За новими маршрутами Україна очікує у травні 350 тисяч тонн палива, а ОВА доручили покарати АЗС-спекулянтів

прочитання: 8985
14.05.2022 08:39

У Кабміні заявили, що у травні Україна отримає 350 тисяч тонн палива за абсолютно новими логістичними маршрутами.

Про це повідомляється на урядовому порталі.

У березні-квітні було запроваджено заходи, що дозволили збільшити добовий обсяг ввезення палива з ЄС з 4 тисяч тонн до 12 тисяч тонн на добу: скасовано дозволи на в'їзд автоцистерн для доставки палива в Україну; забезпечено можливість приймати паливо в портах Дунаю; внесено зміни до механізму цінового регулювання вартості пального; забезпечено позачергове оформлення палива на кордонах з боку митниці та прикордонної служби.

«Завдяки цьому залізницею почали завозити в Україну вп'ятеро більше за паливо. У березні ввезли 35 тисяч тонн, у травні очікуємо на 180 тисяч тонн. Автомобільне завезення зросло в 15 разів – з 5 тисяч до 85 тисяч тонн. Річковий транспорт тепер перевозить у 5 разів більше пального, порівняно з березнем – з 4 до 22 тисяч тонн, – зазначила перший віце-прем'єр-міністр – міністр економіки Юлія Свириденко.

Також є домовленість про початок реверсу пального трубним транспортом із Угорщини. Україна отримала підтвердження на імпорт 35 тисяч тонн на місяць із потенційним збільшенням до 50 тисяч тонн. Тим часом, на митниці запустили окрему зелену смугу для бензовозів із Польщі. Це дозволить потенційно збільшити пробіл зі 110 до 200 одиниць на добу.

Сьогодні весь обсяг імпорту можна спрямувати на внутрішнє споживання. Нарощування запасів потребує більше часу.

«Щоб зникли черги та дефіцит, запасів пального на АЗС потрібно мінімум на 15 днів», – зазначили в уряді.

Також Кабмін має чіткий план дій на найближчі тижні та найближчі місяці: отримати згоду країн ЄС на гарантоване прийняття їх портами танкерів з пальним для українського ринку; вилучити російське та білоруське паливо, завезене до вторгнення Росії і тепер заарештоване; завантажити дизелем трубопровід із Угорщини; здійснити системні закупівлі національним оператором НАК «Нафтогаз України», щоб ми мали ритмічні поставки та довгострокові контракти.

За уточненим прогнозом у травні очікується споживання 300 тисяч тонн дизеля та 120 тисяч тонн бензину. Такий обсяг імпорту вже законтрактовано українськими мережами.

«Водночас ми бачимо, що окремі недобросовісні оператори ринку ставлять ціни більше за гранично допустимі – 60, 65 і навіть 70 гривень за літр. У країні йде війна, і ми розцінюємо таку цінову спекуляцію як мародерство. Уряд надав повноваження обласним військовим адміністраціям здійснювати контроль за встановленням цін. Будемо жорстко реагувати на подібні факти відповідно до вимог воєнного часу», - наголосила Юлія Свириденко.

Нагадаємо, головна причина паливної кризи – дії держави-агресора. Ворог зруйнував найбільший Кременчуцький нафтопереробний завод та інші переробні потужності внутрішнього ринку, що забезпечують до війни 18% споживання.

Ще 82% нафтопродуктів Україна імпортувала чотирма видами транспорту: автомобільним, залізничним, морським та трубопровідним. Сьогодні всі ці канали імпорту переорієнтовані та працюють зовсім по-іншому.

    Фотофакт