Екскурс в історію ДАІ : як це було, є і має бути.

Історія Державтоінспекції МВС України бере свій початок з 14 квітня 1997 року, коли Кабінет Міністрів затвердив "Положення про Державну автомобільну інспекцію Міністерства внутрішніх справ". А взагалі заснована ця служба в далекому 1936 року, коли ще була включена до складу Головного управління Робочий - селянській міліції НКВС СРСР. 3 липня того ж року РНК СРСР прийняла постанова "Про затвердження Положення про Державну автомобільну інспекцію Головного управління Робочий - селянській міліції НКВС СРСР".

У перші роки діяльності молодої Державтоінспекції, коли ще бракувало кваліфікованих кадрів і не було досвіду роботи, а співробітники не мали ні патрульних автомобілів, ні радіозв'язку, завдання, які вони отримували, майже відповідали вимогам сьогодення, а саме:

- боротьба з аваріями і хижацьким використанням автотранспорту;

- розробка технічних норм і параметрів експлуатації автотранспорту;

- спостереження за підготовкою і вихованням шоферських кадрів;

Під час Великої Вітчизняної Війни складні завдання лягли на плечі Державтоінспекції. Багато співробітників стали її учасниками, а ті, хто залишився в особовому складі, проводили мобілізацію автотранспорту на фронт, під час бомбардування німецької авіації, знаходячись на посту, стежили за дотриманням правил світломаскування, гасили пожежі і рятували людей з - під уламків.

У післявоєнний період з армії в народне господарство поступає велика кількість автомобілів і мотоциклів, вони починають інтенсивно використовуватися на дорогах, які ще не були повністю відновлені і оснащені технічними засобами регулювання руху. Окрім організації і контролю, працівники ДАІ беруть безпосередню участь у відновленні автомобільного парку країни. В середині 50 - х років випуск вітчизняних автомобілів перевищив довоєнний рівень в 2, 5 разу. Вже в цей час стає гострим питання попередження і профілактики дорожно - транспортного травматизму.

У першій половині 60 - х років набувають чинності єдині в СРСР Правила руху по вулицях і дорогах. Починається застосування індикаторних трубок для виявлення водіїв в стані алкогольного сп'яніння, споруджуються перші стаціонарні пости для здійснення нагляду на заміських дорогах.Освоюється виробництво екзаменаційних апаратів для оцінювання теоретичних знань кандидатів у водії. У 70 - х роках значно покращується технічна база ДАІ. Для нагляду за дорожнім рухом починають використати вимірників радіолокацій швидкості транспортних засобів, вертольоти і патрульно - санітарні автомобілі.

У кінці 1990 - х років, з переходом до ринкової економіки, значно збільшується кількість автотранспорту і інтенсивність його використання, стан безпеки дорожнього руху помітно ускладнюється. Значно росте кількість подій і загиблих, все частіше з'являються повідомлення про злочинність на трасах. Усі ці обставини продиктували необхідність посилити контроль з боку Державтоінспекції, зміцнити і розширити її структуру. За останнє десятиліття в незалежній Україні дорожня міліція проходить процес модернізації і структурної перебудови.

Сьогодні Державтоінспекція МВС України налічує майже 23 тисячі працівників, з яких 19,6 тисяч, - атестовані і 3,3 тисячі - вільнонаймані. Нині в ДАІ, як і інших службах Міністерства внутрішніх справ, відбувається реформування структури, головна мета якого - налагодження партнерських стосунків між учасниками дорожнього руху, захист їх законних прав і інтересів, ефективне відвертання аварійності і протидія злочинності на трасі.

В той же час проводиться і технічне переоснащення підрозділів Державтоінспекції : впроваджуються новітні системи нагляду за дорожнім рухом, по розшуку викрадених автомобілів, реєстрації транспортних засобів, діагностиці автомобілів і тому подібні. Також значна увага приділяється підвищенню професійного рівня працівників ДАІ.Зокрема, керівництво ДАІ обіцяє, що в майбутньому в службі працюватимуть фахівці, що мають освітній рівень не нижче "бакалавра".

Сьогодні в структуру Департаменту Державної автомобільної інспекції МВС України входить:

Управління моніторингу і інформаційного забезпечення :

- Відділ моніторингу

- Відділ інформаційного забезпечення

Управління дорожно - патрульної служби, організації розшуку автомототранспортных засобів і профілактичної роботи :

- Відділ дорожно - патрульної служби

- Відділ організації розшуку автомототранспортных засобів

- Відділ профілактичної роботи

Управління державний автомобільний - технічній інспекції по нагляду за перевезенням небезпечних вантажів і станом доріг :

- Відділ державної автомобільний - технічній інспекції

- Відділ нагляду за перевезенням небезпечних вантажів і станом доріг

- Відділ реєстраційний - екзаменаційної роботи і контролю за реалізацією автомототранспорта

Чергова частина

Служба безпеки руху.

За останні роки в Україні значно збільшився автомобільний парк. Сьогодні ця цифра досягає вже більше 9 млн. одиниць. У таких умовах поряд з позитивними чинниками знаходять свій прояв і негативні - зниження рівня безпеки і зростання аварійності. В середньому, щорічно реєструється 40-45 тис. ДТП, в яких гинуть майже 7 тисяч і отримують травми різного ступеня тяжкості до 50 тис. людей.Рівень соціальних і економічних втрат, пов'язаний з цими процесами, досить великий і безупинно росте, що обумовлює актуальність і необхідність змін законодавства у сфері безпеки дорожнього руху.

Департамент Державтоінспекції, виконуючи завдання, поставлені Міністерством внутрішніх справ України, відповідно до своєї компетенції бере участь в підготовці законопроектів і контролює хід виконання нормативних актів у сфері гарантування безпеки дорожнього руху, розробляє нові учбові програми і проводить активну роботу по профілактиці дитячого дорожно - транспортного травматизму(цього року в м. Ялта вже відбувся XXVIII зліт юних інспекторів руху).

Як і раніше, пріоритетними завданнями Державтоінспекції є гарантування безпеки дорожнього руху, боротьба із злочинністю на трасі, надання допомоги усім учасникам дорожнього руху, розшук викрадених транспортних засобів, попередження аварійності.