Некогда нуждающийся «регионал» Майборода накопил на недешевое авто

Мол, если хочу что-то устроить или организовать, найду деньги из любых других источников. Объяснял он это тем, что, сколько бы денег он не взял в бюджете, сколько бы он не отчитывался о потраченных исключительно на нужды проекта деньгах, и ни одна копейка «налево» не ушла, все равно найдутся те, кто обвинят его в растратах средств налогоплательщиков.

И, по сути, он прав. Чем выше чин и чем дороже проекты, им реализуемые, тем больше чиновника будут подозревать в махинациях. Так уж сложилось общественное мнение спустя многие годы коррупционных скандалов, и благодаря тому, что отчитываются сидящие возле казны чиновники очень редко и «расплывчато», уровень подозрительности общественности «падать» пока не собирается.

В принципе, «копаться» в доходах других людей не имеет смысла, если деньги заработаны честным путем. Но если есть основания полагать, что в личный денежный багаж какого-либо человека попали бюджетные средства, то любой налогоплательщик имеет полное моральное право «углубиться» и «поднять со дна» тайну его обогащения.

Как-то, в середине января удалось зафиксировать на фото автомобиль, якобы, народного депутата Украины Сергея Майбороды, припаркованный возле одного из офисов Партии регионов в Николаеве. О том, что это именно его средство передвижения, неофициально подтвердил ряд высокопоставленных лиц из этой партии. Не удивишь сегодня рядового украинца, сказав, что народный избранник катается на дорогой иномарке. Выбор Сергея Майбороды, ничего не скажешь, хорош - новая модель Audi Q7 черного цвета. Стоимость такой «игрушки» колеблется от 531 тысячи гривен до 1 млн 531 тысячи гривен в зависимости от комплектации.

Не самый дорогой автомобиль, который можно было бы себе представить. Но это в том случае, если бы Майборода был бизнесменом. А, как известно, Сергей Федотович не имел никогда своего бизнеса, по крайней мере, в его биографии об этом речь не идет. Сергей Майборода - партийный функционер, с 2001 по 2006 год был заместителем председателя Николаевского областного отделения Партии регионов по организационным вопросам, а до июня 2010 был руководителем городской организации партии. То есть заработную плату он получал из партийных денег, и я сомневаюсь, что «регионалы» платили ему столь большую заработную плату, что можно было бы насобирать на такой не дешевый автомобиль.

Но, периодически, источник доходов Сергея Федотовича менялся - партийный работник по спискам Партии регионов попадал в Верховную Раду Украины, первый раз - в 2006 году, второй - в 2010. Оба раза он заходил в Раду вместо тех регионалов, которые во время взлетов карьеры Виктора Януковича отправлялись на государственную службу в министерства, либо на губернаторские посты.

Известно, что зарплата народного депутата, члена комитета составляет около семи тысяч гривен. Однако к окладу прибавляются доплата за первый ранг госслужбы в размере 160%, надбавка за «особый характер работы и интенсивность труда» 100%, и премия, которая колеблется от 80% у рядового депутата до 95% у первого вице-спикера, сообщает издание «Обозреватель». В итоге средняя зарплата для рядового парламентария составляет более 14 тыс. гривен.

Но даже этих денег, хоть и больших сравнительно со средней зарплатой рядового украинца, заработанных депутатом за год, не хватило бы, чтобы купить такой автомобиль. Можно предположить, что он не ел и не покупал одежду, а только откладывал каждый месяц в поросенка-копилку, чтобы приобрести себе красавицу «Audi». Но мы будем слишком наивными, если будем так думать.

Ясно, что у народного депутата, обязательно найдутся друзья-товарищи, которые помогут приобрести своему коллеге дорогое удовольствие взамен на какую-либо «депутатскую услугу», к примеру. Да и нам неизвестно, сколько платили Майбороде, когда он работал в Партии регионов. И не в этом суть, и не это важно. Если человек, имея связи и определенное влияние, хоть и не имея своего бизнеса (опять же повторюсь - не факт), может найти «финансовые лазейки» - это далеко не странно. Суть в другом: если при всех этих «лазейках» человек «пригрелся» к государственному бюджету, то вот тут уже возникают вопросы.

Благодаря Закону Украины «О статусе народного депутата Украины» бывших нардепов не бывает. Статья 20 этого закона предусматривает материальную помощь бывшим народным депутатам в случае, если они не могут трудоустроиться после окончания срока их полномочий.

- Верховная Рада Украины обеспечивает бывшему народному депутату непосредственно по окончании срока его полномочий, на период его трудоустройства, выплату материальной помощи в размере заработной платы с учетом всех доплат и надбавок,
которую получают работающие народные депутаты, но не более одного года, а в случае учебы или переквалификации - не более двух лет после окончания срока полномочий народного депутата, - гласит часть 5 статьи 20 Закона Украины «О статусе народного депутата Украины».

Такую законодательную норму я бы назвал откровенным цинизмом в условиях «хрупкой» экономической системы Украины. Но главное в другом: материальная помощь выплачивается тому экс-депутату, который написал заявление с просьбой об этом. Причин выплачивать деньги бывшему народному избраннику две:

1. Депутат после сложения с себя депутатских полномочий не может найти работу. В этом случае он каждый месяц продолжает получать зарплату нардепа со всеми надбавками и доплатами. Так один год человек может устроить себе отпуск за счет государственного бюджета.
2. Депутат после окончания срока пребывания в парламенте пошел учиться или переквалифицироваться - зарплата сохраняется за ним в течение двух лет.

