В районах Николаевщины ремонт дорог проводят с помощью песка, а дорожникам не платят зарплату – Круглов это отрицает

В районах Николаевской области работникам дорожных служб не платят заработную плату с января текущего года, помимо этого, им вместо асфальта для работ выдают щебень и песок. Так, николаевец Андрей Руденко, инициатор движения активистов, выступающих против бездорожья в городе и области, пообщался с работником дорожной службы одного из районов Николаевской области и предоставил запись этого разговора «Преступности.НЕТ».

Водители, проезжающие мимо мест, где дорожники проводили ямочный ремонт, возмущались, что выбоины рабочие «латают» щебнем и песком. Сами сотрудники служб говорят, что понимают негодование водителей, однако другого материала начальство им не выдает для проведения ремонтных работ.

- Ямочный ремонт делаем - проливаем битумом, засыпаем щебнем. Материалов не дают на асфальт. Нет финансирования, нет зарплат даже, последняя зарплата была в январе. Начальство говорит – в казначействе нет денег, и зарплаты по 900 гривен – и те не платят, - рассказал мужчина, производивший ремонт на одной из трасс местного значения в Николаевской области.

По его словам, такой ремонт продержится совсем недолго – до первой жары и до первого дождя.

- До жары, до 20 градусов, после этого все вылетит в обочину. Когда будет дождь и жара, оно все будет вылетать на обочину. Грузовой транспорт большой ходит, все уйдет в обочину, - уверен дорожник.

На то, что сотрудникам райавтодоров Николаевщины с января этого года не платят зарплату, губернатор Николаевской области Николай Круглов в комментарии «Преступности.НЕТ» ответил коротко: «Неправда». А касательно производимого ими ремонта он пояснил, что в ямы кладут не песок, а жорству (продукт выветривания горных пород, состоящих из остроугольных не цементированных обломков пород или минералов - ПН).

- Мы не песок ложим, а ложим жорству в соответствии с технологией. Пока нет асфальта, нужно делать дороги проезжими. А как мы это делали, мы показывали на совещании (последнем совещании губернатора с главами районных администраций - ПН), - заявил председатель Николаевской областной государственной администрации. - Проблема не только в том, что нет асфальта, проблема заключается в стоимости. Мы называли цифру: если мы говорим 30-35 гривен за квадратный метр – это мы делаем проезжую дорогу, и в десятки, в 20 раз больше, когда ее делать нужно асфальтом. Асфальт просто так не положишь, асфальт нужно ложить в серьезные хорошие основания. Стоимость такой дороги нормальной - 4 миллиона за километр. Нам надо на сегодняшний день не 2 километра сделать, а сделать проезжими все дороги. Вот о чем речь идет.

По его словам, недавно вице-премьер Александр Вилкул заявлял, что для того, чтобы украинские дороги содержать в нормальном состоянии, нужно выделить из бюджета примерно 40 миллиардов.

- Сегодня есть 13, около 16 миллиардов. Вот мы начали сейчас ремонтировать новобугскую дорогу, есть участок, который ремонтировать невозможно, потому что за сорок лет ее эксплуатации основания у дороги нет. Поэтому просто ложить асфальт в неподготовленное ложе… А если ее делать как положено, то это совсем другие деньги. Поэтому сегодня стоит задача – основные серьезные дороги нужно делать так, как положено, а вот дороги основные местные и сельские нужно сделать проездными, то есть это должна быть ровная укатанная дорога со щебнем и со всем остальным, - добавил глава Николаевской областной организации Партии регионов Николай Круглов.

Напомним, как ранее сообщалось, работники филиала Новоодесского райавтодора ГП «Николаевоблавтодор» обращались с жалобой на то, что руководитель их филиала четыре месяца не платит им зарплату, а сам получает деньги на отпуск на курорты, а руководству отчитывается, что весь штат деньги получил.