Як ми їздили рятувати немовля

Багато хто з Вас вже читав про 9 - місячному дитині, яка разом з батьками опинилася в сніговому полоні в 20-30 кілометрах від Миколаєва у напрямку до Нової Одеси. Коли нам подзвонила Юлія, мама дитини, ми сиділи і чекали допомоги від кого - те, але розуміли, що реальна ситуація на дорогах не дасть можливості рятувальній техніці до них швидко пробратися.

Через пару годин нерви колективу ПОНЕДІЛКА не витримали і почалися пошуки тих, хто допоможе врятувати дитя. Я зробив всього декілька дзвінків декільком чудовим людям і завертілося... Спасибі Давид Арахамия, Ruslan Pospelov, Сергій Веремеенко Valery Kisel.

- Давид, вибач, що пізно, але тут така ситуація...
- Серег, Руслан, потрібно їхати...
- Валерій, там дитина на трасі застрягла...

І відповідь була у усіх один: "Чим можу допомогти"?.

Через 30 хвилин після першого дзвінка, незважаючи на стан доріг, ми з Веремеенко і Поспеловым висунулися в дорогу.

Буквально в 2 км від Терновского кільця у напрямку до Нової Одеси починалося суще пекло. Щоб пробиватися далі, довелося витягати декілька автомобілів, які у пошуках проїзду виїхали на смугу зустрічного руху. І вже поряд з виїзду на об'їзну дорогу ми наздогнали навантажувач, який встиг прочистити трохи дорогу. Виявилось, що він також збирався їхати рятувати ту ж дитину, що і ми (без Давида Арахамии тут не обійшлося). Це був навантажувач Миколаївського дорожно - експлуатаційного управління. Поруч знаходився і сам головний інженер. Не можу парі слів не сказати про нього і водія навантажувача. Це Люди з великої букви.Водій показав вищий пілотаж, роблячи, як нам здавалося, нереальні віражі. А головний інженер уміло керував його просуванням, координуючи роботу.

Назад в Миколаїв ми в'їхали в 5: 10 ранку. За собою провели колону автомобілів. Серед них виявився ще один автомобіль з немовлям.

На відео немає самого моменту, як був виявлений автомобіль з дитиною. В той момент я в числі ще кількох чоловік виштовхували машину, що сіла в замет

Ось такі ось нічні пригоди)) Але головне те, що є люди, які по одному дзвінку, незважаючи на погоду, своє місцезнаходження, час доби готові допомогти. І це дає надію.

Тепер пару слів про саму ситуацію на дорогах. Легко сидіти і критикувати, не бачачи на власні очі, що там відбувається.Ситуація дійсно була дуже складна, я б сказав, критична. Винити в тому, що на усіх трасах навколо Миколаєва став рух, можна усіх: погоду, водіїв, які, не дивлячись на сніг, що посилюється, продовжували їхати, комунальні служби, які не змогли ефективно спрацювати через різні обставини, обласну владу, яка не змогла нормально скоординировать роботу усіх служб.

Проблема в тому, що розташування транспорту на трасах значно утрудняє роботу снігоприбиральної техніки і спецтехніки рятувальників. Нам самим, щоб пробратися до потрібного місця, доводилося не одного разу зупинятися і витягувати автомобілі, які стояли на шляху дотримання. А це займало немало часу. Так, на шлях в 20-30 км у нас пішли більше 4 годин в один бік.

Як мені здається, колапс на трасах стався саме з - за відсутності чіткої координації дій між ключовими службами.Я не знаю, чим там займалася ОГА, де знаходився губернатор Миколаївської області Вадим Мериков (його обов'язки виконує Романчук), але факт залишається фактом. Я, звичайно, можу помилятися, але, як мені здається, можна було не допустити подію, або ж, принаймні, зменшити масштаби транспортного колапсу, що стався.

Враховуючи, що облдержадміністрація заздалегідь знала, які погодні умови чекають область, мало було просто інформувати людей. Треба було діяти. Перекривати траси, коли вони вже декілька годин, як недоступні для проїзду, це схоже намагатися зробити штучне дихання людині, яка померла годину тому. Марно, але раптом станеться диво. І диво не сталося. Траси треба було перекривати ще в обід, не випускаючи з міста транспорт. Вибудовувати його шеренгами на виїздах, розбиваючи при цьому поблизу намети для обігріву.Тоді у нас не вийшло б безладного розташування транспорту на засніжених трасах посеред полів, де окрім снігопаду ще і вітер збирав снігові бархани. Таким чином, кількість застряглого транспорту значно зменшилася б, і снігоприбиральна техніка набагато швидша «пробила» дорогу. За умови, звичайно, що вона була готова.

А так у нас вийшло, що рятувальники самі по собі працюють, військові самі по собі, облавтодор сам по собі. Упущена найголовніше ланка–ОГА. І замість того, щоб проводити спільні нарада з Гранатуровым, Романчук, раз вже Мериков вирішив йому залишити купу проблем, повинен був проводити свої наради на рівні керівників облГАИ, УМВС, ГСЧС, облавтодору. Принаймні, я не бачив повідомлень про те, що вони проводилися.

Не претендую на роль фахівця в цій сфері, але я поступив би саме так, будь на посаді, що розташовує до цього.