сенсаційними. Куди Макаров веде донедавна 26-тисячний колектив заводу, знали і прем’єр В. Фокін, і міністр В. Антонов, уродженець Росії з громадянством РФ. Однак вони радісно надавали багатомільярдні дотації з держбюджету на неіснуючу програму конверсії ВО «ЧСЗ». Народні кошти в буквальному та переносному сенсах проїдали. До останнього часу обід в заводській їдальні коштував 2 крб. «Шлункова конверсія» - дрібничка в порівнянні з астрономічними втратами від антидержавної діяльності Ю. Макарова та його заступника Б. Гольберга.

Протягом 2 років на території заводу іржавіють 27 тисяч тон металобрухту, навмисне порізаного нестандартними для українських метал3ргі2них домен частинами 8м х 8м х 0, 6 м. Це все, що залишилось від надміцного корпусу (сталі АК-25, АК-27) найсучаснішого авіаносного крейсера «Ульяновск» - наступника «Варягу». За контрактом між «ЧСЗ» та американською фірмою «Бранко», презентованою колишнім директором ресторану в Миколаївському готелі «Турист» Б. Козляром, американці ніби планували заплатити за металобрухт по 530 доларів за тону. І. Макаров, і Гольберг знали, що світова ціна не перевищує 160 доларів. Про це вони чули і в США, куди неодноразово за кошти державного підприємства вилітали «укладати контракти». Після того. Як «Ульянвск» по-варварськи порізали, власники «Бранко» відмовились від підпису екс-директора ресторану громадянина Ізраїлю Боруха Козляра, який не володів належними повноваженнями.

На цьому сита зовнішньо-економічна діяльність керівного дуету не закінчилась. В липні 1992 року з американською фірмою «Елегант-Лоджик» було укладено 2 контракти на суму 450 мільйонів крб під сміховинні 25 % річних. Фірма зобов’язалась надати заводу паливно-мастильні матеріали, одяг, взуття для перепродажу. За американців контракти підписував знову громадянин Ізраїлю Гершвін Пасік, колишній миколаївець – працівник ЧСЗ. Низькі 25 %були навмисне закладені під гіперінфляцію. Гроші були скеровані з Миколаєва до…Росії. Товарів. ПММ, завод, звісно, не отримав. Кошти після повернулись за рік, в липні 1993 року. В кримінальному світі така угода називається прихованим пільговим кредитом. Проте, СБУ пограбування державного бюджету не цікавлять. А навіть коли СБУ і хапає злодіїв за руку, все закінчується мильною бульбашкою. Після дзвінка Л. Кучми. Нещодавно оперативники зупинили вже за брамою ЧЗ автомашини, завантажені мідними трубами. Дозвіл на продажу комерційним структурам 20 тон мідних труб надав Борух Гольберг. Метал, скерований за межі України, СБУ поверн4ла на ВО «ЧСЗ». Громадянин Ізраїлю Б. Гольберг (вся його родина мільйонерів нині мешкає в м. Хайфа) навіть не злякався. Натомість він з Ю. Макаровим знову за бюджетні кошти чкурнув до США.

Фантастична самовпевненість Макарова та його ізраїльської мішпахи дозволила їм закрити 8 заводських дитячих садочків, які переобладнують під магазини. Одну таку торгову точку вже отримав Б. Гольберг (магазин «Наваль»). І вже дрібничками виглядають приватизація Ю. Макаровим службового будинку за 5 тисяч крб та безоплатне будівництво на заводі власного катеру.

Флагман українського суднобудування – ЧСЗ вбивають на очах усіх правоохоронних органів, парламентарів, міністрів, президентів.

Наразі 300-метровий «Варяг» очікуванні власної долі сумно споглядає порізане, розкидане по заводу тіло молодшого брата – авіаносця «Ульяновск».

Макаров – почесний громадянин Миколаєва. Гольберг – почесний громадянин Хайфи. А чорноморці щоквартально збираються на мітинги біля Миколаївської ОДА, вимагаючи погашення заборгованості по зарплаті».