В Николаеве работники завода имени 61-го коммунара пытались блокировать разводку пешеходного моста

В четверг, 5 мая, в полдень были разведены Варваровский и Ингульский мосты. Еще одно разведение планируется к вечеру.

Об этом сообщает отдел информационного обеспечения Николаевского городского совета.

«Сегодня, 5 мая, в обещанное время, в 12.00, мосты таки развели. Как стало известно, сегодня планируется еще одно разведение Южнобужского и Ингульского мостов - с 18.30 до 19.30. Учтите эту информацию при планировании маршрута передвижения», - сообщили в мэрии.

Также в мэрии отметили, что анонсированный развод мостов на пятницу, 6 мая отменен.

Как известно, мосты разводили для того, чтобы выпустить из акватории «Судостроительного завода имени 61-го коммунара» шаланду «Крымская-3», ремонт которой был заказан ГП «Дельта-Лоцман». В то же время, как передает корреспондент «Преступности.НЕТ» с места событий, выводу судна пытались помешать рабочие завода имени 61-го коммунара, которые вышли на пешеходный мост и пресекали попытки его развести. Основное их требование - выплата им задолженности, которую якобы не выплатило ГП «Дельта-Лоцман». Прибывшие на место события сотрудники полиции пытались урегулировать ситуацию, предупреждая заводчан об уголовной ответственности, которые согласились покинуть мост.

В свою очередь, в «Дельта-Лоцман» заявляют, что они не имеют каких-либо задолженностей перед ГП «Судостроительный завод имени 61-го коммунара», а за ремонт задолжал часть суммы недобросовестный подрядчик. Кроме этого, в «Дельта-Лоцман» заявляют, что руководство завода не выходит на связь. Отметим, что акцией протеста заводчан руководила Светлана Дымко – крановщица завода, которая организовывала акции в поддержку скандального директора завода Федора Петрова.

В какой-то момент ситуация дошла почти до абсурда: лоцманский катер предприятия «Дельта-Лоцман» «Михаил Сницар» зацепил тросами разводную часть моста и принялся оттягивать ее в сторону. В свою очередь буксир завода начал тянуть в другую сторону. Буксир «Гайдамака» в это время стоял в ожидании развода моста.

Спустя время сторонам все же удалось договориться и «Гайдамака» зашел в акваторию завода, чтобы вывести шаланду «Крымская-3».

После вывода шаланды «Крымская-3» сотрудники «Дельта-Лоцман» долго не могли снова свести мост из-за сильного течения, но спустя некоторые время сооружение было сцеплено.

Как известно, в сентябре 2015 года Ингульский мост не удалось развести вовремя для захода двух кораблей. После укладки нового асфальта на Ингульском мосту его разводная часть не поднялась из-за перегруза.