Повторюсь, если у парламентария есть совесть и нет желания проедать деньги налогоплательщиков, заявление с просьбой выплачивать ему материальную помощь после сложения с себя полномочий он не напишет.

Но Сергей Майборода, некоторое время назад, решил не стесняться - чего не воспользоваться, так сказать, данными возможностями. «Преступности.НЕТ» как-то писали, что наш депутат таки написал в свое время такое заявление, когда в 2007 году были проведены внеочередные выборы в парламент, куда Майборода уже не попал. Так,в начале 2009 года председатель Верховной Рады подписал распоряжение о выплате материальной помощи народным депутатам 5 созыва на период учебы и переквалификации. В списки 26 экс-нардепов попал и наш земляк Сергей Федотович, но внимание: на этот период он уже был работником аппарата областной организации Партии регионов, то есть не безработным, а ни в одном из его досье не значится, что в период с 1 января по 31 мая 2009 года он где-то учился или переквалифицировался. В распоряжении говорится, что основанием для выплат являются заявления самих депутатов и копии справок из учебных заведений.

Возможно, все эти 26 «молодых ребят» дружно-весело отправились в какой-нибудь центр повышения квалификации, и информация об этом, естественно, не попадает ни в какие досье и биографии. Но какую квалификацию они повышали? Да и все мы знаем, что такое справка в нашей стране, и нужна ли она вообще господину Литвину, чтоб «откатать» ещё немного бюджетных денег.

В любом случае, на появление денег в украинской казне работают миллионы украинцев: в шахтах, на заводах, на рынках, отдавая часть своего дохода в виде налога в бюджет, из которого Сергей Майборода, возможно, и поднакопил себе на личный автомобиль.

Сегодня Майборода - снова народный депутат Украины, сегодня на его содержание снова по подсчетам «Обозревателя» выделяется около 800 тысяч гривен в год: на зарплату - 210 тысяч гривен, на командировки - свыше 20 тысяч гривен, на содержание помощников - 200 тысяч гривен, на возмещение расходов на выполнение депутатских полномочий - еще 200 тысяч гривен. Кроме того, 26 тысяч гривен в год депутат получает на билеты по Украине, пять тысяч - на телефон, пять тысяч - на оплату выступлений на телевидении и радио, еще почти четыре тысячи - на командировки помощников, две тысячи - на содержание помещений для приема граждан, 1700 гривен - чтобы проходить через VIP-зал в аэропорту и пять тысяч - на путевки летом.

Согласитесь, чего не побороться на выборах за такую жизнь? При всем этом, Сергей Федотович оказался нуждающимся человеком, просящим у Верховной Рады материальную помощь, при всем этом ему не хватает на жизнь, на достойную жизнь за очень сложную работу… Но даже если не связывать выданную ему материальную помощь с дорогим автомобилем, то в таком случае, можно ли назвать Сергея Майбороду, имеющего достаточно средств, чтобы приобрести хорошее авто, бедным человеком? Ведь на те шестимесячные выплаты можно было «поднять с ног» какой-нибудь детский дом, или купить квартиру многодетной семье…

Таким образом, можно смело заявлять, что мы с Вами, граждане Украины, успешно поработали на, как минимум, безбедные полгода жизни «регионала» Майбороды. Интересно, покатает ли он кого-то из нас на своей машине, если предоставить ему справку из больницы о невозможности передвигаться пешком? Ведь многие в этой стране захотели бы стать такими нуждающимися, каким является Сергей Майборода.

P.S. На номерах автомобиля Майбороды значатся две буквы «ВР». Всем автомобилистам известно, что означают эти символы, и какие «привилегии» такие номера, негласно, дают владельцу авто перед сотрудниками ГАИ. Экс-министр внутренних дел Юрий Луценко, который уже дольше года заточен в Лукъяновском СИЗО, в свое время громко заявлял, что больше в Украине не будут выдаваться VIP-номера Верховной Рады (ВР), Кабинета министров (КМ), Администрации Президента (АП) и так далее, так как на дорогах все должны быть равны перед законом. Этой позиции придерживался и его сменщик на посту министра МВД Анатолий Могилев.

Эксперты и журналисты отмечают, что сегодня такие номера, которые хоть и якобы запрещены, все равно помогают сделать так, чтобы сотрудник ГАИ не поднял свой жезл, если водитель превысил скорость или проехал на красный цвет свтетофора. И приобрести такие номера можно также спокойно, как и раньше, независимо от заявлений и решений министров внутренних дел. Только за довольно большие деньги. Как-то журналисты «Комсомольской правды в Украине» выяснили, что аналогичные номера, которые висят на «Audi» Майбороды, стоят 25 тысяч гривен. В схему приобретения привилегированных автомобильных номеров я углубляться не стану, подчеркну лишь одно: не цинично ли на это тратить средства и тем самым отдалятся от простых граждан все дальше и дальше?

Вскоре выборы. Пока неизвестно, будет ли Сергей Майборода баллотироваться в парламент в этот раз, но если будет, то, как мне кажется, основной вопрос от избирателей должен звучать так:

- Как вам, Сергей Федотович, удалось накопить на такой автомобиль? Расскажите секрет, может быть и нам удастся…