Снизить портовые сборы и оставлять их часть городу: в Николаеве за круглым столом формировали требования Киеву

24.05.2017 19:15

В Николаеве представители портовой индустрии, судостроения, а также местного самоуправления и облгосадминистрации договорились объединить усилия в том, чтобы выработать и направить конкретные требования центральным органам власти, в частности относительно уменьшения портовых сборов и направления части собранных средств в местный бюджет.

Об этом шла речь во время заседания круглого стола по вопросам судостроения и развития внутренних водных путей Украины в рамках проведения международной выставки «Судостроение 2017» на территории судостроительно-судоремонтного завода «Нибулон» в Николаеве в среду, 24 мая.

Александр Сенкевич
Первым о существующей проблеме заговорил городской голова Николаева Александр Сенкевич, который отметил, что на сегодняшний день портовые сборы в николаевских портах самые высокие в мире.

- Это никак не повышает нашу конкурентоспособность, сравнивая нас с другими портовыми городами. О чем это говорит? О том, что даже если мы будем делать максимум усилий, это не увеличит наш грузопоток. А для бизнеса главное – это прибыль. Если есть траты, то это увеличивает поток в порты большой Одессы. Поэтому для нас сегодня очень важно, чтобы Администрация морских портов Украины прислушалась к местным советам и уменьшила портовые сборы, - сказал он.

Кроме того, он призвал участников круглого стола поддержать еще одно требование к АМПУ касательно направления части портовых сборов в местный бюджет на восстановление разрушенной инфраструктуры.

- Мы понимаем, что порт – это наше богатство, но и наше горе одновременно, потому что инфраструктура разрушается, а в бюджет мы получаем копейки (от работы портов – ПН), - сказал мэр. – А с портовых сборов не получаем ни копейки… Раньше говорили о долларе, но сейчас бы хоть по 50 центов с тонны в городской бюджет на развитие инфраструктуры (шло – ПН). Тогда появился бы смысл для Николаева как для города, в котором есть порты, развивать портовую индустрию. Нам нужно активно работать вместе с представителями портовой индустрии, чтобы часть портовых сборов все-таки получал городской бюджет. Это и будет децентрализация.

При этом он раскритиковал рассматриваемые сейчас в Верховной Раде законопроекты о внутреннем водном транспорте, которые наоборот направлены на централизацию отрасли.

Озвученные мэром предложения присутствующий на круглом столе глава Николаевской облгосадминистрации Алексей Савченко назвал дельными, отметив, что сам по этому поводу успел пообщаться с руководителем АМПУ Райвисом Вейкаганом, который кстати на выставке был, но на обсуждение не остался.

- К сожалению, перераспределение денег находится на в компетенции АМПУ, а в компетенции депутатов Верховной Рады, и нужно пройти соответствующий комитет… Я предлагаю, чтобы наш круглый стол, объединив свои усилия, сделал письмо (к депутатам ВР – ПН) с теми проблемами, с которыми мы сталкиваемся каждый день, - сказал Савченко.

- И канальные, и портовые сборы очень высокие, - согласился он. - Я руководителю АМПУ сказал, что Николаевская область сдает каждый год по 20 миллионов долларов прямых поступлений, и ничего не остается у нас. И с этим что-то нужно делать… Определиться с конкретными позициями и направить в Верховную Раду. Только так мы сможем сдвинуть это. А если мы просто сядем пообщаемся и у нас не будет такого решения – это ничего не даст.

Генеральный директор «Нибулона» Алексей Вадатурский поблагодарил их за поддержку.

- По итогам работы круглого стола предусмотрена резолюция, коллективное обращение. Мы будем обращаться к депутатам ВР от Николаевщины, чтобы они в первую очередь поддержали, защитили бюджет, защитили местное самоуправление, - отметил он.

И сообщил, что как раз в тот момент, пока в Николаеве идет данное обсуждение, в стенах ВР проходит заседание транспортного комитета, в ходе которого обсуждаются законопроекты о внутреннем водном транспорте, которые в случае принятия могут быть губительными для отрасли в целом. Некоторое время в зале транслировали заседание комитета.

Фотофакт