"Верхи не можуть, низи не хочуть": в Миколаєві "маршрутчики" затягують підписання договору, відмовляючись дати список машин

У Миколаєві громадські активісти, фірми, які виграли конкурс з перевезення пасажирів на міських маршрутах загального користування, і представники місцевої влади з - за розбіжностей в думці про те, яким має бути договір з «маршрутчиками» , так і не погодили його остаточний варіант.

Про це стало відомо в ході засідання постійної депутатської комісії з питань промисловості, транспорту, енергозбереження, зв'язку, сфери послуг, підприємництва і захисту прав споживачів в середу, 6 липня.

Зокрема, тертя виникли з - за пункту 1.2, згідно з яким новий договір, представлений робочою групою по транспорту, припускає вказувати номери транспортних засобів.

- Ви в кожному пакеті документів на конкурс з перевезення вказували номери машин, які закріплені за конкретним маршрутом. Якщо ви вказали конкретні машини, конкретні номери, то в договорі на конкретний маршрут мають бути вказані ваші номери машин, а якщо є зміни, то до існуючого договору додається доповнення, - повідомив громадський активіст Денис Барашковский, додавши, що це треба, щоб прибрати «тіньовий» транспорт, який не працює на казну міста.

Крім того, він відмітив, що ще в договір з перевізниками від 2011 року входили пункти, що стосуються установки GPS - навігаторів і наявності автобусів для перевезення людей з обмеженими можливостями, проте ці вимоги не були виконані. У свою чергу один з перевізників заявив, що їх «ламали через коліно і змусили підписати договір».

У свою чергу, присутні перевізники заявили, що жодна норма закону не зобов'язує перевізника використати на маршрутах по номерах ті машини, які він заявив на конкурсі.

Відмітно і те, що депутат Сергій Ісаков ( «Самодопомога» ) обурився текстом договору, який «читати не можна» з - за великої кількості допущених помилок в тексті, як граматичних, так і смислових.

За словами начальника «Укртрансбезопасности» у Миколаївській області Сергія Кривошапко, в нинішній схемі руху стерлася грань між легальними і нелегальними машинами, працюючими на маршрутах.

- На цьому етапі «Укртрансбезопасность» не в змозі визначити, законно ця машина працює на цьому маршруті або незаконно, - повідомив він.

В той же час, віце - мер Юрій Степанец відмітив що є тільки два обов'язкові пункти, на яких наполягає міський голова Олександр Сенкевич.

- Єдине на чому наполягає мер–щоб машини були обладнані, як він хоче, GPS - трекерами впродовж року, і щоб на маршрутах, де більше 20 машин, було хоч би по одній машині, обладнаній для інвалідів. Це позиція мера, то, на чому він наполягає, - заявив він, додавши, що питання, в яких виникли спори, повинен дозволити юрдепартамент.

За словами Сергія Шульгача ( «Наш край» ), необхідно зрозуміти, наскільки це законно.

- Це чим - те нагадує «Верхи не можуть, низи не хочуть». Може, дійсно звернутися за роз'ясненням?–запитав він колег.

А голова комісії Володимир Евтушенко ( «Опозиційний блок» ) заявив перевізникам, що вони створили монополію і нав'язують свої умови.

- Ви елементарно не хочете піти назустріч. Від вас не вимагають неможливого, я не думаю, що місту буде гірший від цього…Це можна зруйнувати все легко і просто…Якщо зараз конкурс відміниться, все легко зруйнується. Тому давайте домовлятися. Я вам даю добу. І через добу давайте шукати компроміс, - заявив він.

У результаті, депутати прийняли рішення перенести розгляд питання ще на пару днів і доручити юридичному Департаменту міськради дати укладення проекту договору

Нагадаємо, раніше повідомлялося, що 24 травня в Миколаєві визначили переможців конкурсу з перевезення пасажирів на міських маршрутах загального користування, замовником на які є виконком Миколаївської міської ради, проте за станом на 6 липня в Миколаєві досі не уклали договори з «маршрутчиками» , які возитимуть городян.