Das Schiffsbauwerk "Liman" wird super - die Reichjacht 2009 - M zum Jahr

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Das Schiffsbauwerk "Liman" wird Aufzeichnung super - die Reichjacht (Länge - 52 m) 2009 - M dessen vollenden. Der Generaldirektor von JSC Shipbuilding Plant Liman Sergey Isakov hat darüber berichtet.

- Weil das letzte Jahr auf der Jacht in jedem Fall Arbeiten nicht gelockt hat, weil der Eigentümer keine genügend Summe hatte, um Arbeiten an der Vollziehung, - Zeichen von Sergey Isakov anzufangen. - Kunde der Vollziehung des Jachtenwidders Aktiengesellschaft von Pazifik, Neuseeland. Gemäß dem Vertrag, dem Begriff der Leistung der Arbeit an der Vollziehung - 2 Jahre. Die geschätzten Gesamtkosten der ähnlichen Jacht gemäß solchem Projekt Dutzende Millionen Euro. Der Fall wird zurzeit völlig geschaffen. Wir werden die Bogenträgerrakete, einen Wellenausgang installieren, das steuernde Gerät wird beendet, und die Radfeder wird durchgeführt. Auch wir werden Fallvollziehung innen durchführen, und wir werden nähenden Platz machen. Wir werden Zisternen für den frischen und das Abwasser, den Brennstoff installieren. Wir werden Installation von Kohlenstofffasernmasten durchführen. Wir werden das Jagdhaus beenden, wir werden Rohrleitungen, eine elektrische Verdrahtung, den Motor, die Navigationsausrüstung besteigen. Bereits gibt es Arbeiten an der Entwicklung eines Interieurs von Zimmern bis zur Installation der plazmovykh von Tafeln und dem Mikrowellengerät.

"Das Reich" am Ende des Augusts 2007 hat sich zum Festmachen des Schiffsbauwerks "Liman" in Nikolaev festgemacht.

Es ist die Jacht in der Zukunft wird einer der längsten in der Welt sein.

Gemäß einleitenden Daten "Reich" bewirbt sich um das Eintreten ins Guinnessbuch von Aufzeichnungen.

Als die größte Jacht mit dem Fall von einem Baum vom vorhandenen in der Welt - "Der Weiße Adler".

Es hat Länge von 26 Meter.

Die Länge des Reichfalls macht 52 Meter.

Geschichte des Aufbaus

Der Aufbau des Falls der Reichjacht wurde gemeinsam von einer Schiffswerft Nr. 1 der Marine Russlands (anfängliches Design, Fallaufbau) und der firmen Dibleymarinesoldat von Neuseeland (Konstruktion ausgeführt, Arme, Ausrüstung durchsegelnd, fertig seiend).

Die Gesellschaft von Neuseeland Aries Pacific Limited ist mit der Koordination des Projektes beschäftigt.

Die Argumente der Reichjacht wurden auf der Schiffsbauschiffswerft Nein vorgebracht.1 der Marine der Russischen Föderation von Lazarevskoye des Bezirks der Stadt Sotschi. Ich bin Ergebnis der Arbeit von Russen lamelliert 52-x der Meter-Fall geworden. Ungefähr vom Moment des Unterzeichnens des Vertrags und der Anfang der Entwicklung des Projektes passiert ungefähr 8 Jahre war der Fall im Bau innerhalb von 5 Jahren. Die letzten 2 Jahre das Boot haben ohne Vollziehungen gestanden.

Die Argumente werden von der kaukasischen Eiche vorgebracht. Sein gegen Prozesse des natürlichen Alterns an sich sehr widerstandsfähiges Holz. Zum Beispiel ist der Fall von Stahl - 25-30 Jahre ziemlich haltbar, aber ein Behälter solcher Klasse von der kaukasischen Eiche dient mehr als 50-ти Jahren beim entsprechenden Verlassen.

- Vorher am Werk gab es einen Vertreter von der Gesellschaft von Neuseeland, - Sergey Isakov erzählt. - es war dazu Qualität des Nähens von von uns bereits gemachten Jachten angenehm. Auf dem Schwarzen Meer bewerben sich nur Türken mit uns. Und, zum Beispiel, nach Frankreich würde problematisch sein, um das Boot zu transportieren. Außer Französisch schaffen Boote von Kratzer, und sie befassen sich mit Vollziehungen nicht. Von der Schiffswerft von Lazarevsky bis uns auf einer Gerade von 500-600 Meilen. Hier hat "Flussmündung" auch diese Ordnung gesichert.

Allgemeine Eigenschaften

"Reich" hat den Doppeltdeckfall mit einer Holzaußenbedeckung. Falllänge ohne einen Bugspriet von 45,9 M, Breite - 8,6 M. Die Ansiedlungsmasse des Falls - ungefähr 200 Tonnen, ohne einen Ballast. Der Ballast mit einem Bruttogewinn ungefähr 60 Tonnen wird von Leitungsblöcken gesammelt und im kilevy Teil des Falls gelegen.

