Костянтин Григоришин подав позов до Wadan Yards Okean

Читають: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 1527 }}Коментарів:{{ comments || 0 }}    Рейтинг:(916)         

Wadan Yards володіє двома суднобудівельними верфями в німецьких містах Висмар і Росток - Варнемюнде, а також колишнім Миколаївським суднобудівельним заводом "Океан"(зараз - Wadan Yards Оkean). У 2008 році доход Wadan Yards Оkean склав 289,1 млн грн, збиток - 131,3 млн грн 100% Wadan Yards підконтрольні структурам російського підприємця Андрія Бурлакова.

Минулого тижня компанія Ukrshipping Константина Григоришина розпочала процедуру судового розгляду з компанії Wadan Yards Оkean в Арбітражному суді Осло, розповів Денис Рабомизо, юрист юридичної фірми "Ильяшев і партнери"(представляє інтереси Ukrshipping). За його словами, заявник вимагає в суді припинити будівництво судів і повернути зроблену на початку 2008 року передоплату у розмірі $1, 68 млн і 4,4 млн євро.

Юрист ВАТ "Укррічфлот" Валентин Гриценко повідомив, що Ukrshipping замовила судна для його компанії. Він додав, що починаючи з 2003 року Ukrshipping побудувала дев'ять судів на миколаївському заводі на загальну суму $48, 5 млн і 22 млн євро. Повна вартість останнього контракту, по якому відбувається судовий розгляд, складає $20, 4 млн і 10,2 млн євро. Угода була поміщена в лютий 2007 року, після чого компанія внесла передоплату.Проте 17 липня 2008 року Wadan Yards Оkean заявила, що у зв'язку із зростанням цін на метал і комплектуючі має намір в односторонньому порядку підвищити вартість контракту до $37 млн і 15,2 млн євро. У відповідь Ukrshipping заявила про намір розірвати контракт і зажадала повернути передоплату. "Проте гроші не повернені досі", - констатує пан Рабомизо. Він пояснює це тим, що Wadan Yards Оkean на початку цього року погодилася добудувати кораблі за колишньою ціною. "Час, необхідний для спорудження судів, втрачений, і у Wadan Yards Оkean просто немає шансів здати судна до кінця 2009 року, як вказано в контракті. Тому Ukrshipping вирішила звернутися до суду і відстоювати свої права", - пояснив пан Гриценко.

Директор з маркетингу Wadan Yards Оkean Анатолій Горбач говорить, що підприємство все одно постарається добудувати судна в строк і зажадає від Ukrshipping сплатити контракт. "Ми продовжуємо робити свою справу - будувати.І сподіваємося закінчити вчасно", - заявив він. Коментувати судовий позов пан Горбань відмовився.

Партнер компанії "Правові партнери" Андрій Доманский відмічає, що якщо контракт буде виконаний в строк, то у Wadan Yards Оkean є шанси добитися визнання його виконаним в суді. "Якщо ж вони хоч би на день прострочать його виконання, Ukrshipping зможе отримати не лише свою передоплату, але і передбачені контрактом штрафні санкції", - говорить керівний партнер юркомпании Astapov Lawyers Андрій Астапов.

Виконавчий директор Асоціації суднобудівників "Укрсудпром" Юрій Алексєєв розповів, що у зв'язку зі зниженням об'єму замовлень більшість підприємств, що виробляють комплектуючі і устаткування для кораблів, згорнули виробництва. У зв'язку з цим на ринку склалася тимчасова нестача устаткування для судів, що примушує суднобудівників і замовників судів подовжувати терміни діючих контрактів."У цих умовах контракт, який і так робиться із запізненням, виконати буде украй складно", - вважає начальник аналітичного відділу ГИК "Брокеркредитсервис" Максим Шеин. Він відмічає, що боротьба за клієнтів в суднобудуванні останнім часом різко посилилася з - за зниження замовлень - і за бажання Ukrshipping зможе побудувати ті ж судна на європейських верфях, причому на 10-15% дешевше, ніж в Україні.

-


Комментариев: {{total}}


українськийгроші