Через тиждень усі трамваї і тролейбуси країни можуть зупинитися, їли уряд не дасть грошей

Читають: {{ reading || 0 }}Прочитали:{{ views || 1134 }}Коментарів:{{ comments || 0 }}    Рейтинг:(680)         

Уся галузь електротранспорту України повстала. Працівників харківського "Горэлектротранса", які вже декілька місяців не отримують зарплату, підтримали колеги з усіх регіонів України. Не залишилися осторонь і представники "Николаевэлектротранса".

7 жовтня під стінами Кабміну зібралося близько 200 представників харківського підприємства і по 2-3 людини з інших міст. З Миколаєва в Київ виїхали директор комунального підприємства "Николаевэлектротранс"Андрій Кондратьєвзі своїм замом. Також кілька чоловік було із Запоріжжя і Криму.

Можливо, пікет був би масовішим, але організували його протягом одного дня, а за цей час зібрати усю Україну під Кабміном - проблематично. Проте, якщо уряд не зробить висновків, товже через тиждень - іншу абсолютно усі трамваї і тролейбуси країни зупиняться, обіцяють транспортники.

Як розповів намАндрій Кондратьєв, після пікету протестуючих запросили на нараду до Міністерства ЖКГ, на якому також були присутніми і представники усіх інших міністерств, а також представники профспілок.

- До 18.30 я учора був на цьому засіданні, - говоритьАндрій Кондратьєв. - Ми створили робочу групу і підписали лист Прем'єр - міністрові, в якому вказали основні проблеми. В першу чергу, ми вимагаємо рівномірного вступу субвенцій по пільговому контингенту.Хоча я не можу назвати цю категорію людей пільговим контингентом, вони їздять абсолютно безкоштовно, а не по пільгах.Немає методики обсчета пасажирів, які їздять безкоштовною. Вони можуть хоч цілими днями кататися. А довести, на яку суму ми зробили послуги, неможливо.

Також "Николаевэлектротранс" має проблему з боргами. Адже субвенції в основному приходять тільки в четвертому кварталі. Наприклад, в січні підприємству держава не перерахувала ні копійки. У лютому - 41 тисяча, у березні - 140 тисяч, у вересні - 616 тисяч гривен. На три місяці року, що залишилися, доводиться сім мільйонів гривен, які держава повинна перерахувати комунальному підприємству.

Проте в Миколаєві ситуація куди краще, ніж в Харкові. Адже місто надає фінансову підтримку підприємству. Так, у вересні з місцевого бюджету було виділено 4,5 мільйона гривен, до цей один мільйон був виділений в серпні.

Але така нестабільна фінансова ситуація призводить до боргів по податках і зборах.Пенсійний Фонд регулярно штрафує "Николаевэлектротранс". Коли ж підприємство виплачує заборгованість, то гроші покривають тільки штрафні санкції, а не сам збір.

- Цього року перестала працювати програма по оновленню рухомого складу, - говоритьАндрій Кондратьєв. - Якщо раніше ми щорічно отримували по три трамваї і п'ять тролейбусів, то цього року жодне місто не отримало ні копійки на ці цілі. Усі засоби йдуть на підготовку декількох міст до Євро - 2012. Усі інші регіони не отримують фінансування.

Прогноз на 2010 рік не кращий. Якщо у бюджеті на 2009 рік заплановано 31 мільйон 587 тисяч гривен на підприємства електротранспорту, то на 2010 рік - на шість мільйонів менше.

- При цьому збільшується вартість електроенергії, росте мінімальна заробітна плата, - підкреслює директор "Николаевэлектротранса".

Якщо уряд найближчим часом не прийме заходів до зміни ситуації, то електротранспорт в усіх містах України буде зупинений. Тоді, говоритьАндрій Кондратьєв, під стіни Кабміну вийде вже не 200 чоловік, а 20-30 тисяч протестуючих працівників.

-


Комментариев: {{total}}


українськийполітика