Die Basis eines Designs des Falls ist das vollgeschweißte Metalllesezeichen von rostfreiem Stahl 12X18H9 (es wird von getrennten Abteilungen auf einem Bauschlafwagenbett durch das elektrische Schweißen mit dem nachfolgenden defectoscopy aller Nähte geschweißt). Das Lesezeichen vertritt vereinigt in einem gleichförmigen Design ein Stamm, Anker клюзы, Kiel, ахтерштевень, контртимберс mit einer Ruderhafenpfeife für Baller eines Rades und florae, um sich zu einem Legen anderen Satzes des Falls zu schließen.

Außer dem Metalllesezeichen, ganzer anderer hölzerner Satz. Rahmen, бимсы, freie Bars, Stringer, carlings - an der Produktion es verwendet wurdeKronoStar Folie, vertretend hat unter sich Phenol - formaldehyde Leimeichenlatten zusammengeklebt. In einem Satz werden Vorstands-von gesundem Holz, ohne Knoten, Spalten und die Schäden, die ausgetrocknet und unter natürlichen Bedingungen innerhalb von acht Jahren gestützt sind, nur verwendet.

Jetzt wird der Hauptfall der Jacht пошпаклеван auch mit einer Zündvorrichtung bedeckt.Es nimmt an, dass der Unterwasserteil rote Farbe sein wird, und Oberfläche - - blau dunkel ist. Das Hauptvollenden der Jacht gemäß dem einleitenden Projekt - Mahagoni und süße Kirsche.

Die Planung der Jacht nimmt ein großes Jagdhaus des Eigentümers, zwei Gastjagdhäuser mit dem doppelten und zwei Jagdhäuser mit Königgrößenbetten an. Plus zwei Salons: Hauptsalon und Salon des Navigationsjagdhauses. Im Nasenblock wird es die Galeere, drei Jagdhäuser für die Befehlstruktur und zwei vier-seater Jagdhäuser für die Befehlstruktur geben.

Passagiere auf der Jacht können 16 Menschen bequem sein: von 6 bis 10 Menschen von Urlaubern und 8 Menschen des Dienstpersonals und der Jachtenmannschaft.

Zwei Wandernboote und ein sparendes Boot werden auch zur Verfügung gestellt. Sie werden mittels Höfe hinuntergehen, die auf einem Mast gegründet werden.

Schifffahrt von Armen

Die Takelage sowohl Schifffahrt von Armen als auch Reichjachtenmasten wird nur jetzt geplant, aber die allgemeinen Grundsätze sind bereits klar. Der Behälter wird ein Zwei-Masten-Schoner sein. Beide Masten werden des Kohlenplastiks bedeckt draußen mit einer dekorativen Schicht "unter einem Baum" machen. Die genügend Beständigkeit von Masten, die für die Ausführung von Segeln mit einem großen Gebiet notwendig sind, wird diesen zur Verfügung gestellt. Zur gleichen Zeit würde das Gewicht von Masten etwa dreimal kleiner, als es für klassische Holzmasten sein. Dank einer dekorativen Bedeckung werden Masten hölzern aussehen, der einem Schoner einen klassischen Blick geben wird. Höhe eine Felsenhöhle - Masten - 47 Meter, фок - Masten - 38 Meter. Die Basen von Masten neigen sich auf Metalltellern. Jeder Mast wird außerdem durch eine Stehtakelage von rostfreiem Stahl behalten.

Auf Vordesigns macht das Gesamtansiedlungsgebiet von windage 1032 Quadratmeter. Der Hauptsatz von Segeln schließt ein: Felsenhöhle - 373 sq.m. фок - 230 sq.m. Genua - 308 sq.m. стаксель - 121 sq.m. Zusätzliche Segel - der genaker, ein asymmetrischer spinaker einer Felsenhöhle. Segel werden von кевлара machen.

Um gereinigt zu werden, werden eine Felsenhöhle und фок eine Weise sein, sich durch hydraulischen skrutka in Strebern zu drehen. Die ganze Kontrolle von segelnden Armen wird mittels hydraulischer oder elektrischer Winden, Produktion der Neuseelands "Unternehmenmasterwinde" ausgeübt. Shkota aller Segel wird über Umleitungsblöcke unter dem Deck abreisen und dort auf Trommeln der Winden aufgespult zu werden, die dort mit einem hydraulischen Auslöser waren. So werden Winden vom Deck entfernt, um eine klassische Kontur der Jacht nicht zu verderben.

Sicherheit

Das Projekt der Jacht wurde entwickelt, das Funktionieren internationaler Sicherheitsregeln, Voraussetzungen des Innenregisters von Register und Lloyd's in Betracht ziehend. Konstruktive Elemente und ihre Verbindungen werden gemäß den internationalen Standards durchgeführt und mindestens mit dem fünffachen Rand der Sicherheit berechnet.

