Миколаївська служба автодоріг "спускає" бюджетні 12 млн одеситам?

На одному інтернет - порталі, що спеціалізується на моніторингу державних закупівель в Україні, на головній сторінці написано: «У 2011 році через держзакупівлі було прокатано 42% ВВП України». Цифра шокує, але, і не факт, що не виправдана. Особливо, коли натрапляєш на те, як за один рік в Україні можуть двічі ремонтувати одну і ту ж дорогу.

Одеська фірма «Дорлидер» , що ремонтувала трасу «Ульяновка - Миколаїв» , якістю якої був невдоволений депутат Миколаївської міської радиСергій Ісаков, візьметься тепер за поточний ремонт дороги в Очакові. Так, за результатами відкритих торгів Служби автомобільних доріг Миколаївській області перемогу в конкурсі на ремонт 6 км дороги «Очаків - Рівно» отримало ЧП «Дорлидер».Про це говориться в повідомленні «Вісника державних закупівель».

Сума договору, підписаного 21 вересня, склала 11 млн 595 тисяч 326 гривен, тобто ремонт одного кілометра дороги обійдеться державному бюджету в 1 млн 932 тисячі гривен. Згідно з угодою, одеська фірма до грудня цього року повинна буде привести в порядок ділянку траси - 151704 Очаків - Рівно в районі зони відпочинку «Чорноморка» - від 0 км до 6 км.

Все б нічого, якби в порядок саме цю ділянку дороги вже не приводили буквально три місяці тому. Ремонт шести кілометрів вказаної траси проводився в липні цього року. Про це свідчить Довідка про стан і умови проїзду автомобільними дорогами загального користування в період з 23 до 30 липня 2012 року, опублікована на офіційному сайті Державного агентства Автомобільних доріг України.

У цьому документі значиться, що у вищезгаданий тиждень на ділянці дороги місцевого значення О151704(Очаків - Рівно) в зоні відпочинку «Чорноморка» від 0 до 6 км проводився поточний ремонт, з - за чого було обмежено рух транспорту на цій ділянці.

Що ж виходить у такому разі? Варіантів декілька.

• Миколаївський облавтодор відмиває гроші за допомогою одеситів, ремонтуючи одну і ту ж ділянку дороги другий раз.

• Влітку цього року ремонт дороги робило ЧП «Дорлидер» , проте не за результатами торгів, а на усних домовленостях в зв'язку, приміром, з поспіхом в необхідності виконання цих робіт. Ну, який - нибудь «важливий дядько» їхав по цій трасі і дав по голові кому потрібно. А тепер вже по факту проводиться тендер, в якому робиться все, щоб одеське ЧП «Дорлидер» перемогло.За які гроші одесити робили ремонт влітку, і чи співпадає ця сума з сумою договору у вересні–питання. Як, власне, до законності усієї цієї схеми. Проте, варіант найбільш вірогідний.

• Яке - те підприємство робило ремонт даних 6 км траси в зоні відпочинку «Чорноморка» влітку цього року настільки неякісно, що довелося знову латати покриття дороги. Варіант маловірогідний, оскільки з тієї миті пройшло всього пару місяців, впродовж яких, власне, вже проходила процедура торгів. Проте, це може бути приводом у разі чого для виправдання вересневого тендеру.

У будь-якому разі, питань до цієї державної закупівлі дуже багато, оскільки будь-який з вищезгаданих варіантів–незаконний. Крім того, варто відмітити сумнівність і самої фірми «Дорлидер».З кожним роком це підприємство «набирає оберти» , а кількість виграних державних підрядів росте в геометричній прогресії. За три з гаком роки участі в тендерах одеське ЧП освоїло кругленьку суму бюджетних коштів–422 мільйони 360 тисяч гривен.

В цей же час інформації про це ЧП в інтернеті–самий мінімум. При таких великих освоєннях державних грошей свого сайту у підприємства немає. При цьому в Єдиному державному реєстрі керівником цього ЧП значиться деякийПогосян Гарник Амбарцумович. Проте авторитетна пошукова система «Google» словосполучення «ЧП Дорлидер Гарник Погосян» жодної згадки не видає. Тобто, ніде ця людина, окрім як в ЕГР, як керівник одеського ЧП, що ремонтує дороги, не виступає.

В той же час, на деяких порталах, де розміщені маленькі «информашки» про ЧП «Дорлидер» , керівником фірми позначена інша людина–Амирханян Араик Хачикович. Що ще цікаво, Пенсійний фонд України у березні цього року заявляв, що ЧП «Дорлидер» не виплачує платежі до фонду. Так, за інформацією Комінтернівської райдержадміністрації, на території підпорядкування якого зареєстрована фірма «Дорлидер» за станом на 1 березня 2012 року був боржником Пенсійного фонду на суму 18 тисяч 900 гривен. Це при таких - те мільйонних підрядах.

А що стосується самої Служби автодоріг Миколаївській області, то що там з цією ділянкою траси Очаків - Рівне не відбувалося, роботи державного замовлення повинні проводитися виключно після того, як пройшла процедура торгів, в ході яких має бути об'єктивно обраний переможець.Тільки після цього, а не навпаки. Цього вимагають як закон «Про здійснення державних закупівель» , так і здоровий глузд. Інакше - питання до усіх контролюючих служб.

Варто також відмітити, що минулого року ця фірма ремонтувала скандальну дорогу Р - 06 «Ульяновка - Миколаїв» , на що держава в особі миколаївського облавтодору виділила «Дорлидеру» більше 100 млн гривен. Проте, на ремонт цієї траси цього року знову оголошений два тендери, як на нові ділянки, так і на ті, що вже ремонтувалися одеситами. Невже миколаївський облавтодор узяв «повторний ремонт» за системну процедуру або увійшов до змови з одеським ЧП? Декілька наступних закупівель Службою автомобільних доріг Миколаївській області, думаю, прояснять ситуацію.

Андрій Лохматов, спеціально для «Злочинності.НІ»