Бизнесмен Вадатурский уверен, что власть тормозит проект дноуглубления рек, лоббируя развитие портов Одессы

Вопрос николаевского морехозяйственного комплекса, в том числе и дноуглубление Буга и Днепра не решаются потому, что это не выгодно тем, кто лоббирует развитие одесских портов.

Такое мнение высказал генеральный директор ООО СП «Нибулон» Алексей Вадатурский.

По его словам, действительно власть изменилась после Революции Достоинства – бизнес стали меньше проверять, власть стала ближе, с ней можно общаться, с ней можно дискутировать, однако, несмотря на все эти декларации, власть очень мало делает для того, чтобы диалоги и дискуссии приводили к определенным решениям и результатам для бизнеса.

- Можно сказать, что министр инфраструктуры Андрей Пивоварский - самый доступный из всех министров этой области за последние 10 лет. И самый молодой. И мы возлагаем на его молодость и желание реально реформировать инфраструктуру Украины определенные надежды. Но у него нет команды реформаторов. Нет новых людей в департаментах и ​​других структурах. Там остались ставленники бизнес-групп, которые продолжают выполнять их заказы так же, как они это делали при прошлой власти. Огромное сопротивление находится внутри самого министерства, - заявил Вадатурский.

При этом он рассказал о том, насколько сейчас продвигается реализация проекта по дноуглублению рек, за который он уже несколько лет борется.

- Сначала проект по углублению Днепра был поддержан, затем наступило некоторое охлаждение, потом мы получили письмо, что восстановление судоходства по Днепру нужно только нам, поэтому министерство сомневается в целесообразности выполнения работ и не может выделять средства на удовлетворение потребностей одного бизнес структуры. Это демонстрирует то, как команда министра искажает его идеи. По поводу дел в море хозяйственном комплексе и речном транспорте мы направили около 190 обращений, было проведено около 30 совещаний в Министерстве инфраструктуры. Но ни один вопрос не решен до сих пор. В том числи, по поводу углубления Днепра и Южного Буга, - отметил он. И мне странно слышать, когда министр говорит, что все, что от него зависело, он сделал - все документы подготовил и передал другим министерствам и ведомствам. А там никто ничего не делает, и в этом министерстве уже тоже ничего не делают, потому что считают, что все сделали. Я ему говорю: в нашей компании один отдел согласовал документы, он должен передать в другой и согласовать все вопросы. Если что-то не получается, они обращаются к заместителю генерального директора или генерального директора. То есть, если между министерствами нет необходимых коммуникаций, они должны решать это через премьер-министра. Но сегодня бюрократия своих позиций не сдает, поэтому рассчитывать на оперативность центральной власти нет смысла.

По мнению бизнесмена в этом плане ничего не изменилось, бюрократии даже стало больше.

- И как можно ожидать от чиновника другой позиции, если три года назад он, выполняя заказ определенной бизнес-структуры, выступал против этого проекта, если он, несмотря на смену власти, остался на том же месте и так же отстаивает интересы не государства, а некоторых бизнес-структур?... В Министерстве инфраструктуры слишком много выходцев и ставленников бизнес-структур, которые заинтересованы в том, чтобы ограничить возможность николаевских портов в пользу портов большой Одессы. Так получается, что николаевские порты, николаевский бизнес, николаевские аграрии сегодня дотируют развитие одесских портов, - сделал он вывод.

Напомним ранее сообщалось о том, как экс-губернатор Николаевской области Николай Круглов перед одними из очередных выборов в парламент резко возобновил общение в Алексеем Вадатурским, которого до этого неоднократно критиковал. В том числе Круглов обещал свою поддержку в реализации проекта по дноуглублению Днепра, расхваливая его.

Однако, в январе этого года Вадатурский заявил, что даже после полученных поручений высшего руководства страны по реализации проекта ООО СП «Нибулон» по дноуглублению Днепра чиновники ничего не готовы сделать для того, чтобы река и прилегающие к нему населенные пункты начали работать.