Am Jachtendesign wurde der speziellen Aufmerksamkeit Sicherheitsproblemen, und, insbesondere Zu-Stande-Bringen der hohen Stabilität geschenkt. Die Form des Falls und das Gewicht des Ballasts haben Kiel angelegt hat solchen herausbekommen, um die hohe anfängliche Stabilität zur Verfügung zu stellen, erlaubend, an einem seitlichen Wind mit dem Maximum windage und der minimalen Liste und dem hohen Wert einer Ecke des Verlustes der Stabilität zu gehen. Auf einem Aufbau Schlussstufenmaße der Jacht und unabhängige Berechnung der statischen Stabilität wurde es Fachmänner des firmen Dibleymarinesoldaten von Neuseeland gemacht, der sich auf dem Design von Ozeansegeljachten spezialisiert. Seine Ergebnisse haben gezeigt, dass die Berechnungen, die die Basis für das Projekt gewesen worden sind, richtig sind, und die Stabilität "des Reiches" im Vergleich mit anderen Jachten derselben Klasse sehr hoch ist. Wir werden auch bemerken, dass es beträchtlich Voraussetzungen von Regeln des Registers von Lloyd und anderen Betriebssicherheitsregeln überschreitet.

Berechnungen haben auch gezeigt, dass die Ecke des Verlustes der Stabilität der Reichjacht zwischen 107 und 126 Graden liegt. So hohe Werte einer Ecke des Verlustes der Stabilität - ein Hinweis davon ist die Wahrscheinlichkeit des Kenterns der Jacht sehr klein. Auf einer Ecke des Verlustes der Stabilität "Reich" gibt sogar zu vielen Klassen von kleinen laufenden Ozeansegelschiffen nicht zu, für die viel starrere Voraussetzungen zur Stabilität, als für große Vergnügungsreisenjachten gegründet werden.

Jachten mit dem Holzfall, in der Welt nicht mehr als 10-ти. Ungefähre Analoga werden von der holländischen Schiffswerft von "Royal Huisman" herausgelassen, aber Dutches tut Stahl- und Plastikfälle.

"Reich" ist an sich sehr ursprünglich, wie hat und Konturen von klassischen Jachten 19-го Jahrhunderte wiederholt. Ähnliche Konturen hatten Tee ein Klipper, die als die meisten Hochleistungsbehälter dieser Zeit betrachtet wurden. Die Klasse eines Behälters wird nicht beschränkt, die Jacht wird im Stande sein, transatlantische Übergänge zu machen.

Verweisung: Die Seegesellschaft von Dibley (Oakland) - eine der bekanntesten Seedesigngesellschaften Neuseelands. Es wurde von Kevin D. Dibley 1995, vor dem Halten eines Postens des Direktors des Adlerjachtenfirmenentwerfens geschaffen.Er vom Moment der Basis der Gesellschaft ist ihr Hauptentwerfer und der Entwerfer.

Kevin Dibley - der diplomaed Entwerfer der Seebehälter, mehr als dreißig Jahre haben im Schiffsbau Kanadas und Neuseelands gearbeitet. Es hat sowohl Vergnügungsreise, als auch Sportschifffahrt und motorisierte Behälter, die meisten verschiedenen Typen und die Größen - von 6 bis 55 Meter gebaut. Die dadurch geschaffenen Jachten haben an vielen renommierten Ozeanrassen einschließlich кругосвеку Volvo Ocean Race teilgenommen. Diblya hat auch viele Jachtenprojekte vom Aufbau von Vergnügungsreisenjachten der höchsten Klasse zur Wetterdienstorganisation in den Syndikaten empfohlen, die um den Pokal "Amerikas" kämpfen. Er ist das Mitglied der Gesellschaft von Seeentwerfern Neuseelands (NASNZ - Architektonische Marinegesellschaft Neuseelands.

Schiffsbauwerk Liman öffnet gemeinsame Aktiengesellschaft (bis August 2000 - der Marinesoldat des Schwarzen Meeres Technikwerk) als das unabhängige Unternehmen ich bin auf der Grundlage von Werkstätten des Seehandelshafens von Nikolaev 1886 entstanden.

SZ "Flussmündung" macht Aufbau von Megajachten, Schiffen, Booten seit dem Design und der Koordination und der Zielübergabe dem Kunden der zur Operation bereiten Jacht.

Aufbau wird unter der Aufsicht von berühmten Weltklassifikationsgesellschaften solcher, wie Büro Veritas (France), das russische Seeregister der Navigation, das ukrainische Register, SE - Zertifikat, usw.

geführt

Im Territorium des Werks gibt es eigenen Proyektno - das Design- und Designzentrum (PKTs).

Hat Gelegenheit für den Aufbau von Jachten/Behältern, bis zu 70 Meter langen Booten und mit einem Dockgewicht bis zu 800 Tonnen.

Auf dem gegenwärtigen Aufbau von Versuchsbehältern werden Hochleistungspatrouilleboote für eine Küstenwache, Liegeplatz für Jachten - Klubs schwimmen lassend, auch geführt.

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